如题所述
第1个回答 2022-05-29
为了全面深入的了解客户的整体情况，提供优质的安全管理服务，真实的感受司机的工作情况，我们向客户提出了跟车的申请。
2018.4.09下午5.30从证券大厦出发到一个泥头停车场。地址在东莞凤岗，东莞离深圳最近的地方之一。经过一个多小时的开车，6.50到达目的地，该处的负责人廖先生接待我。我表明身份是太平洋保险的专业风控人员，受贵公司总部委托过来做风控调研工作，此行需要跟着师傅们跑车，体验司机师傅们的日常工作和生活。廖经理很直接的说你们根本不懂泥头车，你们只会纸上谈兵，起不到实际的作用。上车前要签责任免除协议，才能上车。
7.40车辆差不多要出发了，我爬上了一辆车，近两米高的距离。坐在车上到了齐头顶的位置，比起私家车的低矮这个视野真的开阔很多，如果用一个比喻私家车是在一楼的小窗户里看世界，大车则是坐在二楼的阳台看风景。
7.50我坐上高高的巨无霸，被市民称为马路杀手的泥头车就出发了。我们空车从凤岗向深圳布吉出发。一出发就感受到了大家伙的威力，怪不得大家都躲着大车。速度60公里/小时，感觉挺快的加上空车，遇到不平的马路，挺刺激的。
一路上我们就开始聊开了，拉家常，我了解到师傅姓何，湖南永州人，66年出生，现在52岁，两个儿子，大儿子给他添了孙子，老婆跟着他一起在深圳。开车的时间超过30年，开泥头车时间超过10年。这台车是他自己的车，自己开车上晚班，招了一个白班司机。何师傅说，司机目的有两个，第一是平平安安，第二是有钱赚。他还说他们招司机没有30岁的不要，没有家庭责任感，没有安全意识，这样的司机不好管，风险太高。何师傅说泥头车最大的风险是电单车，共享单车，行人。他说着指给我看，一小段路，三台电动车跑到机动车道上，其中还一个逆行的，旁边就有人行道，他们不走。说到这里，何师傅就有些抱怨的情绪。去年他们公司其他部门有大事故发生，整个公司停运一个月，回来通行证办不下来，又停一个月，一共停了两个月。
不知不觉一个小时过去了，9.10我们来到布吉上水径的采石场，非常的空旷场地，陆陆续续不少泥头车来建筑用的小石子。何师傅不停的用对讲机告诉后面的车辆路线怎么走，进了场找不到具体地方，何师傅让同事的车停下来等，找到地方了通知他们。这件事情上看到何师傅在日常工作中是一个非常负责任的老大哥。
9.40我们从上水径石场出来，出来一个长得大斜坡，车辆慢慢往下走，这个时候刚好一个行人横过来，推着一个车，慢慢过。何师傅挺紧张的，他说这样的情况很危险，满载下长坡，如果运气不好，刹车如果突然出问题，这样就危险了。何师傅提醒说安全需要时刻保持警惕。
下一站西乡固戍村的搅拌站卸货，我们从布吉上步龙路转南平快速，然后走沙河西，上北环大道在上107国道。这个时候车上的对讲机响起来了，都是关于什么地方有没有交警查车的事情。从布吉去宝安横穿过市区，市区一般有交警查车。所以他们非常紧张。提到这个话题，何师傅也有些抱怨。对于这个问题，泥头车今年三月份有5起亡人事故，交警等政府部门加大监管力度也是很正常的。他说他们部门平常表现很好，很注意安全问题，但受到整个行业的影响。
一路很顺利，没有堵车，也没有排队，10.47我们来到西乡固戍的搅拌站，卸货。11点我们空车去福永码头拉沙，到了码头，停火通明，泥头车，搅拌车，推土车，挖机，拉沙的船夹杂着车轮滚滚的声音，还有各式的车灯，指挥车辆的手势灯。听起来有些乱哄哄的，看起来有些杂乱。但是却给人一种内心的震撼。让我体验到了激情燃烧的感觉，这些人如此的努力工作，在晚上12点的时候，不顾艰辛困苦，没有怨言，在努力在拼搏，在默默为这个城市的建设努力奋斗。向默默无闻的司机们致敬。
