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第1个回答 2015-10-26
修建轻轨与修建地铁相比,哪个造价更高要看修建的地方和条件以及客流量。
如果在上海修建的话还是轻轨贵点,拆迁成本太高了。因为城市居民的动迁要花费很多很多,上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。
虽然高架道路的技术已经很成熟了,而且随着钢筋水泥的不断涨价,再加上对高架线路的安全性能的不断高要求,轻轨也会越来越贵。
与之对应的是地铁的盾构机技术越来越成熟,而且有些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多,比如内陆的城市的话。
但一些内陆水城例如武汉,重庆因为地下水和河流和湖面多,一般综合考量是轻轨划算,地铁不适合。
如果在上海修建的话还是轻轨贵点,拆迁成本太高了。因为城市居民的动迁要花费很多很多,上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。
虽然高架道路的技术已经很成熟了,而且随着钢筋水泥的不断涨价,再加上对高架线路的安全性能的不断高要求,轻轨也会越来越贵。
与之对应的是地铁的盾构机技术越来越成熟,而且有些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多,比如内陆的城市的话。
但一些内陆水城例如武汉,重庆因为地下水和河流和湖面多,一般综合考量是轻轨划算,地铁不适合。
第2个回答 2008-08-12
地铁
地铁要深入地下 单单土方就海了 还要用盾构机.........
7亿每公里左右
地铁要深入地下 单单土方就海了 还要用盾构机.........
7亿每公里左右
第3个回答 2008-08-13
要看什么地方,如果在上海修建的话还是轻轨贵点。。。因为城市居民的动迁要花费很多很多,上海磁悬浮延伸段的最大问题就是这个。虽然高架道路的技术已经很成熟了,而且随着钢筋水泥的不断涨价,再加上对高架线路的安全性能的不断高要求,轻轨会越来越贵。
地铁的盾构机技术越来越成熟,而且有些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多,比如内陆的城市的话。下面那个7亿纯粹在吹牛了。。。本回答被提问者采纳
地铁的盾构机技术越来越成熟,而且有些地质结构好的城市对于地铁的维护也方便许多,比如内陆的城市的话。下面那个7亿纯粹在吹牛了。。。本回答被提问者采纳