如题所述
四门轿跑车型前十有奔驰CLS、奥迪A7、宝马6系 Gran Coupe、保时捷Panamera、玛莎拉蒂Ghibli、布加迪威龙、帕加尼风之子Zonda、阿波罗太阳神、迈凯伦P1、兰博基尼毒药。推荐奔驰CLS、奥迪A7、宝马6系 Gran Coupe。
1、奔驰CLS
CLS是四门轿跑的“鼻祖”，2005年进入中国，低趴的车身，修长典雅的车身，带给人们前所未有的视觉冲击，加之四门的实用性，瞬间成为了焦点。
普通版与AMG版外观轮廓和尺寸差别不大，只是搭载不同的发动机，不同的包围，不同调校。如果普通版不能满足你的驾驶激情，还有AMG版可选择，最高配 5.5T 585马力V8发动机，百公里加速仅需3.6秒。
2、奥迪A7
奥迪A7有两个衍生版本，S7和RS7，除了发动机、包围和调校不同，其他差别不大，“S”为SPORT（运动版），“RS”为RACING SPORT（比赛运动型）。A7发动机分为1.8T L4 190马力、2.0T L4 252马力、3.0T V6 333马力，最高配的百公里加速时间为5.3秒，路上已经可以秒杀大部分家用车了，那么S7和RS7是更狂暴。
S7搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，450马力，百公里加速4.6秒，RS7也是此款发动机，经过调校最大能爆发出605马力，百公里加速3.7秒，实测在3.5秒左右，可以秒杀大部分超跑了，同类型唯一能匹敌的只有保时捷Panamera了，但是价格却差了2倍，当然，评价一个车不能单看百公里加速。
3、宝马6系 Gran Coupe
Coupe是6系的最高性能版本，640i搭载3.0T L6发动机，最大马力320Ps，百公里加速5.3秒，650i搭载4.0T V8发动机，最大马力408Ps，百公里加速4.9秒，M6搭载4.4T V8发动机，最大马力560Ps，百公里加速4.2秒，轴距均超过2960mm。
四门轿跑车型前十有：法拉利拉斐尔，迈凯伦P1，宝马M3，一汽大众，奥迪A6等等。我推荐一下以下这款。
大众 捷达CC
北京车展(微博)上，大众带来了一款称之为NMC的概念车，据了解，该车的量产版本将定位于紧凑级轿跑车，根据海外媒体报道，该车未来将进行量产，主要针对的客户群就是中国以及巴西这样的国家，除了在墨西哥的普埃布拉洲的大众工厂外，位于宁波的上海大众工厂也将投产这款车型，新车最终可能定名为捷达CC。
NMC概念车凭借漂亮的富有攻击力的外观赢得了众多消费者的关注，大众新家族化的前脸、流畅的车身线条，四门轿跑布局都使得其被很多人认为是小号的“大众CC”，
而从近期曝光的专利申报图来看，未来量产版本将在细节上有所调整，包括前大灯、前后保险杠都经过了重新设计，视觉感受变得内敛了一些，车尾则重新设计了排气管，改成了单边双出设计，相比概念车的双边方形排气管低调了很多。
在车身尺寸方面，NMC概念车的长宽高分别为4529mm/1838mm/1422mm。内饰部分，量产车内饰与概念车保持了高度的一致，是典型的大众风格，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，线条流畅的空调出风口则体现了较为运动化的定位。
动力部分，车展中展出的概念车搭载的是2.0TSI发动机，而未来量产版本则将搭载1.4T和2.0T两款发动机，与发动机配合的则是7速DSG变速箱或者6速DSG两款变速箱。
据了解，未来量产的捷达CC也将引入大众的战略化MQB平台，因此新车在轻量化、舒适性和操控性上将颇具优势，同时由于在底盘和零部件方面可以同其他同平台车型共享，因此其制造成本也会相应降低，因此捷达CC在价格上应该会非常有竞争力。
四门轿跑车型有领克03、一汽大众cc、奥迪A5 sportback、奥迪 RS7、奔驰C级Coupe、驰AMG GT、宝马4系、起亚NOVO、捷豹XF、保时捷Panamera。
我推荐无与伦比的性能四门轿跑——奥迪 RS7
还记得那句在赛车圈里广为流传的话吗——“决战秋名山，败者要留下车标”？而这句话的主角不是《头文字D》中的藤原拓海和他的AE86，而是大名鼎鼎的RS7！作为一辆前置后驱车型，五菱宏光自然也可以轻松完成漂移过弯，甚至也可以利用排水沟完成内线超车，战胜一个又一个强大的对手。
16德国奥迪RS7 太子灰色黑内红色缝线，无匙进入，无匙启动，天窗，碳纤维内饰，陶瓷刹车，电动尾门，B&O音响，夜视，投影，运动座椅等，ACC自适应巡航，等顶配！大禹进口车67万售价帅爆了！
