如题所述
第1个回答 2020-06-02
本章节2580字,建议收藏慢慢看。
接上一章:《自驾游到内蒙呼伦贝尔草原,从空中看美丽的呼伦贝尔草原,美啊》
见识了最美的呼伦贝尔大草原,接下来的目的地就是:满洲里国门。
图1 地图
我当时去的时候(2019年6月),从陈巴尔虎旗到满洲里的这段“海满一级公路”部分路段单向通车。一侧是完全封闭修路,好在当时车并不多,稍有堵的几个点,一会也就散了。
图2 美丽的呼伦贝尔大草原,草原游记篇是第32章。
图3 海满一级公路终点1公里
也有几段在修的路和通行路处,有比较大的坑洼路段,底盘低的车需要绕下走,不要跟在泥头车后面,吃灰,也容易掉坑了。
图4 正式进入满洲里
注意:在靠近国境线的地方严禁飞各类中小型无人机!
图5 扎赉诺尔
过了扎赉诺尔区之后,就进入满洲里市了。
一开始我是直奔满洲里国门去的,并没留意到“满洲里套娃广场”,之前有查到过,但没想着到这里去,当时在快到国门景区的时候,在路边看到一个硕大的套娃。
图6 巨大的套娃
你没看错,是硕大,站在远处,这个套娃标志比旁边的建筑还高不少。
我当时有点吃惊,从黑龙江漠河开始,一路上见到不少套娃艺术品,最大的也就1米多些,难道这才是套娃应有的姿势?
遂掉转车头,到套娃广场一看究竟。
**套娃广场**
满洲里套娃广场这边,除了绚烂无比的夜景,还有各类艺术表演,总之,这里能让你体会到什么是边境口岸城市:繁华。
当然想体验到这里的“繁华”,是需要钱包鼓一点的,周围酒店稍微上点档次一晚上都是888了,你还没发呢,你的钱包还可就先发了(发给国民经济了)。
**满洲里国门景区**
从套娃广场到满洲里国门景区大概三五公里,开车一会就到。
这座城市给我的感觉是“空旷”,这里的空旷不是毫无人气,而是“路太宽了”,也许是车少的缘故,也许我在北京呆久了,随便一个城市交通畅快点,就出现“幻觉”了。
图17 满洲里国门景区售票大厅
到满洲里国门景区,有两个停车的地方,一个是景区售票大厅侧边的停车场,另一个是售票大厅正对门以及周围路边。
个人是不建议停在路边的,有没有贴条不清楚,但有可能会造成一些不必要的麻烦,停车场几十块钱搞定的事,停在外面被刮了擦了,挺麻烦的。
我去的时候,停车场在修,没有收费。
图18 国门景区游览示意图
国门景区里的票价是:70元,没有其他消费。
买完门票,我就迫不及待的向景区检票口走去,这可能是我看到的售票处和检票口最近的景点了,相隔四五十米的样子。
进国门景区大门走不远,满洲里第五代国门景区就呈现在我的眼前了。
嚯~真雄伟!!!
真……的雄伟!
