如题所述
这个事件中，铁路部门的处理力度很明显是不够的。
著名媒体人王志安认为，回到本事件，如果处理的过程是这样的：女教师扒门，乘务劝说到推桑也制止不了，现场立即报警，警察赶到后，命令她马上离开车门区域，不听的话立即亮出手铐拘留。现场有人立即把孩子安顿好，交给其父亲。从“高铁扒门”事件可以看出，乘客无视铁路运行规则拦车，工作人员遇事手足无措，这些因“执法不严”而产生的闹剧，只有不断加大执法力度，才能够杜绝此类现象再发生，才能提高法律的威慑力和公信力。
一方面，在现场的时候，现场的工作人员居然没有把这个事处理好，才导致这个事件扩大，最终通过网络蔓延，引发公众的思考和讨论。实际上对方仅仅是一个女生，而且也没有太过于冲动和过激的反应，现场的工作人员和警察完全可以处理好吧，当事人制服，根本就不用耽误列车，但是因为现场处理不当，导致事件最后进一步发酵。可以说现场的管理部门是有很大的责任的。
另一方面，女子承担的责任也与现行的法律法规不符。按照国家相关的法律规定证明，女教师的行为至少应该被惩处，五天以上十天以下的拘留，并且可以加注相关的罚款。但是实际上这个事件中，该名女生是自己到派出所投案自首的，也就是说，如果她不去投案的话，相关的部门根本就想不起来，应该对她进行惩罚，而是最后也没有受到相应的惩罚。
总之，该名女生在事后受到了停职处理，看上去很重，但是实际上这个处罚也没有到位。当然，与女教师受到的舆论处罚相比，女教师的处罚确实有足够重了。
1月5日16时44分， G1747次列车合肥站准备开车时，旅客罗某（女）以等丈夫为由，用身体强行扒阻车门关闭，不听劝阻，造成该次列车延迟发车。公安机关对此开展了调查取证。1月10日上午，罗某到合肥站派出所主动承认了自己的错误。罗某的行为涉嫌“非法拦截列车、阻断铁路运输”，扰乱了铁路车站、列车正常秩序，违反了《铁路安全管理条例》第77条规定，依据该条例第95条规定，公安机关责令罗某认错改正，对罗某处以2000元罚款。
那么高铁为何不能等人？如今，我国高铁开行了时速200~350公里不同速度等级列车，其采用的高铁列车运行控制系统，可以为高铁自动生成行车许可，告诉高铁列车前方多少公里是没有车的，这个距离可以达到32公里。此次新闻事件，罗姓妇女以等老公为名，至少延误了5分钟以上，短短5分钟，200公里时速动车可以开16公里；350公里时速高铁可以开近30公里。
可能铁路客运和航空客运在性质上有所不同，但让乘客有提前到达、不干扰系统运行的意识，是铁路管理应该做的。当然，这里又涉及一个法律问题，那就是作为经营者，要如何尽到充分的告知义务，即如果你不在几点钟前到达检票口，就将赶不上这趟高铁。
生活中，总有一些人为图个人方便，心存侥幸破坏规则。殊不知，遵守规则，既是为他人负责，也是为自己负责。漠视规则，有时会付出惨重代价。
