给汽车轮胎打气需要打多少?

汽车轮胎气压标准应参考建议值，冬季和夏季可随轮胎老化情况适当调整。
轮胎胎压有标准数值，该标准一般会标注在汽车油箱盖内侧，或者在驾驶侧或副驾驶侧的A柱下方；胎压值会以数字和字母组合标注，比如2.5bar或3.0bar，补充胎压时只要控制在这一标准即可，上下可浮动0.2bar以内。

不过不同地区在不同季节中应适当调整，因为空气会出现热胀冷缩。
热膨胀会导致气体体积增大而加大轮胎内部压力，造成温度升高的有环境温度和行驶温度两大因素；环境温度要随季节和区域变化而调整，比如在吐鲁番的夏季地表温度能达到70摄氏度，如建议胎压为2.5则要降低至2.0~2.2，因其地表高温会让胎压升接近0.5；也就是按标准打到2.5，在停放一段时间后会升高至3.0左右，之后如连续行驶数百公里温度还会升高，实测升温极限也可接近0.5bar左右。

而轮胎的极限胎压也是有标准的，2.5bar的标准胎压在长距离行驶中达到3.0左右不会影响安全，但升高至接近3.5那就是等着爆胎了；而且高温会软化轮胎橡胶层使其出现严重的驻波现象，爆胎的风险会二次提升。所以在高温环境中要适当降低胎压，路面温度50~60摄氏度建议降低0.2~0.3bar，不过车辆仅仅在城市内进行短途通勤代步则无需调整，因行驶距离很短不会严重提高温度，胎压自行上涨0.3左右无需担心。

冬季低温环境中胎压可适当提升，虽然低温不会导致空气的明显压缩，不过适当的提高0.1~0.2也没有坏处；因为稍微高一些的胎压能让胎冠与地面的接触面适当减小一些，轮胎的磨损程度也会减小，这种状态会更加节油，同时对于液压转向助力的方向盘也能让转向感觉更轻盈；至于胎冠中间位置的磨损会加大一些也无需担心，因其花纹层的厚度也在7mm左右，冠层的厚度还有6mm左右，家用汽车在轮胎用不到磨损严重之前就会老化开裂报废。

关于轮胎老化也是为决定胎压高低的重要因素，“胎龄”在4年左右轮胎会出现较大程度的开裂，开裂后的轮胎橡胶层结构强度会降低很多；如胎压过高则带束层连线层起不到有力的稳固作用，轮胎有可能出现橡胶层炸裂导致爆胎；所以严重老化轮胎更要在高温时降低胎压，如建议值为2.5则要把能自动实现的高胎压限制在2.8~2.9之间，且这类轮胎尽量不要驶入高速公路或长距离长时间驾驶。

关于胎压调整的细节注意这些就好，轮胎是汽车最重要的安全配置，定期检查胎压和老化情况，并适时调整是很重要的。

每个车的油箱盖内侧都贴着轮胎气压表，按表中的规定冲气即可，一般现测气压比标准气压底0.5，在外观上就可看出，及时补气。

高压汽筒，大约100下一个压，若从0打到2.4，大约240下。

标准型轮胎：2.4-2.5bar

轮胎本身就有参考积