如题所述
第1个回答 2022-07-22
“我要去徒步三峡。”我坐在帐篷里突然对着站在外边看星星的老孙说。
“不可能。”老孙先是一楞，然后回答。“我们现在是在神农架的森林里，明天还要一天时间才能走出森林，那时已经是5号晚上了，而你是7号上午10点40在武汉的火车回沈阳，只有30多个小时的时间。神农架到巴东160多公里山路，巴东到奉节20多小时的船，到武汉也是20多小时的船，我还没算徒步的时间呢，而且中间还要吃饭睡觉。这是不可能完成的任务。”
“我们可以只走最经典的一段，比如火焰石到楠木园，或者培石到青石。三峡马上就蓄水了，这条经典的徒步路线再也见不到了，我们应该去走走。我有个计划可以完成这个任务，一起试试怎么样？”
“好吧，我们试试。”
5号17点10分，刚刚走出神农架森林，筋疲力尽的我们立即开始行动，执行这个不可能完成的任务。老孙、加量、郭郭、沈默、欣悦和我六个人先包车从小当阳村到兴山县城，60公里山路1个半小时赶到。18点40分在兴山客车站下车后马上找去巴东的班车，被告知最后一班已经开走后，立即又包了一辆兴山的面包车马不停蹄的向巴东赶去。天色已黑，山间的沙石路面高低不平，一天没吃饭的我们蜷在车上昏昏欲睡。2个多小时过去了，车窗外还是漆黑一片，除了荒山就是野草，一点也没有要有人烟的迹象。饥饿疲劳的我们已经普遍不耐烦了。转了一弯又一弯，所有人眼前一亮，一条江水横亘眼前，江对岸山上座座楼阁、片片灯火，整个景象就象佛经上形容的琉璃世界那样瞬间呈现在我们面前。一切都来的太突然了，在这一瞬间，所有的饥饿和疲劳，都已不存在了。神奇的巴东的夜，就这样来到了我们面前。大家先是震惊，然后是欢呼，车子在欢呼声中停到了江边的一个石台边。司机回头对我们说，“这里就是码头，你们可以下车了。”
“我们怎么过去呀，不会就把我们扔到这里呀。”
司机耸耸肩，“没办法，你总不能让我开车游过长江吧。白天这里是有渡船摆渡过往行人的，现在已经晚上9点多了，不知道还有没有船，你们沿着渡口找找吧。”
从欢乐里爬出来的我们只好背着沉重的背包，沿着漆黑的江边去找渡船。晚上9点多了哪里还有渡船呀，好在岸边上还停着几艘货轮，小费口舌，我们花费了30元的代价雇了艘货轮渡江。坐在货轮的甲板上，听着马达的轰鸣声，在点点繁星下满心欢喜的驶向琉璃之城。10分钟后，船到对岸，大家上岸。又一件郁闷的事情发生了，上岸后我们发现先前看到的琉璃之城还离我们那么远，而岸边却都是一些断壁残垣，漆黑无光。
“完了，我们一定是在老城上的岸，因为三峡工程这里已经拆迁了。我们还得徒步走到那边的新城去。”
“还得走多长时间呀？”
“也许一个小时，或者更多。天知道，我是真不知道。”
由悲转喜的我们又由喜转悲，继续背包徒步。二十五分钟过去了，巴东县城还是抬头可见却抬腿不至，大家士气严重受挫，行进速度放缓。这时一辆三轮车从身后开过，大家急忙将车拦下，派我搭车先去县里雇车回来接大部队。10分钟进城，5分钟找车，又花了15分钟把大部队运进巴东，等一切做完我们围坐在巴东帮哥大排挡的饭桌旁的时候，已经夜里11点了。十几小时没有吃饭，大家风卷残云一般解决了晚饭，拖着疲倦的身子在饭店旁的一家宾馆安顿下来。
6号早6点10分，我睁开眼睛，第一个念头就是离任务结束的时间还有28个小时，时间紧迫。马上起床，叫醒同伴，匆忙洗漱，寄存背包，6点30分一行人乘一面的向客运码头呼啸而去。因为计划徒步培石到青石那段栈道，到码头后，先打探从巴东去培石和从青石回巴东的船。打探的结果是从巴东有船早8点半出发到培石，而从青石傍晚回巴东却无客船。大家商量一下，包了一条小船傍晚在青石等我们，带我们回巴东。安排好回程船后，六个人在码头边上的棚子里吃早餐。经历了几天神农架无人区的丛林生活后，每一顿饭对我来说感觉都是幸福的。清晨坐在江边喝粥，耳边不时传来江中游轮的汽笛声，蓝的天，白的云，阳光刚刚升起，照在道边红的花，绿的叶子上，叶子上还带着晶莹、透明的新鲜露珠。风也是新鲜的，新鲜而芬芳，就仿佛像多情少女的呼吸。一切都令人陶醉。8点30分，我们上船向培石前进了。
