如题所述
第1个回答 2022-06-30
每一个人入藏，都有他的理由。
2013年8月末，我从上海坐火车进藏，那是我第一次进藏。进藏前，心里多少是有些忐忑的，诸如到了高原有高反了该怎么办，还有就是从来坐过火车去离家那么远的地方，头一次去的就是拉萨，心里总是平静不下来。
我入藏是因为考研调剂到了这边，还想上学就来了。
在这之前，我都没怎么坐过火车，因为在省内上的大学，所以从家到学校往返都是坐大巴。
从上海坐火车去拉萨，那时需要四十八个半小时，而且我买的是硬座。一是硬座便宜，学生票才两百多？二是八月是西藏的旅游旺季，去拉萨的票真是一票难求。
也许就是因为没有怎么坐过火车，又也许是因为所经之处对我来说都是第一次到过的地方，又或许是觉得自己长大了，虽是硬座，但一路上自己的情绪却也很兴奋。火车经过河南已是清晨，微弱的阳光透过车窗，外面的平原上种着绿油油的小麦？我看的出神，因为生长在南方的我几乎没有见过这样场景，大平原也罢，小麦也罢。几乎这一路，我见到的都是我没见过的，心里总是不自觉的把所见与自己家乡做着比较。
火车到了宝鸡地界，火车穿过许多隧道，第一次感受了耳朵鼓胀，确实有些难受；看到黄河就在山谷中流淌，原来黄河不是很大、水量也很小，偶尔还可以看到窑洞，甚是惊奇。过了宝鸡，再往后的自然风光就很有荒凉之感，光秃秃的山都是褐色的，第一次见到这样的荒凉，内心也是很不舒服的，感念人们的伟大和忍耐，在这种荒凉之中繁衍生息。
晚上，火车到了西宁，乘务员开始给我们发了一张进藏登记表，主要内容是个人信息的填写还有入藏须知，大体是本人在已告知高原缺氧等情况下，自己坚持进藏云云。有的人说这是在签“生死状”，确实是有那么点感觉。
火车一直不停的开，第二天早上，火车已经进入了高原腹地（对了，进入高原后，火车车厢内高原一直在释放氧气），可八点多，天还是蒙蒙亮（对了，昨晚是九点左右天才黑的，太阳在一览无余的草原上落下地平线，十分壮观），又让人不得不感叹祖国幅员辽阔，第一次感受到了时差是个什么东西，原来地理课本上讲的知识确实存在。还有那远处的雪山，在太阳升起时金灿灿的，煞是好看。火车行到可可西里，可以看到成群的牦牛和零星的藏羚羊、细细的河流流淌着墨绿色的水、河边雪白如肌肤的冰块，所有的一切都打破了我以前的认知，我是兴奋的。
正因兴奋，四十八个半小时的硬座，我一点都没感觉到累。和我坐一起的是个西藏人，在路上我们聊了起来，他和我聊了很多西藏事，我就这样一路聊着天一路观着景去拉萨。车厢里很多人都是第一次去拉萨，背井离乡，大家讲着自己的故事，一起为窗外的景色惊叹，气氛是十分的融洽。多少次，我都认为那样的长途是种享受。
可晚上还是挺难受的，硬座不好休息啊！车厢里的人歪歪斜斜的坐着、趴着、靠着，还有很多人直接拿出毯子铺在过道上睡，高原的夜晚很凉，寒冷透过铁皮车身渗透到每个人的肌肤里。
第三天下午？火车翻越唐古拉山（这是青藏铁路的最高点），来到了那曲，那曲是西藏北部的一个地级市（那时还是那曲地区），火车停靠站台后，我们也纷纷走出车厢来看看风景，站台上很冷，八月末的那曲确实冷，凉风嗖嗖，这里是草原，高低起伏的山到处都是，背着大包小包的藏族同胞陆续上了火车。
那曲的下一站就是拉萨了。藏北草原上有许多大大小小的湖泊，火车穿越一个又一个隧道、经过一个又一个河谷和村庄，我贪婪的欣赏着这最后一段路程上的景色，慢慢的靠近拉萨。