图 满洲里第五代国门
我当时激动的差点说脏话了,以前只是电视上看到过我们的国门,此时此刻,它就在我的面前。
我动与不动,它都岿然不动,屹立在祖国需要它的地方。
第一代国门,只是一个雕塑,是一根木桩,上面有俄国国徽双头铁鸟的标志。
第二代国门,也只是一个低矮的牌枋,建于1920年左右,位于后贝加尔斯克的车站对面,上面写着中苏门,由于年代的久远和战争的洗礼,1949年,中苏门被苏联单方面拆除。
第三代国门,建于1968年,是中方建立的一个检查桥,用于检查出入中苏边境车辆,上面写有“全世界无产者联合起来”。
第四代国门,建于1989年6月25日,骑跨在宽轨、准轨两条铁路上。
在满洲里国门景区有一个著名的打卡点,就是41号界碑。
图25 41号界碑
在上世纪90年代之前,这里是中俄客货混用的通道,后来随着两国贸易的增加,1993年新建了公路口岸,满洲里国门与俄罗斯国门之间就有了第41号界碑。
界碑正面为汉语,背面为俄语,是祖国领土的象征,庄严神圣,不可侵犯。
图26 俄罗斯国门
站在41号界碑旁边再看对面的俄罗斯国门,昔日的老大哥……
就在我闲逛时,一辆满载木材的火车从俄罗斯那边驶来,我没数清有多少节,足足走了三四分钟。
图27 穿过国门的火车
一辆火车,以30-50km/h的速度在你面前走了三四分钟,感观是会觉得非常长,后来特意查了下,这种运输木材的火车的确比较长一些,大概在五六十节的样子。
接着就去了国门景区的二楼,也就是到这个国门楼上了。
楼上的空间非常大,当然从外表也能看出来。里面有一些规定的参观路线,其他都是限制区。
在二楼,整层都是展厅,非常大,从清末的满洲里火车站,到民国时期的各种历史,再到现代的各种修缮。
图29 满洲里老城风貌
18世纪初,中东铁路建成,通过满洲里,设“满洲里站”。
在我国重要历史时期,满洲里国门将国外重要物资从这里运抵我国,有力的支持了我国的经济建设,加强了与国外的贸易。
站在国门二楼俯瞰对面的俄罗斯俄境后贝加尔斯克。
在满洲里国门景区内,还一个“火车头广场”,陈列在这里的是一台1940年日本制造的“亚西亚”型蒸汽机车,机车下面的铁轨是1925年苏联制造的43铁轨。
这台机车在中华大地上奔驰了半个多世纪,演绎了生命里程的“三部曲”,留下了许许多多鲜为人知的故事。
从1950年到1965年,这台机车欢快地驰骋在祖国建设的钢铁运输线上,立下了不可磨灭的功勋。因此,满洲里人民又命名它为“满洲里号”。
历史的斑驳,在它们身上留下了伟大的印迹。
当然,满洲里的历史简单几句话是讲不完的,鉴于游记篇幅有限,额外历史,各位同学自行查阅。
在经历百余年岁月历史的变更,满洲里国门作为我国北方重要的国门之一,以它雄伟的身影展现在我们眼前。
不忘历史,感恩现在,幸福常在。
从国门景区出来,其实还是有点意犹未尽,又在景区门口矗立了半天,观察着人来人往。
此时,突然人群中传来一阵阵惊叹:
“哎呀,这个有点意思……”
“这东西多少钱呀?”
“这是怎么动的呀?”
随后旁边的人,陆陆续续围了上去。
还没等我看明白怎么回事,人群中突然传来一个极具魔性的声音:“哎呦,趴在地上的大-兵!!!”
“嗯?地上的大-兵?”我疑惑得朝围观的人群走去……
《林羽凡自驾环游中国33000公里游记》
第三十三
-完-
林羽凡
2020年6月
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。![](/img.php?b=https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/77c6a7efce1b9d1688dda8fbe1deb48f8c546415?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto)
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接上一章:《自驾游到内蒙呼伦贝尔草原,从空中看美丽的呼伦贝尔草原,美啊》
见识了最美的呼伦贝尔大草原,接下来的目的地就是:满洲里国门。
图1 地图
我当时去的时候(2019年6月),从陈巴尔虎旗到满洲里的这段“海满一级公路”部分路段单向通车。一侧是完全封闭修路,好在当时车并不多,稍有堵的几个点,一会也就散了。
图2 美丽的呼伦贝尔大草原,草原游记篇是第32章。
图3 海满一级公路终点1公里
也有几段在修的路和通行路处,有比较大的坑洼路段,底盘低的车需要绕下走,不要跟在泥头车后面,吃灰,也容易掉坑了。
图4 正式进入满洲里
注意:在靠近国境线的地方严禁飞各类中小型无人机!
图5 扎赉诺尔
过了扎赉诺尔区之后,就进入满洲里市了。
一开始我是直奔满洲里国门去的,并没留意到“满洲里套娃广场”,之前有查到过,但没想着到这里去,当时在快到国门景区的时候,在路边看到一个硕大的套娃。
图6 巨大的套娃
你没看错,是硕大,站在远处,这个套娃标志比旁边的建筑还高不少。
我当时有点吃惊,从黑龙江漠河开始,一路上见到不少套娃艺术品,最大的也就1米多些,难道这才是套娃应有的姿势?
