如题所述
因为这个车子你开的时候它就要把气吸进去，然后和汽油混合爆炸，最后是要排出来的。你从排出来多少，你基本上也能知道它吸进去多少，排量有多大，厉不厉害。
就好像我们看一个城市繁荣不繁荣，就看一天处理多少吨垃圾。有时候也不一定，这个排气管人家说不定就是为了好看。
明明比如说像拳头这么大的一根就够了，人家给你像手指一样的来个四根，看起来洋气、运动，或者说让你产生它排量很大的这种错觉，它其实和性能也没有什么太大的这种关系。
排气管越多车子越厉害?
那么然后排气管它其实不是有位置的嘛，我们可以看有些车子，比如说有的就左边有两根，有的左边一根右边一根，这个是为啥？有没有什么区别？那我就继续去找。
那我刚才说的那个排气管的这种布局不同，往往和这个车子整体的设计，尤其是底盘的这种布局设计非常有关系，它不是说你想放哪里就放哪里的。这个怎么解释？
比如说你这个车底下靠后半部分，你要放个备胎的，我们这个车子从上往下看是平的，其实下面是突出一块的，你备胎总不能和这个排气管装在一起对不对？
排气管越多车子越厉害?
然后的话这个排气管其实还有个消音器，消音器有的胖、大，有的小。根据车子的性能不同，这个放的位置也不一样，大小也不一样。
所以说大多数情况下，消音要求比较高的，那往往都是动力比较好、比较贵的这种车子，因为放不下来只有左边和右边，那么就是双边排气管。然后排气要量足的话，那就两根这个样子。
那除了刚才说的这种情况，还有一种排气管是在正中央的。正中央的不太看得到对吧？一般都比较贵。
那么它排在这里的话，这种车子大多数都是V字型排列的，而且发动机是后置的，所以这个排气系统也是比较对称的。而且它要的是排气管比较短，排气更加顺畅，这样能够发挥出更大的这种动力。
但缺点的话就是这种排气管噪音比较大，虽然有些朋友会觉得这个声音越大越值钱。所以说这个车屁股上面的那个排气管多少，或者说是位置，主要是和车子的排量、消噪设计和底盘布局设计是有关系。
你只能说这个车子力气大不大，或者说是设计合不合理。非要说它这个车子厉害，那电动车还没有排气管了。我觉得这个话从某种角度来说，它又是不对的。
