南京禄口国际机场二期工程

在2008年，南京禄口国际机场的未来发展蓝图得到了国家民航局与江苏省政府的联合批准。根据规划，到2040年，禄口机场的旅客吞吐量目标将达到7000万人次，货邮吞吐量180吨，规划范围将扩展至29.5平方公里，建设四条平行跑道，强调其战略定位为"中国大型枢纽机场"和"航空货运快件中心"。为了优化航空运输效率，机场将与南京铁路南站轨道交通相连，构建便捷的集疏运系统，提升航空旅客和货物的快速流通，强化机场在区域交通中的核心地位。

2008年12月29日，禄口机场二期扩建工程正式启动，其中包括停机坪的扩建和航站区的改扩建。新增了18.5万平方米的停机坪和17个停机位，以及远机位候机室、安检通道、值机柜台和停车场等设施。这些扩建将使禄口机场的停机坪面积从45.0万平方米增加到62.5万平方米，停机位从36个增至53个，满足2012年1600万人次旅客吞吐量的需求，形成强大的运行保障能力。整个扩建工程总投资约37.7亿元人民币。

值得关注的是，禄口机场将建设一条适应空客A380等大型飞机起降的高等级跑道，以及世界级的T2候机楼，致力于打造一流的地面交通系统，以及完善的内部配套基础设施。这标志着禄口机场在追求卓越的同时，逐步向北京、广州和上海等国内4F级机场的高标准看齐，助力南京乃至整个华东地区航空业的繁荣发展。

南京禄口国际机场是华东第二大城市南京的门户，规模居华东第三，是国家主要干线机场，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，位列全国千万级大型机场行列，在华东地区大中型机场中，禄口机场货邮吞吐量和旅客吞吐量增幅分列第一和第二位，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。2005年被世界卫生组织授予国际卫生机场称号。禄口机场于1995年2月28日正式开工，1997年7月1日正式通航。目前已开通通往54个国内主要城市、20个国际和3个地区城市的130余条航线。