RS7就是这样一部近乎于完美的车型，美轮美奂的外观、豪华精致的内饰以及丰富的高科技配置。不仅如此，它还有着不输于超跑的加速能力，而在空间和舒适性上又要比那些纯粹的超跑来得更加实用，你再也不用抱怨经过减速带时会把你的屁股颠的生疼，舒适模式下的RS7好开的就像一台普通的家用车。
内饰方面，奥迪RS7维持现款车型的设计，但在细节方面同样进行了升级。新车的空调控制钮、换挡拨片以及MMI系统等配置有所升级，使之更为好用。除此之外，RS7也具备了一款豪华车该有的素质，电吸门、电动后备厢、高级B&O音响、夜视系统等等，可以充分满足我们日常的使用和享受需求。
相比普通A7/S7，奥迪RS7搭配有更为运动的座椅、带有RS铭牌的平底方向盘以及碳纤维装饰覆盖件等配备，并有众多专属选装件。
它是天生的暴力狂，对手同样个个出身不凡，M6、CLS63 AMG、Panamera Turbo、Rapide S，它们具有共同特点，不牺牲大型豪华房车的优雅、实用性，同时兼备强大的动力性能。
进入车内，可以看出RS7有着很浓的奥迪风格，简洁而不简单，科技、运动范儿十足。首先比较特别的是其使用的赛车专属的平底式三幅多功能方向盘，并以打孔真皮包裹，操作顺手；另外通过方向盘左侧按键我们可以控制行车电脑，通过右侧按键则可以快速打开导航；而左右侧拨杆则有转向，远光、自适应巡航及雨刷等功能，操作十分便捷。
而作为一款性能跑车的RS7，换挡拨片也是必不可少。同时车内还使用了大面积的碳纤维饰板以及镀铬装饰，在保证了运动气息的同时还兼顾了豪华感。
世界跑车排名前十分别有：柯尼赛格CCR、布加迪威龙、帕加尼风之子Zonda、保时捷918、阿波罗太阳神、迈凯伦P1、兰博基尼毒药、法拉利拉斐尔、宝马6、奔驰CLS。推荐奔驰CLS。
说到四门轿跑，就不得不提到这款车型，它是四门轿跑车型的“鼻祖”，它在市场上独占鳌头，它身上有着别人所描摹不来的气质，没错！就是奔驰CLS。奔驰CLS四门轿跑车2005年正式进入中国，至今已经有4个年头了，有别于传统稳重、气派，而强调跑车化的流线的造型，让许多批评奔驰车过于保守的人闭嘴。
CLS的外观十分特色，车头不同于传统奔驰车型，水箱罩由两横栅式的设计取代原有的四横栅，钻石菱格护网特别改以银色涂装提升视觉效果。同时上面的箭矢状方向灯也是全新设计，呈现出更强烈的速度感。车身腰身极其优美，侧面凌厉的腰线，充分体现了CLS动感与沉稳的气质。
作为四门轿跑区别普通跑车最大的特性就是空间，CLS的空间十分宽裕，长宽高4912×1875×1421mm，轴距2854mm，不论是前排还是后排，都有充裕的腿部空间。不过，更符合空气动力学的CLS车高比较低，因此后排空间比较局促。
作为一款四门轿跑车，运动性当然是不能不提的。今年8月引进国内的CLS300，所使用的动力系统为排量2996cc的V6引擎，最大最大170千瓦功率，最大扭矩可达300牛·米，这使得CLS 300从静止到百公里时速的加速过程仅需7.7秒，并非金玉其外。
标准配备的7G-TRONIC七速自动变速箱运用了多重减档原则，这意味着减档时可以越过数个档位，使驾驶更添乐趣，同时还使整车更具燃油经济性。
世界跑车排名前十分别有：柯尼赛格CCR、布加迪威龙、帕加尼风之子Zonda、保时捷918、阿波罗太阳神、迈凯伦P1、兰博基尼毒药、法拉利拉斐尔、宝马6、奔驰CLS。推荐保时捷918、奔驰CLS、兰博基尼毒药。
1、保时捷918
保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。
从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。
2、奔驰的CLS
奔驰CLS级是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰在2004年第74届日内瓦车展上展出的一款全新的跑车车系，奔驰CLS级拥有稳定的安全性能和高端的内饰。
这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起。完美继承奔驰车一贯的风采。
3、兰博基尼毒药
兰博基尼Veneno设有一个了排量为6.5升的12缸发动机，以便捷的的7速ISR变速箱、五种驾驶模式和全时四轮驱动系统，以及赛车底盘与的推杆悬架和水平弹簧/阻尼器单位。
然而，最重要的是，驾驶Veneno不需要专业知识，兰博基尼汽车公司拥有的碳纤维材料的开发水平，保证底盘为碳纤维单体横造的，并依此制作这款超级跑车的蒙皮。
