青藏铁路一期工程

在世界屋脊的青藏高原上，一条犹如钢铁巨龙的铁路——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程横贯东西。这条铁路全长约846公里，于1984年正式建成并投入运营。它的起点是西宁这座高原古城，沿途穿越巍峨山峦、广袤草原和戈壁地带，还要跨过盐湖沼泽，最终抵达格尔木，这座坐落在昆仑山脚下的戈壁新城。它的建设始于1958年，经过数年艰苦施工，于1984年5月全部竣工。青藏铁路一期工程的大部分路段海拔超过3000米，是中国第一条高原铁路，17年间，它为西藏输送了大量重要物资，被誉为团结线、运输线、幸福线和生命线。

然而，随着国家经济的快速发展和西部大开发的推进，青藏铁路的运输能力显得捉襟见肘。为了满足日益增长的需求，国家计委在1999年11月批准了青藏铁路西格段的扩能改造方案，总投资达到了7.4亿元。2001年初，伴随着西部大开发的深入实施，数万名建设者投身于这场大规模的铁路改造工程，目标是在当年10月完成。

扩能改造后的青藏铁路西格段，其运输能力将有显著提升。这一工程不仅为格拉段入藏铁路的建设提供了宝贵的实践经验和详细技术资料，也为高原地区的经济发展注入了新的活力。与此同时，西格段在2007年开始进行复线建设，计划于2012年竣工，进一步强化了青藏高原的交通网络。

青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。2006年7月1日正式通车运营。