维特尔澄清在车队电台中抱怨与勒克莱尔没有矛盾

如题所述

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第1个回答 2020-12-03

在巴林大奖赛结束后，维特尔和勒克莱尔进行了交谈，澄清了维特尔对勒克莱尔在一号弯的超车动作的抱怨。维特尔在周日巴林站第二次发车后，通过车队广播对勒克莱尔在第一个弯道的举动表示不满，他认为自己没有留下足够的空间。

在勒克莱尔从内侧超车后，维特尔在车队广播中说：“别再这样了！他不能就这么做，好像我不在那里一样。和奥地利一样，说真的。这一次，我应该撞车，也许那是更好的选择。”

勒克莱尔在巴林站的比赛中获得了第10名，而维特尔则在报告自己的赛车有时感觉无法驾驶后获得了第13名。

勒克莱尔和维特尔在巴林赛后证实，他们已经谈过这件事，勒克莱尔觉得这和奥地利的情况不同。此前的奥地利站，勒克莱尔在施蒂利亚大奖赛同样的超车，导致两位法拉利车手之间碰撞，双双退赛。

勒克莱尔说：“我们谈到了这个问题，我唯一能说的是，肯定是非常紧张，但另一方面，不像在施蒂利亚，我没有把自己放在明显的位置。这次我试着走得更远，让他看到我。虽然差距很小，但我还是去做了，我确保他能看到我。”

维特尔表示法拉利不需要大惊小怪，他觉得自己和勒克莱尔可以迅速继续前进。

维特尔说：“显然这很紧张，如果你在第一个弯道有三辆车，那么有时它是有效的，大多数时候它是无效的。我们谈到了这个问题，所以我们可以继续前进，这不是什么大不了的事情。”

在两周前的土耳其站，法拉利以第三名和第四名的成绩享受了本赛季最好的双车成绩，但在巴林站，法拉利在争夺积分的过程中陷入了困境。

法拉利体育总监劳伦特-梅基斯认为其状态下滑并不是发动机动力不足造成的，反而认为与最近的比赛相比，温暖的环境是一个可能的因素。

梅基斯说：“我认为这完全不是发动机动力的问题，与过去三四场比赛相比，我们确实在中游位置失去了一些优势，如果你失去了一点优势，就足以从极端情况下转换。从这个角度来说，这是很痛苦的。如果考虑到整个环境的话，我们和过去三四场欧洲赛所面临的寒冷、潮湿的天气肯定有很大不同。希望和本周末的情况相比，能有更多的方法来改变，这也是我们下周会再次尝试。”

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