如题所述
第1个回答 2015-09-28
郑南，许北，周东，阜西我是郑合郑阜段主要车站，不但有始发车，过路车按环评公示是必停的车站，剩下鄢陵，扶沟，西华，沈丘，项城等5个县（市）高铁站，目前周口上行线路开行列车44对，下行开通34对，周口下行列车对数明显少于上行，下行只有2个高铁站跨站率估计是二分之一，理论预计会有17对列车分别停靠在项城和沈丘，周口上行有3个县级高铁站，跨站停靠率估计是三分之一将会有15对左右分别停靠在鄢陵，西华，扶沟等站，郑合线路上至少一半来自西北等方向的车，这些车大部分会是动车，动车会小跨站，开行的高铁会大跨站，城际可能会站站乐，周口也是始发站之一，上行始发（终到始发）有10对，城际车估计6对，针对上行线站点基本是站站停，平均到每个站点上，周口上行还是下行每个站点的停靠列车对数基本相同，17对左右的过路车应该能满足河南境内县级人民的出行要求。以上是个人的理解，不代表铁总最终意见，不对之处欢迎指正！追答
@九风晴日 @启动地球未来 @YY阳光7 @love丶丿唯一 @等不到的春天鹅
@朕是外行
第2个回答 2015-09-28
郑州东或郑州南-许昌北-周口东-阜阳西主要站，县级别站基本很多都会跨越。不过对于线级站来说，只要时间点好，票额充足，即使跨越也丝毫不会影响，比如扶沟站，早上8：00，10：00每隔2小时有北上、南下都有一趟票额充足的车次。绝对没问题！一天20来趟车，怎么可能不够！
第3个回答 2015-09-29
省内通勤车，站站停
第4个回答 2015-09-28
跨越一站甚至是跨二站停不就可以了
第5个回答 2015-10-01
跨越啊 停3站出河南 你看速度能不能保证
