如题所述
不知不觉，小六子已经跑了一万多公里了，又到了二次保养，依旧选择了在4S店里保养，个人认为这里更专业一些，服务，售后更好一些。 小六子跟我有近一年的时间了吧，这近一年的时间里，对它还是很满意的。主要是小六子比较实用，在空间上够宽敞，车内前后腿部空间，上下头部空间，几乎都在一拳到两圈之间的距离，车内乘坐五个人丝毫感觉不到拥挤；乘坐空间很宽敞，储物空间也不小，过节，出行，后备箱空间足够实用。在配置上也都是经常用到的配置，比如360摄像头，自动驻车，人机交互，无钥匙进入，电动折叠后视镜等等都是非常实用也经常用到的功能。内饰做工上还不错的，内饰全部采用了软包处理，车门很有厚重感，质感满满；另外1.5T的发动机与7DCT的变速器搭配，动力还是不错的，不管是市区红绿灯起步，还是在高速120超车，都是感觉不到动力不足的。十多万搞定的小六子，家用还是非常不错的。
只从有了小六子后，就各种地方各种溜达，有车后方便多了，自己的生活也多姿多彩起来。 小六子运动整体设计还蛮耐看的。侧身腰线动感犀利。
小六子整体外观设计稳重大气。中庸的设计，很符合国人的审美观。
360摄像头全方位无死角!在行车过程中，让自己清清楚楚的看到周围环境！避免车子被碰被剐蹭！
正好赶上周天，美美的睡了一个懒觉，吃过早饭，九点多出门去给车子做保养。这次主要进行了基础保养，更换机油，机滤，燃油滤芯，空调旅行，空气滤清器滤芯，进行了轮胎的调换，补加了一些防冻液，刹车油等，总共下来花费了700多块钱，费用还算可以吧。
正好赶上周天去给车子做保养，保养的车子很多，自己在休息区等待了一会儿，看到车子上架子了，就申请去了车间看了看师傅给自己的车子做保养。
尾部饱满，双排气管路帅气
升起来，放机油！
拆下大脚更换轮胎
前后通风盘式刹车，刹车很灵敏。 保养前前后后总过花了近两个半小时的时间，保养完已经接近中午了。期间自己在店里也转了转，感受了一下第三代H6。
早就知道第三代H6上市了，一直没有仔细的体验过，就这次保养的时间，自己仔细的体验了一把，整体感觉还是不错的，尤其是内饰感觉科技感十足。与自己铂金的H6对比来说，第三代H6整体上要大了不少。另外在外观设计上也变化了不少，个人更喜欢它尾部贯穿的大灯，很时尚的。另外换挡取消了档把，更换为旋钮换挡，中控屏以及仪表盘也是液晶的了。内饰更简单大方，科技感十足！
第三代H6的整体设计依旧遵循了稳重大气的设计。不过第三代H6的外观设计更加年轻一些。
个人认为，第三代H6的大嘴，没有第二代的好看一些，不过有人觉得它很时尚，可能是自己跟不上时代了吧，哈哈，萝卜白菜各有所爱！
轴距要比自己铂金版的大了不少，第三代H6轴距达到了2738mm，整体车身也比自己的铂金版看着大了一些。
喜欢第三代H6尾部贯穿式的大灯，非常时尚！尾部的设计层次分明。隐藏了双排气管路，更显得利落。
贯穿的大灯，很时尚！
三幅式的方向盘，更简单一些。
主驾驶位置的车门同样控制着四个车门车窗的升降。后视镜调节旋钮也改为了按钮式的。
自动驻车，电子手刹依旧纯在。
喜欢它的旋钮换挡！
方向盘的按钮，设计的圆润一些。
中控设计的非常简单大方，科技感十足。
后排空间同样很宽敞。感觉进入后排座椅时，要比自己的H6要容易些，自己也不知道哪里改动了。
后备箱空间感觉要比自己铂金版的更大一些。
后排出风口造型设计的更小巧灵活一些，很时尚。
usb按钮还有两个盖，很任性话的设计。
巨型大灯LED大灯，与铂金版H6的大灯，带三代大灯更时尚些。
后视镜机械感更足一些，棱角更分明一些。
同样为R19的大脚，不过轮毂感觉有点凌乱。
自己铂金版的小六子，一年下来一万公里，还是很满意的，看了第三代H6也非常不错的，尤其是在内饰上，感觉要完胜自己铂金版的小六子，另外第三代H6的轴距要比自己铂金版的增加了58mm，我感觉在驾驶感受上，第三代H6更舒适一些，车重上比自己的减轻了100多公斤，想必油耗也会降低的。虽然在价格比自己的小六子搞了一丢丢，个人感觉第三代H6，更舒适一些。如果能试驾试驾最好了。有机会了吧，再试驾试驾。
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