如题所述
国道G234是从哪里开始到哪地止，经过哪些地方
G234起点在河北省兴隆县，终点在广东省阳江市。南北纵跨河北、北京、河南、湖北、湖南、广东五省一市。
具体是：河北省兴隆县-北京市密云县-怀柔区-昌平区-河北省易县-满城县-顺平县-唐县-曲阳县-行唐县-灵寿县-鹿泉市-赞皇县-武安市-涉县-河南省林州市-辉县市-获嘉县-修武县-武陟县-荥阳市-新密市-禹州市-襄城县-平顶山市-叶县-方城县-社旗县-唐河县-枣阳市-钟祥市-沙洋县-天门市-潜江市-石首市-湖南省南县-沅江市-益阳市-桃江县-娄底市-祁东县-常宁市-新田县-临武县-广东省连州市-连南县-连山县-怀集县-德庆县-罗定市-阳春市-阳江市
扩展资料：
国家公路网规划(2013年-2030年)正式出炉，国道总规模将扩大至40.1万公里,比原有规划扩容一倍。按照新规划，襄阳国道将由原来的2条增加到6条；里程由原来的320.73公里，增加到850公里。全市9个县市区将实现通国道。
在此次规划的国家公路网中，襄阳除原316、207国道走向不变外，新增加了234、241、328、346等4条国道。
其中：234国道起于河北兴隆县，止于广东阳江市，途经河南唐河，穿襄阳枣阳。原寺沙路省道提升为国道；
241国道起于内蒙古呼和浩特市，止于广西北海市，途经丹江口，襄阳谷城、保康县。原石开路、保宜路提升为国道；
328国道起于江苏启东市，止于湖北省老河口市，原孟土路提升为国道；346国道起于上海市，止于陕西安康市，经襄阳宜城、南漳、保康县。原随南路、襄关路提升为国道。
234国道详细资料大全
234国道(“G234”、“国道234线”)是中华人民共和国的一条普通国道g234，起点在河北省兴隆县g234，终点在广东省阳江市。南北纵跨河北、北京、河南、湖北、湖南、广东五省一市。
2015年5月发布的北京市干线公路网规划(2014-2020年)环境影响报告书在网上公示。从这份报告中可以了解到，未来5年，北京计画建设12段国字头公路。包括G234兴隆至阳江中的魏家营至下屯段、大村至沿河城段、斋堂至108国道段。还包括G230通化至武汉中的平蓟路至平三路段、前伏至良常路段、西地村至市界段。
基本介绍
中文名 g234：234国道外文名 g234：G240全长 ：未知起点 ：河北省兴隆县终点 ：广东省阳江市国道线路,河北,北京,河北,河南,湖北,湖南,广东,相关报导,国道线路从北往南河北河北省兴隆县北京北京市密云县 北京市怀柔区 北京市昌平区河北河北省易县 河北省满城县 河北省顺平县 河北省唐县 河北省曲阳县 河北省行唐县 河北省灵寿县 河北省鹿泉市 河北省赞皇县河北省武安市国道G234沙_至邯郸邢台界段由三级公路升级为二级公路；贺进至京娘湖段升级改造，使平涉线形成复线，提升路网通行能力河北省涉县234国道涉县段和大外环项目全长63.4公里，预计投资33亿元。途经我县偏店、井店、更乐、涉城、河南店、神头、固新、西达、合漳九个乡镇。主线起点偏店乡凤岗路口，由南寨、白鱼岭至更乐，下穿青兰高速，经北岗、南庄、连泉、西达、白芟等村，由白盘大桥进入河南省林州市，路线长59.2公里;支线为大外环南庄至椿树岭段，路线长4.2公里。项目按山岭重丘区一级公路标准规划建设，路基宽20米，双向四车道，其中绕城段为双向六车道,路基宽33米。河南河南省林州市 河南省辉县市 河南省获嘉县 河南省修武县 河南省武陟县 河南省荥阳市 河南省新密市 河南省禹州市 河南省襄城县 河南省平顶山市 河南省叶县 河南省方城县 河南省社旗县 河南省唐河县湖北湖北省枣阳市 湖北省钟祥市 湖北省沙洋县 湖北省天门市 湖北省潜江市 湖北省石首市湖南湖南省南县 湖南省沅江市 湖南省益阳市 湖南省桃江县 湖南省娄底市 湖南省祁东县 湖南省常宁市 湖南省新田县 湖南省临武县广东广东省连州市 广东省连南县 广东省连山县 广东省怀集县 广东省德庆县 广东省罗定市 广东省阳春市 广东省阳江市相关报导记者昨日从襄阳市公路局获悉，近日国家公路网规划(2013年-2030年)正式出炉，国道总规模将扩大至40.1万公里,比原有规划扩容一倍。按照新规划，襄阳国道将由原来的2条增加到6条；里程由原来的320.73公里，增加到850公里。全市9个县市区将实现通国道。 在此次规划的国家公路网中，襄阳除原316、207国道走向不变外，新增加了234、241、328、346等4条国道。其中：234国道起于河北兴隆县，止于广东阳江市，途经河南唐河，穿襄阳枣阳。原寺沙路省道提升为国道；241国道起于内蒙古呼和浩特市，止于广西北海市，途经丹江口，襄阳谷城、保康县。原石开路、保宜路提升为国道；328国道起于江苏启东市，止于湖北省老河口市，原孟土路提升为国道；346国道起于上海市，止于陕西安康市，经襄阳宜城、南漳、保康县。原随南路、襄关路提升为国道。卢家拐附近红旗渠隧道正在紧张施工中。河南省道S228被规划升级为国道，林州段改造后将成为国道G234一部分，该段全长53公里，全线规划双向6车道，改造后运送能力将是原有两倍。 在高达30米的崖壁上，青年洞大桥与大山“贴身”而建，工人在崖壁上加固护坡如同悬浮空中；机声隆隆，卢家拐段红旗渠隧道口，卡车、铲车正在紧张作业，要将大山打通省道S228林州段升级建设工程正在紧张进行。根据《国家公路网规划(2013年—2030年)》,位于林州市境内的省道S228，已被规划升级为国道。这条有着悠久历史的道路自古是通向晋冀的咽喉要道，如今正焕发著新的青春。工人正在为原道路加固护坡
g234是复兴号吗
不是。
新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。
2022年4月12日，复兴号CR450动车组在研制先期试验时，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；
4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。
新型复兴号高速综合检测列车采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，
增强了动车组列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，整体性能达到世界领先水平，填补了国内多项技术空白。
2022年12月10日，随着一阵清脆的汽笛声，57773次复兴号动车组从峨眉站驶出。线路起自峨眉山市，经乐山市沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区，
进入凉山彝族自治州甘洛县、越西县、喜德县，终到凉山州冕宁县，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速160公里，这是复兴号动车组首次在该段线路试跑。
g234是哪里到哪里
从上海虹桥到青岛。
G234次列车是一列高速动车，全程为1308公里，该车始发于上海虹桥，终点站为青岛，运行总时长是6小时31分钟。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