0.30我们装满一车沙，我们从福永向龙华出发，下一个目的地是龙华。刚出码头，对讲机就响起来了，前方有交警，具体位置在必经之路，沙河西转南平快速的地方。（泥头车有通行证，按通信证的路线走）我们一路从宝安大道转机场南路然后上107国道转向北环大道。一路慢慢走，最后来到接近沙河西，所有的车都停下来，停在辅道等交警下班，时间到了1.30，也不知道什么时候能走。所以我提出下车，从北环路上打车回去，就结束了此次跟车。何师傅还要继续去龙华卸沙，然后到平湖装建筑材料，然后在走一个来回。
时间有点晚，给我感受挺深刻的，泥头车司机没有接触之前以为他们都是快车手，很凶，很不好打交道。但接触下来发现他们和我们一样，有家庭，有情感，有情绪，有脾气，有努力，有拼搏，也有无奈。我们是平等的，我们需求是一样的，我们来深圳为了赚钱，他们也一样。从事高危行业的他们还要注意安全。而且没有一个泥头车司机愿意发生事故。但泥头车行业重大事故频发，我们应该如何来预防减少事故呢？特别对于我们是专业的风控团队，我们应该如何和泥头车行业一起来创造安全和谐赢利的环境呢？
回想廖经理在上车前爽朗的笑声，他说，兄弟上车责任免除协议不用签了，你搞定我了。回家的路上我更加坚定了方向。
感恩廖经理，感恩何师傅，感恩他们公司的领导给我们团队这样的机会。让我们风控团队坚定信念，坚定关心关爱人的方向。让我们坚信泥头车事故一定可以减少降低。我们接下来会继续深入泥头车公司老板管理层司机，用我们的行动，用我们的真诚，完善一套简单可执行有效的能触动到司机内心的安全管理体系。
感恩我们的客户，接纳我们，愿意用我们的方式去管理车队，也感恩我们接触的司机愿意配合我们，愿意按照我们设计的工具去检查车辆，愿意和我们一起创造安全和谐赢利的环境。
2018.4.09下午5.30从证券大厦出发到一个泥头停车场。地址在东莞凤岗，东莞离深圳最近的地方之一。经过一个多小时的开车，6.50到达目的地，该处的负责人廖先生接待我。我表明身份是太平洋保险的专业风控人员，受贵公司总部委托过来做风控调研工作，此行需要跟着师傅们跑车，体验司机师傅们的日常工作和生活。廖经理很直接的说你们根本不懂泥头车，你们只会纸上谈兵，起不到实际的作用。上车前要签责任免除协议，才能上车。
7.40车辆差不多要出发了，我爬上了一辆车，近两米高的距离。坐在车上到了齐头顶的位置，比起私家车的低矮这个视野真的开阔很多，如果用一个比喻私家车是在一楼的小窗户里看世界，大车则是坐在二楼的阳台看风景。
7.50我坐上高高的巨无霸，被市民称为马路杀手的泥头车就出发了。我们空车从凤岗向深圳布吉出发。一出发就感受到了大家伙的威力，怪不得大家都躲着大车。速度60公里/小时，感觉挺快的加上空车，遇到不平的马路，挺刺激的。
一路上我们就开始聊开了，拉家常，我了解到师傅姓何，湖南永州人，66年出生，现在52岁，两个儿子，大儿子给他添了孙子，老婆跟着他一起在深圳。开车的时间超过30年，开泥头车时间超过10年。这台车是他自己的车，自己开车上晚班，招了一个白班司机。何师傅说，司机目的有两个，第一是平平安安，第二是有钱赚。他还说他们招司机没有30岁的不要，没有家庭责任感，没有安全意识，这样的司机不好管，风险太高。何师傅说泥头车最大的风险是电单车，共享单车，行人。他说着指给我看，一小段路，三台电动车跑到机动车道上，其中还一个逆行的，旁边就有人行道，他们不走。说到这里，何师傅就有些抱怨的情绪。去年他们公司其他部门有大事故发生，整个公司停运一个月，回来通行证办不下来，又停一个月，一共停了两个月。
