如题所述
1、高速铁路动车组(G字头)
高速动车组旅客列车(京沪高铁) G1001-G9998 。 “G”读“高”。
其中:跨局 G1001-G5998 ,管内 G6001-G9998 。
2009年12月26日起,武广高铁开行23趟列车,依据规定,武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头,为“G”,寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。
车次也有“讲究”:武汉始发列车尾数均是单号,广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003??;
途中有停点车次为G1021、G1023??G1057次;上海(虹桥)——南京车次为G7001~G7162;上海(虹桥)——杭州车次为G7301~G7449;武汉——长沙南车次为G1101、G1103??
2、城际动车组列车(C字头)
城际动车组旅客列车(城际高速) C1001-C9998 。“C”读“城际”。
其中:跨局 C1001-C5998 ,管内 C6001-C9998 。
2008年8月1日,京津城际铁路正式对公众运行,新启用车次为C+4位数字,意为城际列车,最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。
3、动车组列车(D字头)
动车组旅客列车(客运专线) D1001-D9998。“D”读“动”。
其中:跨局 D1001-D5998 ,管内 D6001-D9998。
最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主,最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分,D1-D4000为跨局列车,D4501-D7300为管内列车。
北京局D4501~D4580次,沈阳局D5001~D5050次,西安局D5051~D5100次,上海局D5401~D5700次,济南局D6001~D6500次,广铁集团D7001~D7300次,南宁局D8201~D8400。铁路系统标准念法为“动X次”。
扩展资料:
高铁和动车的区别
1、两者的概念不同
动车的全称是动车组列车,指的是车,而高铁的全称是高速铁路,指的是路,而不是车,体现在咱们购买的火车票上面就是,D字头列车指的是动车组旅客列车,可简称动车,而G字头列车指的是高速动车组旅客列车,正确的简称应该是高速动车。
其实高铁本身使用的也是动车,只不过他是动车的升级版,动车运行时不但是车头带动力,其车厢也带动力,因而速度也大大的提高,动车组是由一种带动力的动车和不带动力的拖车组成的,可以说,动车是低速动车组,高铁是高速动车组。
2、两者所走的线路不同
动车既可以在高速铁路上行驶,也可以在普通铁路上行驶,比较灵活,而高铁就不一样了,由于建造成本就很高,而且速度过快,因此他只能在新建的高铁专线上穿梭,高速铁路使用的都是无缝钢轨,大量的采用高家桥梁和隧道,以保证平稳性和缩短距离。
3、两者使用的车型不同
动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车,时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车,时速在300到350KM,通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车。
在我国,一般动车组,都称之为和谐号,所以,咱们看到的动车和高铁都是和谐号,也就是这一点让大家对于高铁和动车产生迷惑最简单的来说,动车就是新老线路的结合。
不具备250运行速度条件的,介于高铁和普快之间的准高速列车,而高铁就是运行在新修专有线路上速度在250以上的高速列车。
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