如题所述
BBA最便宜的选择是:宝马1系、奥迪A3、奔驰A级。三款车中，A级是最好的选择，但原因不是A级质量有多高，而是Series1采用三缸发动机，A3采用干式双离合...可怜的对手突出了“四缸+湿式双离合”的A级非常“花架子”。但A级依然是品牌溢价占指导价一半的车。
1.3T选项
基本参数:指导价21.18~26.48万。车身尺寸为4622*1796*1454，轴距为2789mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构。从尺寸档次和悬挂类型来分析，这款车充其量只值10万。如果综合其发动机和变速箱的分析，8.0/10万是最合理的价格标准。
“2829141.3T”发动机分为高低功率两个版本，动力参数如下。
180L-100kw/200N·m（1460~4000rpm）200L-120kw/250N·m（1620~4000rpm）
客观评价这款机器不适合夸赞，因为它的低功率版本相当于主流1.0T三缸机的性能。剩下的大功率版本明显比竞争的1.3T发动机差，匹配的GETRAK七速湿式双离合变速箱自然不是什么高水平。所以奔驰A级小排量选项的实际价值只有10万标准，相对丰富的配置也值10万以上。剩下的预算就是买“三叉戟之星”的logo。值不值得由你决定。(A级挺尴尬的)
2.0T四驱指导价为29.98万，综合优惠低于5万不算值得。
A级的四轮驱动版本仍然建立在FF-front驱动平台上，该平台通过动力输出和多片离合器限滑差速器传递给后轮轴。这种四驱比纵置发动机的全时四驱系统更差，因为它缺乏分动箱的扭矩能力，在四驱状态下的续航能力会稍差，有以下结构差异。
要点:这也是柯灵03+和奥迪A4L等燃油动力四驱车使用的平台，四驱只能在少数场景下实现。奔驰A级至少是全时四驱，所以这款车的驾驶平台还是可以接受的；其次，悬架结构也升级为后多连杆独立悬架。这个版本的综合素质至少和同价位的宝马3系或者捷豹XEL等后驱车相当。
性能方面，奔驰A级四轮驱动版本也可以接受，百公里加速7.1的最佳成绩相当不错。仅作为2.0T发动机，仅140kW/300N·m(1600~4000rpm)的动力储备还是有点寒酸，配备的双离合变速箱也不如竞品AT。所以综合品牌价值要低到25万左右才划算，这是A级的特点。不选择四驱版本真的很无聊。
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