如题所述
第1个回答 2022-10-23
让我来直接答你:
如果你是Shipper 即 L/C beneficiary
1. B/L 的 Consignee 部份如果是 To order of xxx bank, Shipper 即是你，是不用背书的， 因为提单写左 To order of xxx bank, 通常是L/C issuing bank, 货物的所有权已经直接转归于xxx bank, xxx bank可以自已直接提货(当然绝少绝少)或者 xxx bank 授权 L/C发出人提货 ( 当发出人确实接受卖家文件而付了钱)
如果你手多( shipper)，盖了你的公司印和签名，都无问题的。
2. 如果L/C 提明 B/L 的 Consignee 部份要写明是客人的名字，咁就大问题喇，唔系关于背书，而系贸易常识 !!
我以我20年贸易经验首先提醒你，这种写法是绝绝绝大部份卖家都不接受的，consignee 写死是客人公司名，货物拥有权立即转移到那公司，那已经是 non-negotiable 不能转让提单，中文叫直接接单，Consignee即客人公司已经可以不用任何B/L正本，只凭公司图章换 D/O ( Delivery order) 直接提货! 因为这是全世界贸易法例。如果L/C 仲话正本要寄一份给客人，两份去入单银行，你更死，客人如果是骗的就更容易，这些是不平等L/C 条约，银行唔教你，我教你
Consignee 写死是某某公司，不论其后这公司有没有按照L/C而付款，这好大风险的，因为船运期间，例如美国东岸到中国香港要31天，
a. 那个客人突然倒闭走路 ( 你张L/C是靠银行T/R贷款无真钱,就算有钱都无人签)
b. 独资公司老板车祸去世，(跟据中国香港法例无限公司老板去世，公司立即要关门)
c. 公司财务出麻烦或好似日本那间上市公司有大丑闻股价大跌，突然银行全封T/R, OD等贷款
L/C只是较安全，但唔系百分百安全，兼且要你懂接受什么L/C才安全，写左consignee 客人公司名，已经是大忌，极不安全，就算唔讲有无钱，你要拿返货运回老家，你都要客人公司 (现在货物拥有人,不论付钱未)退回全套B/L文件(3/3) 给船公司，兼且是话授权给shipper处置，那时已经不是客人去背书就得，是要客人退回全套B/L(3/3) 兼做好多野。如果客人已经走佬或死左，你烦死喇，货是无人提，不会给人偷走，不过到你shipper弄好时仓租会吓死你。
现答翻你问题，Consignee 写死是客人公司，你一定不用背书，背书了也没问题。通常consignee写死公司名或人名，只是自已移民运家私，总公司出货去分公司，或者客人已经全部付钱，公平的L/C唔会咁的，我做出入口二十多年，L/C是保障买卖双方，B/L 写死Consignee是买方公司名是绝对不能做的。
P.S. 我花了一小时来答这题，每题都写餐死，唔系抄，你也可参考我知识+回答纪录，商业解决率是86%
P.S.2 export911 是教导新人出入口生意的极好网页，是本人在yahoo 知识+第一个推介这911 网页的。
2006-12-11 16:06:55 补充：
打在成个钟，错漏难免，已经检查，但上文 non-negotiable 提单，是指直接提单，唔系直接接单。因为这些是定义词，我一定要修正。其他如有错漏，就上文下理去了解罢。
2006-12-11 16:14:11 补充：
其实N. seeker 已经答左手多背书左的问题，但我觉得咁样"是未解决"，我想教后辈更多关于L/C的规定，L/C规定 B/L要写客人公司名字是一定唔得，只能写 To order to issuing bank 或者 To order, blank endorsed 这个道理。我相信N .Seeker 会同意我看法。
2006-12-13 17:11:50 补充：
讨论承好事，大家都无写错，只是观点与角度问题，我用商业贸易角度去看，而我觉得商业角度去看L/C 规定好重要。
2006-12-13 18:57:35 补充：
知识 ， 有你和我， 都是令知识 多一个合理管案，你和我都是知识 的捧场客，我是否最佳答案无问题的，只是要后辈明白L/C 的重要性而已。选你选我无所谓。大家都对。,参考: 有团体邀请我教外贸，分享经验，可惜大陆中国香港我跑来跑去，无固定时间去教,
如果你是Shipper 即 L/C beneficiary
1. B/L 的 Consignee 部份如果是 To order of xxx bank, Shipper 即是你，是不用背书的， 因为提单写左 To order of xxx bank, 通常是L/C issuing bank, 货物的所有权已经直接转归于xxx bank, xxx bank可以自已直接提货(当然绝少绝少)或者 xxx bank 授权 L/C发出人提货 ( 当发出人确实接受卖家文件而付了钱)
如果你手多( shipper)，盖了你的公司印和签名，都无问题的。
2. 如果L/C 提明 B/L 的 Consignee 部份要写明是客人的名字，咁就大问题喇，唔系关于背书，而系贸易常识 !!
