如题所述
第1个回答 2022-11-13
1.急
我提点建议。
经济学是所有与经济相关的活动的最根本也是最基础的知识。它包括了经济活动的根本原因和一些经济理论（比如供给/需求）。
经济学又细分为宏观经济学和微观经济学，宏观经济学是关于国民生产总值，通货膨胀等国家大方面上的问题。微观经济学是讨论比如一家工厂要怎么做到用最少的原材料生产最多的产品这类问题的。
理财是在经济学基础上延伸出来的。理财本身并没有太多理论，想学习理财最重要的其实是了解理财相关的金融工具（比如：股票，外汇，债券）。
只有当你完全了解这些投资的金融工具以后你才可以通过对个人投资取向的分析来决定使用哪种金融工具来理财。我推荐你先学习经济学，因为这是所有经济活动的根本，这也是我读大学时最先学习的。
它虽然开始比较枯燥，但是是很重要的基础。
2.尼科·罗斯博格的运动生涯
尼科·罗斯博格生于威斯巴登，他的父亲是1982年F1世界冠军芬兰人科科·罗斯博格，从青少年起就与家人定居在摩纳哥，罗斯伯格可以流利地说德语、英语、意大利语、法语 。
1996年，他开始参加卡丁车赛并成为蓝色海岸地区（法国）迷你卡丁车赛冠军。1997年和1998年，罗斯伯格分别获得法国和北美卡丁车锦标赛冠军。1999年，罗斯伯格在欧洲青少年卡丁车锦标赛中名列第4位。
2000年，他在欧洲卡丁车锦标赛A组中获得亚军。2001年，罗斯伯格获得世界卡丁车锦标赛超级A组的冠军。2002年，他获得2002年德国宝马方程式冠军，这是他职业生涯的里程碑。2003年~2004年，他获得欧洲F3锦标赛的四场胜利，并在2004赛季排名年度第4名 。
2005年，罗斯博格加入ART车队参加GP2赛事，整个赛季中他与海基·科瓦雷南进行了激烈竞争，最终赢得了冠军头衔，同时他也成为了威廉姆斯车队的测试车手 。 2006年，罗斯博格成为威廉姆斯车队正式车手，与马克·韦伯成为队友。他在不同时期分别以德国车手或芬兰车手的身份参赛，但在F1以及其他FIA世界锦标赛中，车手按照护照确定国籍，因此他在F1中的国籍为德国。在他的F1生涯首场比赛巴林站中，他以第七名完赛并取得积分，而且刷新了赛道最快圈速。3月的马来西亚站，他排位赛获得第三，正赛由于引擎故障仅跑了七圈就遗憾退赛。赛季下半程他并不顺利，七场比赛中四次退赛，完赛的三场也都没有拿到积分，全年他共拿到四分，仅比队友韦伯少三分，排名车手第17位 。
2007年，罗斯博格搭档新队友亚利山德罗·沃尔兹。整个赛季他七次获得积分，在意大利和比利时获得第六名，11月在巴西站拿下第四名，取得职业生涯的最好成绩，全年拿下20分，排名车手第9位 。
2008年，罗斯博格成绩起伏较大，3月在澳大利亚墨尔本站获得第3名，职业生涯首次登上领奖台；接下来的几个月中只拿到三站第8名；9月的新加坡夜站，他获得亚军，创造了F1个人职业生涯的最好成绩，全赛季共获得得17分，列车手积分榜第13名，威廉姆斯车队排名第8 。
2009年，罗斯博格虽然全年都未能登上领奖台，赛季最好成绩是德国站和匈牙利站的两个第4名，但凭借相对稳定的发挥年终积34.5分，位列车手排行第7位，创造个人职业生涯最好年终排名 。
2010年，罗斯博格转会梅赛德斯奔驰车队，与七届世界冠军迈克尔·舒马赫成为队友 。他在3月的马来西亚和4月的中国站夺得第3名，并在7月的英国站上三度登上领奖台，全年拿下142分、位列车手排行榜第7位，这一排名超过了队友舒马赫 。
2011年，罗斯博格全年未能登上颁奖台，积89分排名年度第七，比队友舒马赫高出13分 。
2012年4月，罗斯博格在上海大奖赛排位赛夺得杆位，正赛中牢牢地占据着领先的位置，获得个人F1职业生涯首个分站赛冠军 。5月，他在摩纳哥站登上领奖台，获得亚军。然后由于赛车性能不稳定，导致整个赛季他最终积93分，排名车手第9位 。
2013年，罗斯博格拿下摩纳哥站和英国站的两个分站赛冠军，四次登上领奖台，虽然最终在积分方面输给了队友刘易斯·汉密尔顿，但却多拿下一站冠军，并且发挥相对更稳定，以年度第6结束了这个赛季 。
2014年，罗斯博格在排位赛的表现非常突出，赛季19站比赛，拿到11个杆位，遗憾的是只有3次将杆位转化为最终的胜利。整个赛季他除了在英国和新加坡两站退赛，匈牙利获得第四，其余站赛都在前两名之内，全年拿下5个分站赛冠军10次夺得亚军，获得年度车手亚军 。
2015年5月，罗斯博格连续拿下西班牙站和摩纳哥站两个分站赛冠军，并在6月的奥地利站夺得本赛季第三个分站赛冠军 。11月，月初拿下墨西哥站冠军 ，随后拿下巴西站冠军，并锁定年度车手亚军 ，在赛季收官站阿布扎比站中夺冠结束赛季 。
2016年，罗斯博格连续拿下澳大利亚站、巴林站和中国站冠军，取得新赛季三连冠 。
