如题所述
第1个回答 2022-06-13
商界领袖、联想集团前董事局主席柳传志先生,是一位非常守时的人。 几十年来他参加活动几乎从没有迟到过,其表现令人惊叹。细究其原因,我发现柳传志不论干什么事情,总是喜欢准备出一些富余的时间。 而就是这些富余的时间,保证了他的准时。
网传他每次参加重要活动,都至少提前半小时到达会场,以免遇到意外事件的影响导致迟到。
有一次柳传志到中国人民大学去演讲,为了不迟到,他特意早到半个小时,然后在会场外坐在车里等待,开会前10分钟从车里出来,到会场时一分不差。
还有一次是在2007年上半年,柳传志应邀前往温州参加活动。当时,温州受暴雨侵袭,柳传志搭乘的飞机迫降在上海,工作人员建议第二天早晨再乘机飞往温州。但柳传志不同意,他担心第二天飞机再延误无法准时参会,于是乘车连夜赶路,终于在第二天早上六点左右赶到了温州,准时参加了会议。
对于这种做事之前打好提前量,确保遇到任何情况都不慌张的做事方法,我个人非常认可,生活和工作中也一直在践行,并因此获益颇多。
比如,今年清明之前我休假回家。根据当时的时间,在到达目的地高铁站后,只有20:40和21:40两班开往我所在县城的大巴,我有时间搭乘(21:40大巴为末班车)。在根据这个条件订购高铁车票时,有两个班次的列车比较适合。一个是16:36-20:12的G1834次列车,一个是18:01-21:21的G1832次列车。
其实按照我从单位赶往高铁站的时间来看,乘坐16:36发车的G1834次列车,时间比较紧张,而乘坐18:01发车的G1832次列车时间上将会相对宽松。但这只是对于我赶往高铁站的时间而言。如果考虑到目的地高铁站至我所在县城大巴的发车时间,那么乘坐正常于21:21到达目的地高铁站的G1832次列车,一旦受到列车晚点或其他因素的影响,就很容易错过我从高铁站返回县城的末班大巴。
所以我最终选择了先订购16:36发车的G1834次列车。当时想,这个时期车票不太紧张,即使赶不上16:36的列车也可以改签为18:01的列车,怎么着也不耽误事。另外,如果乘坐16:36的列车,在20:12到达目的地车站后,就可以在时间比较宽松的情况下去换乘大巴。即使遇到小的意外情况,也能够赶上20:40的大巴,最不济也能赶上21:40的末班车。
而当天的情况是,我在始发高铁站轻松的乘坐上了16:36的G1834次列车,该次列车也正点到达了目的地高铁站。但是下车后我发现,原本能够通往高铁站旁长途汽车站的东出口因施工已经封闭,需要从西出口出站,然后围着高铁站绕行大半圈之后方能达到汽车站。
这是我第一次绕行高铁站,一来路不熟,二来当时也没有出租车,但幸好时间充足,于是我就打开手机导航,跟着导航提示的路线,从容的赶到了汽车站,乘坐上了20:40的大巴车,实现了自己的在较为经济的情况下,最短时间内赶到家的计划。
事后我想,这是我在购票时就给意外事件留出了时间,方才能够有这样一个好的结果。如果我当时,乘坐18:01出发,21:21到达的G1832次列车,那么遇到一点意外,我就难以赶上21:40的末班大巴。而最终的结果就是,要么支付较高的费用打车近百公里回家,要么就是多支付一晚的住宿费用第二天回家,但这两种结果没一有个是我想要的。
以上谈的是乘车时打好提前量,给自己留出充足换乘时间,避免支付高额打车费用或延迟回家时间的故事。其实, 在生活中可以打提前量,来避免受紧急时间影响的事情还有很多。
比如说在007写作社群践行写作,社群规则规定,每七天一次的作业,可以在上次作业雨次日零点,至本次作业雨当天的24点之前,这七天内的任何时间向不出局系统提交作业。
对此, 很多在这个社群写作的朋友,都喜欢拖到作业雨当天,也就是提交作业的最后一天去写作或者去提交作业。这样就导致他们在遇到紧急情况或者工作较忙时,因来不及写作或忘记提交作业而被罚款。被罚次数多了,心里不痛快,再加上遇到写作瓶颈难以突破时,就会做出自动出局、放弃写作的选择。
我个人自2018年初加入写作社群以来,没有因迟交、未交作业被罚过一分钱。所总结的经验就是, 利用闲暇时间,提前写好作业,并于能够提交作业的第一天就将作业提交至不出局作业系统。这样做的好处就是,之后我不需要任何人来提醒自己提交作业,也不惧怕任何意外情况,影响自己提交作业。
本月我还将这个好的经验,推广到了所在的X小组。我的小组现有8人,在本次的作业雨之前,已有6名战友提前提交了作业。我想他们可能和我一样,现在写作水平不一定太高,但是我相信, 只要他们能够坚持采用提前提交作业的方法,那么他们就能免受罚款,相比其他人也就能在不写就出局这个写作社群践行更长的时间,成为更好的自己!