这是一个令人愉快的上午。在船甲板上摆一方桌，几条长凳，我们坐在上边聊着天，喝着龙井茶，饱览巫峡美景。大江滚滚东去，两岸奇峰相对，让人不禁思绪万千。一冲当时是想起了古龙老哥说过的一段话。“你看这江水奔涨，终日不停，就算有人将万两黄金丢下去，也只不过会溅起一片水花而已，等到水花消失时，江流还是不改，就好像什么事都没有发生过一样。不管你投入的是万两黄金，还是百斤废铁，结果都是这样子的。”望着长江东逝之水，无论是一本正经说着“逝者如斯夫”的孔老夫子，还是放荡酒色的古龙老哥，所有人的感慨都是一样的。船虽很慢，却不经意间就过了火焰石和楠木园，上来了许多背包客，广西的，广东的，天津的，上海的，操着各种口音的人们聚在甲板上，相互介绍认识着。懒洋洋的太阳渐渐升高，把阳光懒洋洋的洒在甲板上。我有些嫌吵，离开方桌，独自躺在船尾，懒洋洋的切开一个橙子，放入口中。
中午12点，船到了培石，离任务结束还有22个小时。大家不敢耽搁，下船后直接上岸右转，爬上山腰，开始顺着栈道徒步向青石走去。在栈道上从另一个角度看巫峡，比在船上看又平添了几分壮美。两岸青山，微风入怀，人走在十几米高的栈道上心情飞扬。虽然天气很好，阳光明亮，但巫峡上还是水气蒙蒙，栈道对面是著名的巫山十二峰，各个妩媚多娇，令人神往巫山云雨。人游走在景色之中，心却仿佛到了红尘之外。六人轻装前行，转眼间走了一个多小时，停到栈道旁的一个小洞前。洞内有一个小小的土堆，上边用石头压着几十张纸条。一个个看来，有绿野的，有磨房的，各地驴友都有，上面写满了怀念农人的话语。一年之前，绿野的农人就在此地遇难，各地的驴友纷纷来此，立此无碑之冢，告慰农人在天之灵。几许唏嘘后，大家继续前进，速度放慢了一些。因为过了今年，这条经典的徒步线路也许就会永别世间了，心中多有不舍。走走停停，下午16点的时候，过无夺桥，我们终于来到了神女峰脚下。青石到了,望奇秀神女，我不禁叹到，神女若在见三峡工程令她水漫纤腰恐怕会真的当惊世界殊了。
休息片刻，16点30分，来青石接我们的船到了。大家顺流而下，见落日三峡，别有风情，19点回到巴东。离任务结束还有15个小时。先去宾馆取包，然后又是一阵风卷残云的吃饭。饭后沈默和欣悦由于不必着急赶车，决定留下休息一天，剩下4个人继续行动。21点10分冲到码头，买了21点30分去宜昌的“万州六”船票。我不停的看表，计算着，“还有13个小时，从巴东到宜昌的船大概7个多小时，从宜昌到武汉的大客4个多小时，应该可以吧。”谁知天有不测，等来等去到了23点，客轮还是晚点未到。一冲坐立不安，心情象是等着违约未到的情人一样焦急。离任务结束只有11个小时，只是在理论上我们才能赶上火车了，哪怕短短的一会儿堵车都会导致任务失败。23点10分船终于缓缓开来，我们快速挤上甲板，换了舱号，忐忑不安的躺在舱内。我望着舱顶默念，“神呀，救救我吧，让我赶上火车吧。”一夜焦急，7号早6点20分船到宜昌，四个人穿过拥挤的人群冲下船去，跑出码头。离任务结束还有4小时20分钟，坐大客肯定时间不够，只有包车。10分钟后，包一辆富康，我们向武汉风驰电彻而去。“加速，加速，再快一点！”一路上我不停的催促司机，以至于司机苦笑着对我说再加速轮胎就爆了。乱中出错，出宜昌不久，该死的车在汉宜高速上熄火了。“怎么这么背运”，几近绝望的我和加量跳下去用着最后一点力气推车。车子幸运的启动了，我们跳上富康继续飞驰。时间在一分分的流逝，还有2小时，还有1小时，还有40分钟。终于，10点25分大家赶到了武昌火车站。站在站前，抹了一把汗，我笑着对3个同伴说，“还不错，提前15分钟完成任务。”
