如题所述
1.和谐号动车的简称为CRH动车组,它是中国铁路第六次大提速后到目前还在运行的一款动车组。
2.复兴号动车组简称CR动车组,CR动车组是中国这几年才研发出的一款最新的动车组,它比和谐号更高级,而且在运行是的能耗上有很大的优势地位。
3.复兴号的车厢和和谐号相比,更加的宽敞,顶棚更高。在载客量增加的同时,人们在车厢里的座位也更加的舒适,车厢来回走动也更加的方便,不会感到拥挤。
4.第四,复兴号的智能感应系统更加强大,安全检测性能也超出和谐号一大截,对危险情况的反应也更加的敏感,能够随时做出应急措。
扩展资料:
复兴号动车三个级别为CR400/300/200,数字表示最高时速,而持续时速分别对应350、250和160,适应于高速铁路(高铁)、快速铁路(快铁)、城际铁路(城铁)。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。
和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
参考资料:
区别:
信号wifi不同。和谐号没有WiFi,复兴号全车覆盖、全程免费,每一节车厢可以承载80-120部移动终端;
座位电源不同。和谐号充电插座每排座位只有2个电源,复兴号每两个座椅都有1个插座,每3个座椅就有2个插座;
座位距离不同。和谐号二等座椅间距0.99米,一等座椅间距1.06米,复兴号二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米,二等座座椅还加长了2厘米;
开通坐席信息显示功能不同。和谐号不显示座位售票情况,复兴号能在座位显示屏上看到座位是否卖出。可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯看到,看判断已售、待售、预售信息情况;
卫生间门不同。和谐号是手动,复兴号是自动门;
设计寿命不同。和谐号20年,复兴号30年现有的“和谐号”动车组到现在服役已有10年,预计不久的将来将逐步被“复兴号”替代。
除了这些不同,车内光线也整体为暖色调,可以调整多种照明控制模式,当然还有减振降噪设施等多项改进措施,但是唯一没有变的说是票价不变。
扩展资料:
中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比欧洲标准还多了20万公里。最终,整车性能指标实现较大提升,“复兴号”的设计寿命达到了30年,而“和谐号”是20年。
和谐号动车组车顶有个“鼓包”,那是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。
“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是,车厢内实现了WiFi网络全覆盖。当然,这个连接效果如何,还有待乘客们上车检验。
参考资料:
本回答被网友采纳6月25日上午,中国高铁家族又添新成员——“复兴号”!
有完全自主知识产权的两列中国标准动车组。6月25日正式被命名为“复兴号”。
6月26日,“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发,分别担当G123次和G124次高速列车。“复兴号”动车组试验速度可达400km/h及以上,持续运行速度为350km/h。
“复兴号”与“和谐号”有什么不一样?很多围观群众关心:有了“和谐号”,为啥还要有个“复兴号”?与“和谐号”相比,“复兴号”有啥不一样的地方呢?
“寿命”更长
中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比欧洲标准还多了20万公里。最终,整车性能指标实现较大提升,“复兴号”的设计寿命达到了30年,而“和谐号”是20年。
“身材”更好
采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现,动车组车顶有个“鼓包”,那其实是受电弓和空调系统。咱们“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。
“容量”更大
从外面看“复兴号”身材更好了,登车后,旅客还会惊异于空间更大,因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里试验运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,而且有心的乘客还会发现,座位间距更宽敞。
舒适度更高
“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是,车厢内实现了WiFi网络全覆盖。当然,这个连接效果如何,还有待乘客们上车检验。
“警惕性”更高
“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
此外,列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。在车头部和车厢连接处,还增设碰撞吸能装置,在低速运行中出现意外碰撞使,可通过装置变形,提高动车组被动防护能力。
“具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用,‘复兴号’也将是中国高铁‘走出去’的主力军。”
“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用,对于我国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。
我们将以“复兴号”中国标准动车组为平台,根据世界上其他国家的实际需求,量身打造,设计研制具有国际竞争力的动车组成套技术和产品,积极拓展国际市场,推动中国高铁“走出去”。
本回答被网友采纳中国科学家再出“逆天科技”,以后可能再也不用交电费了!
1、车型不同
“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”,那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中,使列车不仅看起来更美,列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。
2、速度不同
和谐号的车型很多,速度也不一样,一般运行时速达200公里以上,最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上,持续运行时速为350公里。
3、WiFi不同
和谐号:无WiFi。
复兴号:有WiFi,全车覆盖、全程免费,每一节车厢可以承载80-120部移动终端,不用密码就能自动连接。
4、插座电源不同
和谐号:充电插座每排座位只有2个电源。
复兴号:每两个座椅都有1个插座,每3个座椅就有2个插座。
5、座椅不同
和谐号:二等座椅间距0.99米,一等座椅间距1.06米。
复兴号:二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米,二等座座椅还加长了2厘米。
6、能耗降低不同
在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比,总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速,能耗大概增加20%-30%。
7、卫生间的门不同
和谐号:手动。
复兴号:自动门。在门旁边有个发着绿光的按钮,按一下,卫生间的门自动打开。
参考资料来源:
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