我以我20年贸易经验首先提醒你，这种写法是绝绝绝大部份卖家都不接受的，consignee 写死是客人公司名，货物拥有权立即转移到那公司，那已经是 non-negotiable 不能转让提单，中文叫直接接单，Consignee即客人公司已经可以不用任何B/L正本，只凭公司图章换 D/O ( Delivery order) 直接提货! 因为这是全世界贸易法例。如果L/C 仲话正本要寄一份给客人，两份去入单银行，你更死，客人如果是骗的就更容易，这些是不平等L/C 条约，银行唔教你，我教你
Consignee 写死是某某公司，不论其后这公司有没有按照L/C而付款，这好大风险的，因为船运期间，例如美国东岸到中国香港要31天，
a. 那个客人突然倒闭走路 ( 你张L/C是靠银行T/R贷款无真钱,就算有钱都无人签)
b. 独资公司老板车祸去世，(跟据中国香港法例无限公司老板去世，公司立即要关门)
c. 公司财务出麻烦或好似日本那间上市公司有大丑闻股价大跌，突然银行全封T/R, OD等贷款
L/C只是较安全，但唔系百分百安全，兼且要你懂接受什么L/C才安全，写左consignee 客人公司名，已经是大忌，极不安全，就算唔讲有无钱，你要拿返货运回老家，你都要客人公司 (现在货物拥有人,不论付钱未)退回全套B/L文件(3/3) 给船公司，兼且是话授权给shipper处置，那时已经不是客人去背书就得，是要客人退回全套B/L(3/3) 兼做好多野。如果客人已经走佬或死左，你烦死喇，货是无人提，不会给人偷走，不过到你shipper弄好时仓租会吓死你。
现答翻你问题，Consignee 写死是客人公司，你一定不用背书，背书了也没问题。通常consignee写死公司名或人名，只是自已移民运家私，总公司出货去分公司，或者客人已经全部付钱，公平的L/C唔会咁的，我做出入口二十多年，L/C是保障买卖双方，B/L 写死Consignee是买方公司名是绝对不能做的。
P.S. 我花了一小时来答这题，每题都写餐死，唔系抄，你也可参考我知识+回答纪录，商业解决率是86%
P.S.2 export911 是教导新人出入口生意的极好网页，是本人在yahoo 知识+第一个推介这911 网页的。
2006-12-11 16:06:55 补充：
打在成个钟，错漏难免，已经检查，但上文 non-negotiable 提单，是指直接提单，唔系直接接单。因为这些是定义词，我一定要修正。其他如有错漏，就上文下理去了解罢。
2006-12-11 16:14:11 补充：
其实N. seeker 已经答左手多背书左的问题，但我觉得咁样"是未解决"，我想教后辈更多关于L/C的规定，L/C规定 B/L要写客人公司名字是一定唔得，只能写 To order to issuing bank 或者 To order, blank endorsed 这个道理。我相信N .Seeker 会同意我看法。
2006-12-13 17:11:50 补充：
讨论承好事，大家都无写错，只是观点与角度问题，我用商业贸易角度去看，而我觉得商业角度去看L/C 规定好重要。
2006-12-13 18:57:35 补充：
知识 ， 有你和我， 都是令知识 多一个合理管案，你和我都是知识 的捧场客，我是否最佳答案无问题的，只是要后辈明白L/C 的重要性而已。选你选我无所谓。大家都对。,参考: 有团体邀请我教外贸，分享经验，可惜大陆中国香港我跑来跑去，无固定时间去教,
