如题所述
2015年12月17日，东北首条距离海洋最近的快铁——丹大快速铁路正式开通运营，从沈阳乘高铁出发最快2个小时就能直到黄海之滨，它也将我省的多个知名海岛连成了一线。
丹大快速铁路是一条以客运为主，兼顾货运的大能力快速铁路通道。设计时速200公里。丹大快速铁路开通初期，每天安排开行动车组列车12对，开行货物列车17对。丹东至大连间动车组列车按城际化开行，全程最短运行时间由原来的3小时44分缩短至1小时45分。同时，实施“交错停站”，确保沿线各中间站都有列车停靠，满足沿途旅客出行需求。
丹大快速铁路开行的“D”字头列车，丹东至大连北二等座票价为108.5元，一等座票价为173.5元。为国铁动车组基础票价基础上上浮20%的票价，定价高于沈丹高铁。
另外，沈阳至丹大铁路沿线还有两对直通列车，分别是：D7731/4次、D7733/2次；D7735/8次、D7737/6次。这两对动车将沿着沈丹高铁线运行至丹东站，然后走行丹大快铁沿线各站，像东港北、大孤山、花园口、皮口等沿线各旅游站点均经过。
丹大快速铁路通过衔接沈丹高铁、哈大高铁，结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史，也结束了高铁大连——丹东需绕行沈阳的历史。
在大连北站的丹大快铁发车现场，辽宁省委常委、大连市委书记唐军，副省长薛恒和大连、 丹东两市主要官员共同为“黄海号”动车组揭牌，大连市长肖盛峰，丹东市长石坚致词。丹东市委书记孙兆林，大连市委常委、市委秘书长张世坤，大连副市长张亚东，大连市政协副主席徐国臣，大连市政府秘书长骆东升，省市有关部门负责人出席。
肖盛峰代表大连市委、市政府对丹大快铁竣工通车表示祝贺，向全体工程建设者表示感谢。他说，在丹大快铁建设过程中，市委、市政府坚决落实省委、省政府的决策部署，带领相关部门和沿线各地区认真履行职责，全力以赴推进各项工作，为确保顺利通车创造了有利条件。沿线广大群众自觉服从国家建设大局，积极支持铁路项目建设。丹大快铁的胜利通车，凝结了路地双方的智慧、心血和汗水，谱写了团结协作、共建双赢的新篇章。
肖盛峰说，丹大快铁是一条幸福之路、友谊之路，它使大连、丹东两座城市更加紧密地联系在一起，为加强城际交流、方便市民出行提供了更加便捷舒适的交通环境；丹大快铁是一条高效之路、快捷之路，它大大缩短了丹东和大连的时空距离，必将有力促进人才、资金、信息等生产要素加速流动和集聚；丹大快铁是一条发展之路、振兴之路，它为深化城市间合作交流提供了黄金通道，将进一步增强大连区域性核心城市的辐射力，翻开区域加速振兴发展的新篇章。市委、市政府将进一步优化交通组合，完善与丹大快铁的有机衔接，充分发挥其运输效能；联手丹东等城市，加快快铁沿线旅游资源的发掘、整合和利用，增加新的旅游产品，促进旅游、养老等产业创新发展；加快黄海沿线普兰店、庄河、花园口、长山群岛等卫星城市和安波、皮杨、莲山、青堆、大郑、黑岛等中心镇的规划建设，加快产业集聚，不断提高城市化水平；加快提升大连国际航运中心、物流中心、金融中心、贸易中心的服务功能，为国家实施“一带一路”战略发挥积极作用。
石坚表示，大连是辽宁沿海经济带发展的领头羊，丹大快铁的开通，将使丹东市更多地接受来自大连的经济辐射，带来更多的人流、物流、信息流和资金流，极大地提升丹东的影响力和综合竞争力，为丹东市对外开放和服务业、旅游业等产业的发展插上了腾飞的翅膀。
