向塘西站联创共建活动让铁路枢纽成风景

有着“黄金咽喉”之称的向塘西铁路枢纽，衔接京九、沪昆两大干线，是京九线上最繁忙的编组站，重点担负着华东地区的运输畅通和安全任务，每天有近200列旅客列车穿过，日均开行6000吨大列14列，上万辆货物车辆在此集结中转。
　　今年是“十二五”宏伟蓝图规划的开局之年，随着昌九城际和南昌西环线的运营，京九电化的全面改造，向莆铁路的加速建设及高速动车组的大量开行，向塘西铁路枢纽规模也在不断向外扩张和延伸、场型更加顺畅，列车的通过能力和解编能力也快速上升。如何有效发挥党组织和党员在安全生产中的整体合力作用，努力创先争优，确保枢纽畅通，建设一流示范站，向塘铁路枢纽面临着比以往更加严峻的考验。
　　多工种联合作战 资源力量聚合
　　向塘西铁路枢纽是一部大联动机，涉及车机工电辆等众多专业性的工种岗位，需要各单位需要密切联系和沟通。为了凝聚枢纽站区内多工种、多单位、多部门的集体智慧和力量，共同肩负起创先争优使命，齐心协力建设铁路示范站向塘西站党委在南昌铁路局党委的指导下，亮出新招，积极探索跨系统、跨单位、跨工种的联创共建模式，牵头组织了站区内的机务、电务、工务、车辆、供电等8家单位的党组织开展向塘、向西两个片区的党内联创共建活动，通过建立月度工作例会、情况定期通报、课题联合攻关和工作评比等制度，明确重点环节、统一规范标准、抓好推进督促，充分发挥站段党委的政治核心、党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，以相互支持促氛围和谐，以密切配合促联劳协作，以协调联动促优势互补，以联防联控促劳动安全，以设备可靠促运输畅通，达到联创共建、联创共赢的目标，努力实现向塘站区安全生产有序可控、持续稳定，减少站区各单位结合部推诿扯皮现象。
全过程相互卡控 环形机制构建
　　为构建站区联创共建、共保安全的工作机制，他们明确向塘站区所有党员都有监督和被监督的责任和义务，站区所有党员发现设备隐患、行车隐患和作业中存在的隐患等问题，要做到工作中相互配合，安全上相互提醒，作业中互相监督，努力消除结合部安全隐患。向塘西站党委还利用每月站区党支部书记沟通协调会，共同分析安全生产存在的突出问题，制定针对性措施，对党员在站区联防联控中发现的设备、行车、人身等安全隐患问题，在每天交班会上进行通报，实现安全信息共享。如针对向塘枢纽上下行系统反向车流多、解编工作量大，影响枢纽解编效率并易引发安全问题的难题，车站、机务、车辆部门党组织和党员骨干，成立联合攻关组，通过反复研讨和实践，形成采取车站组织反向车流就地集结和开行反向列车、机务调整机车进库整备和交接班时间实施空隙时段作业、车辆组织其他作业场相关检车人员调配到集结点加强检修作业的综合整治方案，确保了密集到达列车的尽快开出，大大提高了枢纽的解编能力。通过发挥站区各系统的管理优势，现在的向塘站区已经形成协调联动、优势互补共保安全的良好局面。
零距离互动共融 建家结亲同心
　　在每年的春运、暑运第一天，组织站区内全体党员开展“上站台服务旅客”、“送凉爽”等主题党员活动日，组织党员义务奉献、义务劳动，展示党员风采。在扫雪打冰、设备故障、事故应急处理等急难险重任务时，站区各党支部立即组织站区党员干部职工组成党员突击队，迅速赶赴现场，及时处理问题，把影响降到最低限度，充分发挥站区党组织、党员在急难险重任务中的示范引领和骨干带头作用。联创共建活动开展前，铁路“天窗修”施工因信息不畅、各自为政、天窗点分散，“各打小算盘”，影响枢纽站运输效率，为解决这一问题，站区各党支部打破壁垒、共同协商，合理共享天窗点，实现天窗修管理从“分散”到“集约”的转变，降低了天窗修作业对运输的干扰，提高了安全系数和运输效率。针对不同单位职工的业务能力和工作责任心状况，发挥党员岗位技能互补优势，合理调配13名党员责任岗、调整9个党员责任区，使得党员骨干的先进性作用在确保站区运输安全稳定中得到了进一步的体现。
　　5月初，向塘西编组站日均办理辆数已突破16000辆的大关，货车1.5万辆以上，有调车作业在万辆左右，有效缓解京九、沪昆两大繁忙干线的车流压力，这是在站场扩能改建之后又一次创下的历史新高，形成了我国大型铁路枢纽一道亮丽的风景线。向塘枢纽作为我国江南路网铁路运输的大基地和促进区域经济发展的大磁场，其“承东启西、沟通南北”的区位经济优势将进一步凸显，对经济社会发展的服务能力和作用必将大大提高。