“不可能。”老孙先是一楞，然后回答。“我们现在是在神农架的森林里，明天还要一天时间才能走出森林，那时已经是5号晚上了，而你是7号上午10点40在武汉的火车回沈阳，只有30多个小时的时间。神农架到巴东160多公里山路，巴东到奉节20多小时的船，到武汉也是20多小时的船，我还没算徒步的时间呢，而且中间还要吃饭睡觉。这是不可能完成的任务。”
“我们可以只走最经典的一段，比如火焰石到楠木园，或者培石到青石。三峡马上就蓄水了，这条经典的徒步路线再也见不到了，我们应该去走走。我有个计划可以完成这个任务，一起试试怎么样？”
“好吧，我们试试。”
5号17点10分，刚刚走出神农架森林，筋疲力尽的我们立即开始行动，执行这个不可能完成的任务。老孙、加量、郭郭、沈默、欣悦和我六个人先包车从小当阳村到兴山县城，60公里山路1个半小时赶到。18点40分在兴山客车站下车后马上找去巴东的班车，被告知最后一班已经开走后，立即又包了一辆兴山的面包车马不停蹄的向巴东赶去。天色已黑，山间的沙石路面高低不平，一天没吃饭的我们蜷在车上昏昏欲睡。2个多小时过去了，车窗外还是漆黑一片，除了荒山就是野草，一点也没有要有人烟的迹象。饥饿疲劳的我们已经普遍不耐烦了。转了一弯又一弯，所有人眼前一亮，一条江水横亘眼前，江对岸山上座座楼阁、片片灯火，整个景象就象佛经上形容的琉璃世界那样瞬间呈现在我们面前。一切都来的太突然了，在这一瞬间，所有的饥饿和疲劳，都已不存在了。神奇的巴东的夜，就这样来到了我们面前。大家先是震惊，然后是欢呼，车子在欢呼声中停到了江边的一个石台边。司机回头对我们说，“这里就是码头，你们可以下车了。”
“我们怎么过去呀，不会就把我们扔到这里呀。”
司机耸耸肩，“没办法，你总不能让我开车游过长江吧。白天这里是有渡船摆渡过往行人的，现在已经晚上9点多了，不知道还有没有船，你们沿着渡口找找吧。”
从欢乐里爬出来的我们只好背着沉重的背包，沿着漆黑的江边去找渡船。晚上9点多了哪里还有渡船呀，好在岸边上还停着几艘货轮，小费口舌，我们花费了30元的代价雇了艘货轮渡江。坐在货轮的甲板上，听着马达的轰鸣声，在点点繁星下满心欢喜的驶向琉璃之城。10分钟后，船到对岸，大家上岸。又一件郁闷的事情发生了，上岸后我们发现先前看到的琉璃之城还离我们那么远，而岸边却都是一些断壁残垣，漆黑无光。
“完了，我们一定是在老城上的岸，因为三峡工程这里已经拆迁了。我们还得徒步走到那边的新城去。”
“还得走多长时间呀？”
“也许一个小时，或者更多。天知道，我是真不知道。”
由悲转喜的我们又由喜转悲，继续背包徒步。二十五分钟过去了，巴东县城还是抬头可见却抬腿不至，大家士气严重受挫，行进速度放缓。这时一辆三轮车从身后开过，大家急忙将车拦下，派我搭车先去县里雇车回来接大部队。10分钟进城，5分钟找车，又花了15分钟把大部队运进巴东，等一切做完我们围坐在巴东帮哥大排挡的饭桌旁的时候，已经夜里11点了。十几小时没有吃饭，大家风卷残云一般解决了晚饭，拖着疲倦的身子在饭店旁的一家宾馆安顿下来。
6号早6点10分，我睁开眼睛，第一个念头就是离任务结束的时间还有28个小时，时间紧迫。马上起床，叫醒同伴，匆忙洗漱，寄存背包，6点30分一行人乘一面的向客运码头呼啸而去。因为计划徒步培石到青石那段栈道，到码头后，先打探从巴东去培石和从青石回巴东的船。打探的结果是从巴东有船早8点半出发到培石，而从青石傍晚回巴东却无客船。大家商量一下，包了一条小船傍晚在青石等我们，带我们回巴东。安排好回程船后，六个人在码头边上的棚子里吃早餐。经历了几天神农架无人区的丛林生活后，每一顿饭对我来说感觉都是幸福的。清晨坐在江边喝粥，耳边不时传来江中游轮的汽笛声，蓝的天，白的云，阳光刚刚升起，照在道边红的花，绿的叶子上，叶子上还带着晶莹、透明的新鲜露珠。风也是新鲜的，新鲜而芬芳，就仿佛像多情少女的呼吸。一切都令人陶醉。8点30分，我们上船向培石前进了。
