.重庆站到广州东站的火车k4511觉得列车员真的是一点都不负责任，天气热空调也不开，大半夜冷了来开

普速临客列车车次多为3xxx、K4xxx、K5xxx、K6xxx、T3xxx、T4xxx、Z4xxx、Z9xxx；动车组临客列车车次为D4xxx、D9xxx；城际动车组临客列车车次为C9xxx；高速动车组临客列车车次为G4xxx，G9xxx。

特点

临时旅客列车只在需要的时候才运营的，车种也是最杂的列车类别，L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客。车底编制也是杂乱，L系列列车一般没有自己专用的车底，通常是随便拉来些车底就编组，但是也有的临客是为了近日“转正”而设置的，这样的临客通常编组比较正规，有专用车底。L系列列车在表上是查不到的，所以又称之为不上表列车。



临时旅客列车上的旅客

临时加开的旅客列车是提前20天售票。停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。

临时旅客列车——根据客运市场的变化，临时加开的旅客列车。分为直通临客和管内临客。

在客流高峰开行的临时旅客快车，停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。其中L1-L998为跨局列车，从2009年起，原A字头管内临快改为以L+4位数为管内临快。哈尔滨局L7001～L7100次，沈阳局L7101～L7200次、L8101～L8300次，北京局L7201～L7250次，太原局L7251～L7280次，呼和浩特局L7281～L7290次，郑州局L7301～L7350次，西安局L7351～L7408次，济南局L7379～L7400次，上海局L7401～L7500次、L8401～L8500次，武汉局L7501～L7520次，南昌局L7521～L7550次，广铁集团L7551～L7700次，南宁局L7701～L7750次，成都局L7751～L7800次，昆明局L7801～L7840次，兰州局L7841～L7870次，乌鲁木齐局L7871～L7900次，青藏铁路公司L7901～L7920次。铁路系统标准念法为“临X次”。

目的



20å¼ 

临时列车

因为寒暑假、节假日等特定时间民工流、学生流、探亲流、旅游流叠加现象严重，呈现供需矛盾突出、刚性需求庞大的特点造成铁路开行的特定旅客列车不能满足客流需要的时候，铁路部门便会通过开行大量临客缓解各地的运输压力，满足广大旅客的出行需求。

条件开行临时客车一是根据客流量来开行，看看划不划算，能不能有效缓解压力，还有就是要根据铁路的最大承受力，铁路线不是随意开行列车的，每条线路都有最大的运能，超过了这个最大运能就不能再开行列车了.而且开行临时列车要重新安排列车运行时刻图，临时客车没有固定的运行图，这需要调度中心统一进行组织安排，然后通知全路，上报铁道部。

服务

因临客都是临时编排的车组及服务人员，临客的服务条件相对普通客车要差一些，但经过铁道部门的努



列车服务员检查行车放置

力，临客的服务质量在逐年提升。2008年铁路部门已经提前着手，采取了一系列措施，努力提高临客机车车辆质量。春运前，铁路部门对投入春运的所有客车和机车特别是担当临客任务的客车和机车进行了一次全面检查整修，只有达到质量标准和安全要求的才允许上线运行。

另外，铁路部门还努力提高乘务人员业务素质。按照铁道部颁布实施的《铁路旅客运输服务质量标准》，对抽调担任临客乘务的人员，都提前进行了为期一个月的脱产业务培训和实习，严格持证上岗。同时，抽调业务骨干担当每趟临客的列车长、餐车领班、检车员和乘警，保证临客的安全和服务质量。“铁路部门努力提高临客服务设施标准。按照固定普通旅客列车的标准，对临客服务设施进行了整治和验收，保证车内采暖、给水、照明、门窗、座席等设施齐全，做到趟趟临客有水、有电、有广播、有采暖。”

铁道部负责人强调，要严格落实《运用客车出库质量标准》，不具备条件的临客列车不得上线运行。在客车乘务管理、人员培训、设备质量、应急预案等方面，严格落实各项工作标准和安全要求，严格执行“三乘联检”制度。

购票

临时旅客列车火车票的预定时间为二十五天内。铁路部门特别针对高校采取校园预售学生票的方式，并针对劳动力较集中的工厂、公司采取集体订票的方式。其他人一般通过电话及网络等方式订票，火车站售票窗口



火车站售票大厅人潮

只预留较少车票。追问

好吧😓

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