不知不觉一个小时过去了，9.10我们来到布吉上水径的采石场，非常的空旷场地，陆陆续续不少泥头车来建筑用的小石子。何师傅不停的用对讲机告诉后面的车辆路线怎么走，进了场找不到具体地方，何师傅让同事的车停下来等，找到地方了通知他们。这件事情上看到何师傅在日常工作中是一个非常负责任的老大哥。
9.40我们从上水径石场出来，出来一个长得大斜坡，车辆慢慢往下走，这个时候刚好一个行人横过来，推着一个车，慢慢过。何师傅挺紧张的，他说这样的情况很危险，满载下长坡，如果运气不好，刹车如果突然出问题，这样就危险了。何师傅提醒说安全需要时刻保持警惕。
下一站西乡固戍村的搅拌站卸货，我们从布吉上步龙路转南平快速，然后走沙河西，上北环大道在上107国道。这个时候车上的对讲机响起来了，都是关于什么地方有没有交警查车的事情。从布吉去宝安横穿过市区，市区一般有交警查车。所以他们非常紧张。提到这个话题，何师傅也有些抱怨。对于这个问题，泥头车今年三月份有5起亡人事故，交警等政府部门加大监管力度也是很正常的。他说他们部门平常表现很好，很注意安全问题，但受到整个行业的影响。
一路很顺利，没有堵车，也没有排队，10.47我们来到西乡固戍的搅拌站，卸货。11点我们空车去福永码头拉沙，到了码头，停火通明，泥头车，搅拌车，推土车，挖机，拉沙的船夹杂着车轮滚滚的声音，还有各式的车灯，指挥车辆的手势灯。听起来有些乱哄哄的，看起来有些杂乱。但是却给人一种内心的震撼。让我体验到了激情燃烧的感觉，这些人如此的努力工作，在晚上12点的时候，不顾艰辛困苦，没有怨言，在努力在拼搏，在默默为这个城市的建设努力奋斗。向默默无闻的司机们致敬。
0.30我们装满一车沙，我们从福永向龙华出发，下一个目的地是龙华。刚出码头，对讲机就响起来了，前方有交警，具体位置在必经之路，沙河西转南平快速的地方。（泥头车有通行证，按通信证的路线走）我们一路从宝安大道转机场南路然后上107国道转向北环大道。一路慢慢走，最后来到接近沙河西，所有的车都停下来，停在辅道等交警下班，时间到了1.30，也不知道什么时候能走。所以我提出下车，从北环路上打车回去，就结束了此次跟车。何师傅还要继续去龙华卸沙，然后到平湖装建筑材料，然后在走一个来回。
时间有点晚，给我感受挺深刻的，泥头车司机没有接触之前以为他们都是快车手，很凶，很不好打交道。但接触下来发现他们和我们一样，有家庭，有情感，有情绪，有脾气，有努力，有拼搏，也有无奈。我们是平等的，我们需求是一样的，我们来深圳为了赚钱，他们也一样。从事高危行业的他们还要注意安全。而且没有一个泥头车司机愿意发生事故。但泥头车行业重大事故频发，我们应该如何来预防减少事故呢？特别对于我们是专业的风控团队，我们应该如何和泥头车行业一起来创造安全和谐赢利的环境呢？
回想廖经理在上车前爽朗的笑声，他说，兄弟上车责任免除协议不用签了，你搞定我了。回家的路上我更加坚定了方向。
感恩廖经理，感恩何师傅，感恩他们公司的领导给我们团队这样的机会。让我们风控团队坚定信念，坚定关心关爱人的方向。让我们坚信泥头车事故一定可以减少降低。我们接下来会继续深入泥头车公司老板管理层司机，用我们的行动，用我们的真诚，完善一套简单可执行有效的能触动到司机内心的安全管理体系。
感恩我们的客户，接纳我们，愿意用我们的方式去管理车队，也感恩我们接触的司机愿意配合我们，愿意按照我们设计的工具去检查车辆，愿意和我们一起创造安全和谐赢利的环境。