网传他每次参加重要活动,都至少提前半小时到达会场,以免遇到意外事件的影响导致迟到。
有一次柳传志到中国人民大学去演讲,为了不迟到,他特意早到半个小时,然后在会场外坐在车里等待,开会前10分钟从车里出来,到会场时一分不差。
还有一次是在2007年上半年,柳传志应邀前往温州参加活动。当时,温州受暴雨侵袭,柳传志搭乘的飞机迫降在上海,工作人员建议第二天早晨再乘机飞往温州。但柳传志不同意,他担心第二天飞机再延误无法准时参会,于是乘车连夜赶路,终于在第二天早上六点左右赶到了温州,准时参加了会议。
对于这种做事之前打好提前量,确保遇到任何情况都不慌张的做事方法,我个人非常认可,生活和工作中也一直在践行,并因此获益颇多。
比如,今年清明之前我休假回家。根据当时的时间,在到达目的地高铁站后,只有20:40和21:40两班开往我所在县城的大巴,我有时间搭乘(21:40大巴为末班车)。在根据这个条件订购高铁车票时,有两个班次的列车比较适合。一个是16:36-20:12的G1834次列车,一个是18:01-21:21的G1832次列车。
其实按照我从单位赶往高铁站的时间来看,乘坐16:36发车的G1834次列车,时间比较紧张,而乘坐18:01发车的G1832次列车时间上将会相对宽松。但这只是对于我赶往高铁站的时间而言。如果考虑到目的地高铁站至我所在县城大巴的发车时间,那么乘坐正常于21:21到达目的地高铁站的G1832次列车,一旦受到列车晚点或其他因素的影响,就很容易错过我从高铁站返回县城的末班大巴。
所以我最终选择了先订购16:36发车的G1834次列车。当时想,这个时期车票不太紧张,即使赶不上16:36的列车也可以改签为18:01的列车,怎么着也不耽误事。另外,如果乘坐16:36的列车,在20:12到达目的地车站后,就可以在时间比较宽松的情况下去换乘大巴。即使遇到小的意外情况,也能够赶上20:40的大巴,最不济也能赶上21:40的末班车。
而当天的情况是,我在始发高铁站轻松的乘坐上了16:36的G1834次列车,该次列车也正点到达了目的地高铁站。但是下车后我发现,原本能够通往高铁站旁长途汽车站的东出口因施工已经封闭,需要从西出口出站,然后围着高铁站绕行大半圈之后方能达到汽车站。
这是我第一次绕行高铁站,一来路不熟,二来当时也没有出租车,但幸好时间充足,于是我就打开手机导航,跟着导航提示的路线,从容的赶到了汽车站,乘坐上了20:40的大巴车,实现了自己的在较为经济的情况下,最短时间内赶到家的计划。
事后我想,这是我在购票时就给意外事件留出了时间,方才能够有这样一个好的结果。如果我当时,乘坐18:01出发,21:21到达的G1832次列车,那么遇到一点意外,我就难以赶上21:40的末班大巴。而最终的结果就是,要么支付较高的费用打车近百公里回家,要么就是多支付一晚的住宿费用第二天回家,但这两种结果没一有个是我想要的。
以上谈的是乘车时打好提前量,给自己留出充足换乘时间,避免支付高额打车费用或延迟回家时间的故事。其实, 在生活中可以打提前量,来避免受紧急时间影响的事情还有很多。
比如说在007写作社群践行写作,社群规则规定,每七天一次的作业,可以在上次作业雨次日零点,至本次作业雨当天的24点之前,这七天内的任何时间向不出局系统提交作业。
对此, 很多在这个社群写作的朋友,都喜欢拖到作业雨当天,也就是提交作业的最后一天去写作或者去提交作业。这样就导致他们在遇到紧急情况或者工作较忙时,因来不及写作或忘记提交作业而被罚款。被罚次数多了,心里不痛快,再加上遇到写作瓶颈难以突破时,就会做出自动出局、放弃写作的选择。
我个人自2018年初加入写作社群以来,没有因迟交、未交作业被罚过一分钱。所总结的经验就是, 利用闲暇时间,提前写好作业,并于能够提交作业的第一天就将作业提交至不出局作业系统。这样做的好处就是,之后我不需要任何人来提醒自己提交作业,也不惧怕任何意外情况,影响自己提交作业。
本月我还将这个好的经验,推广到了所在的X小组。我的小组现有8人,在本次的作业雨之前,已有6名战友提前提交了作业。我想他们可能和我一样,现在写作水平不一定太高,但是我相信, 只要他们能够坚持采用提前提交作业的方法,那么他们就能免受罚款,相比其他人也就能在不写就出局这个写作社群践行更长的时间,成为更好的自己!