如题所述
第1个回答 2022-06-13
商界领袖、联想集团前董事局主席柳传志先生，是一位非常守时的人。 几十年来他参加活动几乎从没有迟到过，其表现令人惊叹。细究其原因，我发现柳传志不论干什么事情，总是喜欢准备出一些富余的时间。 而就是这些富余的时间，保证了他的准时。
网传他每次参加重要活动，都至少提前半小时到达会场，以免遇到意外事件的影响导致迟到。
有一次柳传志到中国人民大学去演讲，为了不迟到，他特意早到半个小时，然后在会场外坐在车里等待，开会前10分钟从车里出来，到会场时一分不差。
还有一次是在2007年上半年，柳传志应邀前往温州参加活动。当时，温州受暴雨侵袭，柳传志搭乘的飞机迫降在上海，工作人员建议第二天早晨再乘机飞往温州。但柳传志不同意，他担心第二天飞机再延误无法准时参会，于是乘车连夜赶路，终于在第二天早上六点左右赶到了温州，准时参加了会议。
对于这种做事之前打好提前量，确保遇到任何情况都不慌张的做事方法，我个人非常认可，生活和工作中也一直在践行，并因此获益颇多。
比如，今年清明之前我休假回家。根据当时的时间，在到达目的地高铁站后，只有20:40和21:40两班开往我所在县城的大巴，我有时间搭乘（21:40大巴为末班车）。在根据这个条件订购高铁车票时，有两个班次的列车比较适合。一个是16:36-20:12的G1834次列车，一个是18:01-21:21的G1832次列车。
其实按照我从单位赶往高铁站的时间来看，乘坐16:36发车的G1834次列车，时间比较紧张，而乘坐18:01发车的G1832次列车时间上将会相对宽松。但这只是对于我赶往高铁站的时间而言。如果考虑到目的地高铁站至我所在县城大巴的发车时间，那么乘坐正常于21:21到达目的地高铁站的G1832次列车，一旦受到列车晚点或其他因素的影响，就很容易错过我从高铁站返回县城的末班大巴。
所以我最终选择了先订购16:36发车的G1834次列车。当时想，这个时期车票不太紧张，即使赶不上16:36的列车也可以改签为18:01的列车，怎么着也不耽误事。另外，如果乘坐16:36的列车，在20:12到达目的地车站后，就可以在时间比较宽松的情况下去换乘大巴。即使遇到小的意外情况，也能够赶上20:40的大巴，最不济也能赶上21:40的末班车。
而当天的情况是，我在始发高铁站轻松的乘坐上了16:36的G1834次列车，该次列车也正点到达了目的地高铁站。但是下车后我发现，原本能够通往高铁站旁长途汽车站的东出口因施工已经封闭，需要从西出口出站，然后围着高铁站绕行大半圈之后方能达到汽车站。
这是我第一次绕行高铁站，一来路不熟，二来当时也没有出租车，但幸好时间充足，于是我就打开手机导航，跟着导航提示的路线，从容的赶到了汽车站，乘坐上了20:40的大巴车，实现了自己的在较为经济的情况下，最短时间内赶到家的计划。
事后我想，这是我在购票时就给意外事件留出了时间，方才能够有这样一个好的结果。如果我当时，乘坐18:01出发，21:21到达的G1832次列车，那么遇到一点意外，我就难以赶上21:40的末班大巴。而最终的结果就是，要么支付较高的费用打车近百公里回家，要么就是多支付一晚的住宿费用第二天回家，但这两种结果没一有个是我想要的。
以上谈的是乘车时打好提前量，给自己留出充足换乘时间，避免支付高额打车费用或延迟回家时间的故事。其实， 在生活中可以打提前量，来避免受紧急时间影响的事情还有很多。
比如说在007写作社群践行写作，社群规则规定，每七天一次的作业，可以在上次作业雨次日零点，至本次作业雨当天的24点之前，这七天内的任何时间向不出局系统提交作业。
对此， 很多在这个社群写作的朋友，都喜欢拖到作业雨当天，也就是提交作业的最后一天去写作或者去提交作业。这样就导致他们在遇到紧急情况或者工作较忙时，因来不及写作或忘记提交作业而被罚款。被罚次数多了，心里不痛快，再加上遇到写作瓶颈难以突破时，就会做出自动出局、放弃写作的选择。
我个人自2018年初加入写作社群以来，没有因迟交、未交作业被罚过一分钱。所总结的经验就是， 利用闲暇时间，提前写好作业，并于能够提交作业的第一天就将作业提交至不出局作业系统。这样做的好处就是，之后我不需要任何人来提醒自己提交作业，也不惧怕任何意外情况，影响自己提交作业。
本月我还将这个好的经验，推广到了所在的X小组。我的小组现有8人，在本次的作业雨之前，已有6名战友提前提交了作业。我想他们可能和我一样，现在写作水平不一定太高，但是我相信， 只要他们能够坚持采用提前提交作业的方法，那么他们就能免受罚款，相比其他人也就能在不写就出局这个写作社群践行更长的时间，成为更好的自己！