这是一个令人愉快的上午。在船甲板上摆一方桌，几条长凳，我们坐在上边聊着天，喝着龙井茶，饱览巫峡美景。大江滚滚东去，两岸奇峰相对，让人不禁思绪万千。一冲当时是想起了古龙老哥说过的一段话。“你看这江水奔涨，终日不停，就算有人将万两黄金丢下去，也只不过会溅起一片水花而已，等到水花消失时，江流还是不改，就好像什么事都没有发生过一样。不管你投入的是万两黄金，还是百斤废铁，结果都是这样子的。”望着长江东逝之水，无论是一本正经说着“逝者如斯夫”的孔老夫子，还是放荡酒色的古龙老哥，所有人的感慨都是一样的。船虽很慢，却不经意间就过了火焰石和楠木园，上来了许多背包客，广西的，广东的，天津的，上海的，操着各种口音的人们聚在甲板上，相互介绍认识着。懒洋洋的太阳渐渐升高，把阳光懒洋洋的洒在甲板上。我有些嫌吵，离开方桌，独自躺在船尾，懒洋洋的切开一个橙子，放入口中。
中午12点，船到了培石，离任务结束还有22个小时。大家不敢耽搁，下船后直接上岸右转，爬上山腰，开始顺着栈道徒步向青石走去。在栈道上从另一个角度看巫峡，比在船上看又平添了几分壮美。两岸青山，微风入怀，人走在十几米高的栈道上心情飞扬。虽然天气很好，阳光明亮，但巫峡上还是水气蒙蒙，栈道对面是著名的巫山十二峰，各个妩媚多娇，令人神往巫山云雨。人游走在景色之中，心却仿佛到了红尘之外。六人轻装前行，转眼间走了一个多小时，停到栈道旁的一个小洞前。洞内有一个小小的土堆，上边用石头压着几十张纸条。一个个看来，有绿野的，有磨房的，各地驴友都有，上面写满了怀念农人的话语。一年之前，绿野的农人就在此地遇难，各地的驴友纷纷来此，立此无碑之冢，告慰农人在天之灵。几许唏嘘后，大家继续前进，速度放慢了一些。因为过了今年，这条经典的徒步线路也许就会永别世间了，心中多有不舍。走走停停，下午16点的时候，过无夺桥，我们终于来到了神女峰脚下。青石到了,望奇秀神女，我不禁叹到，神女若在见三峡工程令她水漫纤腰恐怕会真的当惊世界殊了。
休息片刻，16点30分，来青石接我们的船到了。大家顺流而下，见落日三峡，别有风情，19点回到巴东。离任务结束还有15个小时。先去宾馆取包，然后又是一阵风卷残云的吃饭。饭后沈默和欣悦由于不必着急赶车，决定留下休息一天，剩下4个人继续行动。21点10分冲到码头，买了21点30分去宜昌的“万州六”船票。我不停的看表，计算着，“还有13个小时，从巴东到宜昌的船大概7个多小时，从宜昌到武汉的大客4个多小时，应该可以吧。”谁知天有不测，等来等去到了23点，客轮还是晚点未到。一冲坐立不安，心情象是等着违约未到的情人一样焦急。离任务结束只有11个小时，只是在理论上我们才能赶上火车了，哪怕短短的一会儿堵车都会导致任务失败。23点10分船终于缓缓开来，我们快速挤上甲板，换了舱号，忐忑不安的躺在舱内。我望着舱顶默念，“神呀，救救我吧，让我赶上火车吧。”一夜焦急，7号早6点20分船到宜昌，四个人穿过拥挤的人群冲下船去，跑出码头。离任务结束还有4小时20分钟，坐大客肯定时间不够，只有包车。10分钟后，包一辆富康，我们向武汉风驰电彻而去。“加速，加速，再快一点！”一路上我不停的催促司机，以至于司机苦笑着对我说再加速轮胎就爆了。乱中出错，出宜昌不久，该死的车在汉宜高速上熄火了。“怎么这么背运”，几近绝望的我和加量跳下去用着最后一点力气推车。车子幸运的启动了，我们跳上富康继续飞驰。时间在一分分的流逝，还有2小时，还有1小时，还有40分钟。终于，10点25分大家赶到了武昌火车站。站在站前，抹了一把汗，我笑着对3个同伴说，“还不错，提前15分钟完成任务。”
