南昆铁路供电扩能改造工程动工

南昆铁路16日开始动工兴建供电扩能改造工程。南昆铁路自1997年11月30日开通运营以来，运量逐年增长，2003年经南昆线外运的煤炭、钢铁、金属矿石分别增至2003年的939万吨、247万吨和301万吨。最大区段客流密度也由1999年单方向60万人次增至2003年的118万人次，而据预测2005年将达到160万人次，其中南昆线南宁至百色段2005年旅客列车将达到8对，百色至威舍段旅客列车7对。

　　南昆线建设时电气化工程牵引变电所的分布系在远期（2005）输送能力为2000万吨基础上安排的，牵引供电设备是在1998年调整运量的基础上配置的。随着运量逐年大幅度增长，现有的运输组织已对南昆线牵引供电能力已难满足要求。

　　目前，南昆线现场实际运营中已发生运速迟缓、坡停、跳闸等情况；经多次的牵引重载试验证明，南昆线柳州局管内电力系统110KV供电电网薄弱、SS7机车功率因数过低，已造成既有牵引供电能力不足，设备能力已超负荷运行。

　　据柳州铁路局党委书记姚保国介绍，南昆铁路供电扩能改造工程分三个区段，即南宁至百色、百色至板其段、板其至威舍段。其中，承力索更换为铜合金499．57条公里、增设串联电容补偿装置4套、更换主变压器4套、设机车不断电自动过分相装置等。总投资额为1．3亿元。南昆供电扩能改造后将大大提高全线的运输能力，机车牵引能力将达到4000吨。