网传他每次参加重要活动，都至少提前半小时到达会场，以免遇到意外事件的影响导致迟到。
有一次柳传志到中国人民大学去演讲，为了不迟到，他特意早到半个小时，然后在会场外坐在车里等待，开会前10分钟从车里出来，到会场时一分不差。
还有一次是在2007年上半年，柳传志应邀前往温州参加活动。当时，温州受暴雨侵袭，柳传志搭乘的飞机迫降在上海，工作人员建议第二天早晨再乘机飞往温州。但柳传志不同意，他担心第二天飞机再延误无法准时参会，于是乘车连夜赶路，终于在第二天早上六点左右赶到了温州，准时参加了会议。
对于这种做事之前打好提前量，确保遇到任何情况都不慌张的做事方法，我个人非常认可，生活和工作中也一直在践行，并因此获益颇多。
比如，今年清明之前我休假回家。根据当时的时间，在到达目的地高铁站后，只有20:40和21:40两班开往我所在县城的大巴，我有时间搭乘（21:40大巴为末班车）。在根据这个条件订购高铁车票时，有两个班次的列车比较适合。一个是16:36-20:12的G1834次列车，一个是18:01-21:21的G1832次列车。
其实按照我从单位赶往高铁站的时间来看，乘坐16:36发车的G1834次列车，时间比较紧张，而乘坐18:01发车的G1832次列车时间上将会相对宽松。但这只是对于我赶往高铁站的时间而言。如果考虑到目的地高铁站至我所在县城大巴的发车时间，那么乘坐正常于21:21到达目的地高铁站的G1832次列车，一旦受到列车晚点或其他因素的影响，就很容易错过我从高铁站返回县城的末班大巴。
所以我最终选择了先订购16:36发车的G1834次列车。当时想，这个时期车票不太紧张，即使赶不上16:36的列车也可以改签为18:01的列车，怎么着也不耽误事。另外，如果乘坐16:36的列车，在20:12到达目的地车站后，就可以在时间比较宽松的情况下去换乘大巴。即使遇到小的意外情况，也能够赶上20:40的大巴，最不济也能赶上21:40的末班车。
而当天的情况是，我在始发高铁站轻松的乘坐上了16:36的G1834次列车，该次列车也正点到达了目的地高铁站。但是下车后我发现，原本能够通往高铁站旁长途汽车站的东出口因施工已经封闭，需要从西出口出站，然后围着高铁站绕行大半圈之后方能达到汽车站。
这是我第一次绕行高铁站，一来路不熟，二来当时也没有出租车，但幸好时间充足，于是我就打开手机导航，跟着导航提示的路线，从容的赶到了汽车站，乘坐上了20:40的大巴车，实现了自己的在较为经济的情况下，最短时间内赶到家的计划。
事后我想，这是我在购票时就给意外事件留出了时间，方才能够有这样一个好的结果。如果我当时，乘坐18:01出发，21:21到达的G1832次列车，那么遇到一点意外，我就难以赶上21:40的末班大巴。而最终的结果就是，要么支付较高的费用打车近百公里回家，要么就是多支付一晚的住宿费用第二天回家，但这两种结果没一有个是我想要的。
以上谈的是乘车时打好提前量，给自己留出充足换乘时间，避免支付高额打车费用或延迟回家时间的故事。其实， 在生活中可以打提前量，来避免受紧急时间影响的事情还有很多。
比如说在007写作社群践行写作，社群规则规定，每七天一次的作业，可以在上次作业雨次日零点，至本次作业雨当天的24点之前，这七天内的任何时间向不出局系统提交作业。
对此， 很多在这个社群写作的朋友，都喜欢拖到作业雨当天，也就是提交作业的最后一天去写作或者去提交作业。这样就导致他们在遇到紧急情况或者工作较忙时，因来不及写作或忘记提交作业而被罚款。被罚次数多了，心里不痛快，再加上遇到写作瓶颈难以突破时，就会做出自动出局、放弃写作的选择。
我个人自2018年初加入写作社群以来，没有因迟交、未交作业被罚过一分钱。所总结的经验就是， 利用闲暇时间，提前写好作业，并于能够提交作业的第一天就将作业提交至不出局作业系统。这样做的好处就是，之后我不需要任何人来提醒自己提交作业，也不惧怕任何意外情况，影响自己提交作业。
本月我还将这个好的经验，推广到了所在的X小组。我的小组现有8人，在本次的作业雨之前，已有6名战友提前提交了作业。我想他们可能和我一样，现在写作水平不一定太高，但是我相信， 只要他们能够坚持采用提前提交作业的方法，那么他们就能免受罚款，相比其他人也就能在不写就出局这个写作社群践行更长的时间，成为更好的自己！
