如题所述
第1个回答 2024-07-10
一、鲁南高铁曲阜至菏泽段
鲁南高铁曲阜至菏泽段是鲁南高铁的重要组成部分。该段高铁并非一次性建成通车，而是采用分段建设的方式，每段完成后即可投入使用。2019年12月26日，鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段已分别投入运营。曲阜至菏泽段于2018年开工，预计2021年建成通车，设计时速为350千米/小时。该段高铁依次经过泗水县、平邑县、费县和临信脊沂市，设有曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。
二、鲁南高铁菏泽至兰考段
鲁南高铁菏泽至兰考段同样是鲁南高铁的一段。该段高铁于2019年10月开工，预计2021年建成通车，设计时速为350千米/小时，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站三个车站。鲁南高铁曲阜至菏泽段和菏泽至兰考段均计划在2021年建成通车，届时鲁南高铁将实现全线贯通。
三、郑济高铁
郑济高铁连接山东济南和河南郑州，建成后将填补两省之间不通高铁的空白。郑济高铁山东段经过聊城、济南，全线设有莘县南站、聊城西站、茌平南站（聊城东站）、长清站、济南西站，并通过联络线连接济南站、大明湖站，设计时速为350千米/小时。
四、莱荣高铁
莱荣高铁途经莱西市、莱阳市、海阳市、乳山市、文登区、荣成市，全线设有莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成或氏站，设计时速为350千米/小时。
五、潍烟高铁
潍烟高铁连接潍坊市与烟台市，全线设有昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速为350千米/小时。
六、济莱高铁
济莱高铁穿过济南市和莱芜市，全线设有济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，已于2019年9月18日全线开通，设计时速为350千米/小时。
截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超过2100公里，位居全国第三。在“十四五”规划的开局之年，山东交通运输厅表示，2021年有望开工建设6条高铁。目前，包括郑济高铁在内的6条高铁正在建设中。如果再加上新的7条线路，山东将会有13条高铁同时在建，建设规模巨大。新开工的7条线路包括济枣高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、京雄商高铁雄安新区至商丘段、德商高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛至京沪高铁辅助通道。
鲁南高铁曲阜至菏泽段是鲁南高铁的重要组成部分。该段高铁并非一次性建成通车，而是采用分段建设的方式，每段完成后即可投入使用。2019年12月26日，鲁南高铁日照至临沂段和临沂至曲阜段已分别投入运营。曲阜至菏泽段于2018年开工，预计2021年建成通车，设计时速为350千米/小时。该段高铁依次经过泗水县、平邑县、费县和临信脊沂市，设有曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站。
二、鲁南高铁菏泽至兰考段
鲁南高铁菏泽至兰考段同样是鲁南高铁的一段。该段高铁于2019年10月开工，预计2021年建成通车，设计时速为350千米/小时，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站三个车站。鲁南高铁曲阜至菏泽段和菏泽至兰考段均计划在2021年建成通车，届时鲁南高铁将实现全线贯通。
三、郑济高铁
郑济高铁连接山东济南和河南郑州，建成后将填补两省之间不通高铁的空白。郑济高铁山东段经过聊城、济南，全线设有莘县南站、聊城西站、茌平南站（聊城东站）、长清站、济南西站，并通过联络线连接济南站、大明湖站，设计时速为350千米/小时。
四、莱荣高铁
莱荣高铁途经莱西市、莱阳市、海阳市、乳山市、文登区、荣成市，全线设有莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成或氏站，设计时速为350千米/小时。
五、潍烟高铁
潍烟高铁连接潍坊市与烟台市，全线设有昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速为350千米/小时。
六、济莱高铁
济莱高铁穿过济南市和莱芜市，全线设有济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，已于2019年9月18日全线开通，设计时速为350千米/小时。
截至2020年底，山东全省开通运营的高铁里程超过2100公里，位居全国第三。在“十四五”规划的开局之年，山东交通运输厅表示，2021年有望开工建设6条高铁。目前，包括郑济高铁在内的6条高铁正在建设中。如果再加上新的7条线路，山东将会有13条高铁同时在建，建设规模巨大。新开工的7条线路包括济枣高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、京雄商高铁雄安新区至商丘段、德商高铁、京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛至京沪高铁辅助通道。