2013年8月末，我从上海坐火车进藏，那是我第一次进藏。进藏前，心里多少是有些忐忑的，诸如到了高原有高反了该怎么办，还有就是从来坐过火车去离家那么远的地方，头一次去的就是拉萨，心里总是平静不下来。
我入藏是因为考研调剂到了这边，还想上学就来了。
在这之前，我都没怎么坐过火车，因为在省内上的大学，所以从家到学校往返都是坐大巴。
从上海坐火车去拉萨，那时需要四十八个半小时，而且我买的是硬座。一是硬座便宜，学生票才两百多？二是八月是西藏的旅游旺季，去拉萨的票真是一票难求。
也许就是因为没有怎么坐过火车，又也许是因为所经之处对我来说都是第一次到过的地方，又或许是觉得自己长大了，虽是硬座，但一路上自己的情绪却也很兴奋。火车经过河南已是清晨，微弱的阳光透过车窗，外面的平原上种着绿油油的小麦？我看的出神，因为生长在南方的我几乎没有见过这样场景，大平原也罢，小麦也罢。几乎这一路，我见到的都是我没见过的，心里总是不自觉的把所见与自己家乡做着比较。
火车到了宝鸡地界，火车穿过许多隧道，第一次感受了耳朵鼓胀，确实有些难受；看到黄河就在山谷中流淌，原来黄河不是很大、水量也很小，偶尔还可以看到窑洞，甚是惊奇。过了宝鸡，再往后的自然风光就很有荒凉之感，光秃秃的山都是褐色的，第一次见到这样的荒凉，内心也是很不舒服的，感念人们的伟大和忍耐，在这种荒凉之中繁衍生息。
晚上，火车到了西宁，乘务员开始给我们发了一张进藏登记表，主要内容是个人信息的填写还有入藏须知，大体是本人在已告知高原缺氧等情况下，自己坚持进藏云云。有的人说这是在签“生死状”，确实是有那么点感觉。
火车一直不停的开，第二天早上，火车已经进入了高原腹地（对了，进入高原后，火车车厢内高原一直在释放氧气），可八点多，天还是蒙蒙亮（对了，昨晚是九点左右天才黑的，太阳在一览无余的草原上落下地平线，十分壮观），又让人不得不感叹祖国幅员辽阔，第一次感受到了时差是个什么东西，原来地理课本上讲的知识确实存在。还有那远处的雪山，在太阳升起时金灿灿的，煞是好看。火车行到可可西里，可以看到成群的牦牛和零星的藏羚羊、细细的河流流淌着墨绿色的水、河边雪白如肌肤的冰块，所有的一切都打破了我以前的认知，我是兴奋的。
正因兴奋，四十八个半小时的硬座，我一点都没感觉到累。和我坐一起的是个西藏人，在路上我们聊了起来，他和我聊了很多西藏事，我就这样一路聊着天一路观着景去拉萨。车厢里很多人都是第一次去拉萨，背井离乡，大家讲着自己的故事，一起为窗外的景色惊叹，气氛是十分的融洽。多少次，我都认为那样的长途是种享受。
可晚上还是挺难受的，硬座不好休息啊！车厢里的人歪歪斜斜的坐着、趴着、靠着，还有很多人直接拿出毯子铺在过道上睡，高原的夜晚很凉，寒冷透过铁皮车身渗透到每个人的肌肤里。
第三天下午？火车翻越唐古拉山（这是青藏铁路的最高点），来到了那曲，那曲是西藏北部的一个地级市（那时还是那曲地区），火车停靠站台后，我们也纷纷走出车厢来看看风景，站台上很冷，八月末的那曲确实冷，凉风嗖嗖，这里是草原，高低起伏的山到处都是，背着大包小包的藏族同胞陆续上了火车。
那曲的下一站就是拉萨了。藏北草原上有许多大大小小的湖泊，火车穿越一个又一个隧道、经过一个又一个河谷和村庄，我贪婪的欣赏着这最后一段路程上的景色，慢慢的靠近拉萨。
