老龄飞机面临问题

老龄飞机面临着一系列严峻问题，其中首要挑战是结构安全。据统计，国内服役超过10年的运输飞机，关键结构如机身增压边界结构、龙骨梁等，普遍存在腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳等问题。部分飞机的疲劳损伤已威胁到飞行安全，如2005年一架13年机龄的波音737-300飞机，发现机身有长达12cm的疲劳裂纹，导致泄压和噪声增大。

此外，高运营成本也是老龄飞机面临的一大挑战。航空公司通常依赖厂家推荐的昂贵改装方案来预防结构损伤，但这显著增加了维护费用。随着飞机老化，结构修理频繁，维修成本和油耗也随之上升。老化导致的气动外形恶化，不仅因漆层老化和加强结构修理，还加重了燃油消耗问题。

退租老龄飞机也变得困难重重。由于结构安全、维修成本高昂和燃油消耗的增加，航空公司考虑淘汰老旧飞机。然而，适航当局和航空公司对飞机安全的严格要求，使得退租时需要提供详尽的维修记录，特别是结构维修记录。但长期以来，飞机维修法规执行不严，结构维修记录普遍存在信息缺失和描述不规范，这无疑增加了退租过程中的复杂性和经济损失。