我提点建议。
经济学是所有与经济相关的活动的最根本也是最基础的知识。它包括了经济活动的根本原因和一些经济理论（比如供给/需求）。
经济学又细分为宏观经济学和微观经济学，宏观经济学是关于国民生产总值，通货膨胀等国家大方面上的问题。微观经济学是讨论比如一家工厂要怎么做到用最少的原材料生产最多的产品这类问题的。
理财是在经济学基础上延伸出来的。理财本身并没有太多理论，想学习理财最重要的其实是了解理财相关的金融工具（比如：股票，外汇，债券）。
只有当你完全了解这些投资的金融工具以后你才可以通过对个人投资取向的分析来决定使用哪种金融工具来理财。我推荐你先学习经济学，因为这是所有经济活动的根本，这也是我读大学时最先学习的。
它虽然开始比较枯燥，但是是很重要的基础。
2.尼科·罗斯博格的运动生涯
尼科·罗斯博格生于威斯巴登，他的父亲是1982年F1世界冠军芬兰人科科·罗斯博格，从青少年起就与家人定居在摩纳哥，罗斯伯格可以流利地说德语、英语、意大利语、法语 。
1996年，他开始参加卡丁车赛并成为蓝色海岸地区（法国）迷你卡丁车赛冠军。1997年和1998年，罗斯伯格分别获得法国和北美卡丁车锦标赛冠军。1999年，罗斯伯格在欧洲青少年卡丁车锦标赛中名列第4位。
2000年，他在欧洲卡丁车锦标赛A组中获得亚军。2001年，罗斯伯格获得世界卡丁车锦标赛超级A组的冠军。2002年，他获得2002年德国宝马方程式冠军，这是他职业生涯的里程碑。2003年~2004年，他获得欧洲F3锦标赛的四场胜利，并在2004赛季排名年度第4名 。
2005年，罗斯博格加入ART车队参加GP2赛事，整个赛季中他与海基·科瓦雷南进行了激烈竞争，最终赢得了冠军头衔，同时他也成为了威廉姆斯车队的测试车手 。 2006年，罗斯博格成为威廉姆斯车队正式车手，与马克·韦伯成为队友。他在不同时期分别以德国车手或芬兰车手的身份参赛，但在F1以及其他FIA世界锦标赛中，车手按照护照确定国籍，因此他在F1中的国籍为德国。在他的F1生涯首场比赛巴林站中，他以第七名完赛并取得积分，而且刷新了赛道最快圈速。3月的马来西亚站，他排位赛获得第三，正赛由于引擎故障仅跑了七圈就遗憾退赛。赛季下半程他并不顺利，七场比赛中四次退赛，完赛的三场也都没有拿到积分，全年他共拿到四分，仅比队友韦伯少三分，排名车手第17位 。
2007年，罗斯博格搭档新队友亚利山德罗·沃尔兹。整个赛季他七次获得积分，在意大利和比利时获得第六名，11月在巴西站拿下第四名，取得职业生涯的最好成绩，全年拿下20分，排名车手第9位 。
2008年，罗斯博格成绩起伏较大，3月在澳大利亚墨尔本站获得第3名，职业生涯首次登上领奖台；接下来的几个月中只拿到三站第8名；9月的新加坡夜站，他获得亚军，创造了F1个人职业生涯的最好成绩，全赛季共获得得17分，列车手积分榜第13名，威廉姆斯车队排名第8 。
2009年，罗斯博格虽然全年都未能登上领奖台，赛季最好成绩是德国站和匈牙利站的两个第4名，但凭借相对稳定的发挥年终积34.5分，位列车手排行第7位，创造个人职业生涯最好年终排名 。
2010年，罗斯博格转会梅赛德斯奔驰车队，与七届世界冠军迈克尔·舒马赫成为队友 。他在3月的马来西亚和4月的中国站夺得第3名，并在7月的英国站上三度登上领奖台，全年拿下142分、位列车手排行榜第7位，这一排名超过了队友舒马赫 。
2011年，罗斯博格全年未能登上颁奖台，积89分排名年度第七，比队友舒马赫高出13分 。
2012年4月，罗斯博格在上海大奖赛排位赛夺得杆位，正赛中牢牢地占据着领先的位置，获得个人F1职业生涯首个分站赛冠军 。5月，他在摩纳哥站登上领奖台，获得亚军。然后由于赛车性能不稳定，导致整个赛季他最终积93分，排名车手第9位 。
2013年，罗斯博格拿下摩纳哥站和英国站的两个分站赛冠军，四次登上领奖台，虽然最终在积分方面输给了队友刘易斯·汉密尔顿，但却多拿下一站冠军，并且发挥相对更稳定，以年度第6结束了这个赛季 。
2014年，罗斯博格在排位赛的表现非常突出，赛季19站比赛，拿到11个杆位，遗憾的是只有3次将杆位转化为最终的胜利。整个赛季他除了在英国和新加坡两站退赛，匈牙利获得第四，其余站赛都在前两名之内，全年拿下5个分站赛冠军10次夺得亚军，获得年度车手亚军 。
2015年5月，罗斯博格连续拿下西班牙站和摩纳哥站两个分站赛冠军，并在6月的奥地利站夺得本赛季第三个分站赛冠军 。11月，月初拿下墨西哥站冠军 ，随后拿下巴西站冠军，并锁定年度车手亚军 ，在赛季收官站阿布扎比站中夺冠结束赛季 。
2016年，罗斯博格连续拿下澳大利亚站、巴林站和中国站冠军，取得新赛季三连冠 。
