以前坐汽车比坐动车要便宜,不知道什么时候汽车票价涨了很多。现在汽车坐不起了。
第1个回答 2012-10-29
现在的汽车走的高速公路,在高速路上收的过路费都是一大笔,而且油价也是汽车烧钱的一点。
一辆大巴现在才装几十个人除开油费和过路费 驾驶员和车站能有多少收入?但是铁老大了一车就是上千,在时间方面铁老大走走停停,大巴上高速只要没有特殊情况马力都是足够的。
我试过,在临近两个市区铁老大还真没大巴快。本回答被提问者和网友采纳
一辆大巴现在才装几十个人除开油费和过路费 驾驶员和车站能有多少收入?但是铁老大了一车就是上千,在时间方面铁老大走走停停,大巴上高速只要没有特殊情况马力都是足够的。
我试过,在临近两个市区铁老大还真没大巴快。本回答被提问者和网友采纳
第2个回答 2012-10-29
高速费和油费高
电便宜
电便宜
第3个回答 2012-10-29
高速呀 现在油费又那么贵
第4个回答 2012-10-29
汽车要综合好几个方面的费用:
1、线路费用:这是比较大头的,车是自己的,但是线路所有权是国家的,要想跑这条线,是要买的,而且一般都是几十万,甚至上百万。
2、汽车费用:这就是买车的钱、油钱、过路过桥费。
3、人工费用:不仅是司机、售票员,还包括车站对汽车的附加费用。
另外,就是汽车确实容量小,坐的人数有局限。火车都是大车皮,而且火车有两个好处:
1、类似团购,都知道团购价是最优惠的,人数巨大自然价钱降下来了。
2、合理的乘车配置,火车的车站是很多的,可能从起始站上车的人不多,但中途会有很多人上上下下,这就保证了火车的上座率。
纯手打,希望对你有帮助,谢谢!
1、线路费用:这是比较大头的,车是自己的,但是线路所有权是国家的,要想跑这条线,是要买的,而且一般都是几十万,甚至上百万。
2、汽车费用:这就是买车的钱、油钱、过路过桥费。
3、人工费用:不仅是司机、售票员,还包括车站对汽车的附加费用。
另外,就是汽车确实容量小,坐的人数有局限。火车都是大车皮,而且火车有两个好处:
1、类似团购,都知道团购价是最优惠的,人数巨大自然价钱降下来了。
2、合理的乘车配置,火车的车站是很多的,可能从起始站上车的人不多,但中途会有很多人上上下下,这就保证了火车的上座率。
纯手打,希望对你有帮助,谢谢!