如题所述
西班牙法拉利 Pegaso Z-102 Cúpula
Pegasoq汽车（西班牙语发音： [peˈɣaso]）是一家西班牙制造商，生产卡车、公共汽车、拖拉机、装甲车，培训汽车产业的学徒，偶尔还生产一些跑车。非常偶尔。
据说Pegasoq总共只制造了84辆跑车，在这 84 辆中，28 辆是敞篷车，其余的是固定车顶轿跑车。
而Pegaso Z-102 Cúpula，只有两辆。
Pegasoq的母公司Enasa成立于 1946 年，总部位于古老的Hispano-Suiza，1990年，依维柯汽车接管了Enasa，Pegaso这个品牌也成为依维柯的二级品牌。
1946 年至 1990 年间，Pegaso 制造了超过 350,000 辆汽车；1974 年实现了单年最高产量，超过 26,000 辆。
Pegaso Z-102 是 1951 年至 1958 年间生产的双门轿跑车。Z-102 是当时世界上最快的量产车，最高时速达到 151 英里/小时（243 公里/小时）。于是，Pegaso也戏称为“西班牙法拉利”。
图片中看到的 Z-102 Cúpula 型号有着非常特殊的历史。它的天马行空的设计归功于该公司的倡议，该倡议要求当时的汽车工厂的学生画出他们认为可能是未来汽车的草图。
于是Z-102 Cúpula诞生了。即便在今天看来，它的一些设计也是绝妙的，例如没有任何框架或支柱的全圆顶后窗，这也是该款车名字的由来。 （Cupula 意为圆顶）
这部车的动力来自一个自然吸气的双顶置凸轮轴，2.5 升 V8发动机，额定功率为 165 马力，搭配一部五速手动变速器换档。但是，这部车相对较轻的重量（低于 2,900 磅）让它可以跑的飞快。
这款车底盘代号为 0102 150 0121的那辆，在1953年纽约车展上首次亮相，当时的多米尼加总统拉斐尔·特鲁希略一见钟情购买了这辆车。特鲁希略 1961 年 5 月被暗杀，这辆车下落成谜。
荷兰海牙的 Louwman 博物馆于 2006 年收购了一辆稀有的Pegaso，3年后开始进行大规模修复，一直持续到 2015 年才修复完毕，该车 2016 年在阿米莉亚岛举行的运动车竞赛中获得了最佳展示奖。