遂掉转车头,到套娃广场一看究竟。
**套娃广场**
满洲里套娃广场这边,除了绚烂无比的夜景,还有各类艺术表演,总之,这里能让你体会到什么是边境口岸城市:繁华。
当然想体验到这里的“繁华”,是需要钱包鼓一点的,周围酒店稍微上点档次一晚上都是888了,你还没发呢,你的钱包还可就先发了(发给国民经济了)。
**满洲里国门景区**
从套娃广场到满洲里国门景区大概三五公里,开车一会就到。
这座城市给我的感觉是“空旷”,这里的空旷不是毫无人气,而是“路太宽了”,也许是车少的缘故,也许我在北京呆久了,随便一个城市交通畅快点,就出现“幻觉”了。
图17 满洲里国门景区售票大厅
到满洲里国门景区,有两个停车的地方,一个是景区售票大厅侧边的停车场,另一个是售票大厅正对门以及周围路边。
个人是不建议停在路边的,有没有贴条不清楚,但有可能会造成一些不必要的麻烦,停车场几十块钱搞定的事,停在外面被刮了擦了,挺麻烦的。
我去的时候,停车场在修,没有收费。
图18 国门景区游览示意图
国门景区里的票价是:70元,没有其他消费。
买完门票,我就迫不及待的向景区检票口走去,这可能是我看到的售票处和检票口最近的景点了,相隔四五十米的样子。
进国门景区大门走不远,满洲里第五代国门景区就呈现在我的眼前了。
嚯~真雄伟!!!
真……的雄伟!
图 满洲里第五代国门
我当时激动的差点说脏话了,以前只是电视上看到过我们的国门,此时此刻,它就在我的面前。
我动与不动,它都岿然不动,屹立在祖国需要它的地方。
第一代国门,只是一个雕塑,是一根木桩,上面有俄国国徽双头铁鸟的标志。
第二代国门,也只是一个低矮的牌枋,建于1920年左右,位于后贝加尔斯克的车站对面,上面写着中苏门,由于年代的久远和战争的洗礼,1949年,中苏门被苏联单方面拆除。
第三代国门,建于1968年,是中方建立的一个检查桥,用于检查出入中苏边境车辆,上面写有“全世界无产者联合起来”。
第四代国门,建于1989年6月25日,骑跨在宽轨、准轨两条铁路上。
在满洲里国门景区有一个著名的打卡点,就是41号界碑。
图25 41号界碑
在上世纪90年代之前,这里是中俄客货混用的通道,后来随着两国贸易的增加,1993年新建了公路口岸,满洲里国门与俄罗斯国门之间就有了第41号界碑。
界碑正面为汉语,背面为俄语,是祖国领土的象征,庄严神圣,不可侵犯。
图26 俄罗斯国门
站在41号界碑旁边再看对面的俄罗斯国门,昔日的老大哥……
就在我闲逛时,一辆满载木材的火车从俄罗斯那边驶来,我没数清有多少节,足足走了三四分钟。
图27 穿过国门的火车
一辆火车,以30-50km/h的速度在你面前走了三四分钟,感观是会觉得非常长,后来特意查了下,这种运输木材的火车的确比较长一些,大概在五六十节的样子。
接着就去了国门景区的二楼,也就是到这个国门楼上了。
楼上的空间非常大,当然从外表也能看出来。里面有一些规定的参观路线,其他都是限制区。
在二楼,整层都是展厅,非常大,从清末的满洲里火车站,到民国时期的各种历史,再到现代的各种修缮。
图29 满洲里老城风貌
18世纪初,中东铁路建成,通过满洲里,设“满洲里站”。
在我国重要历史时期,满洲里国门将国外重要物资从这里运抵我国,有力的支持了我国的经济建设,加强了与国外的贸易。
站在国门二楼俯瞰对面的俄罗斯俄境后贝加尔斯克。
在满洲里国门景区内,还一个“火车头广场”,陈列在这里的是一台1940年日本制造的“亚西亚”型蒸汽机车,机车下面的铁轨是1925年苏联制造的43铁轨。
这台机车在中华大地上奔驰了半个多世纪,演绎了生命里程的“三部曲”,留下了许许多多鲜为人知的故事。
从1950年到1965年,这台机车欢快地驰骋在祖国建设的钢铁运输线上,立下了不可磨灭的功勋。因此,满洲里人民又命名它为“满洲里号”。
历史的斑驳,在它们身上留下了伟大的印迹。
当然,满洲里的历史简单几句话是讲不完的,鉴于游记篇幅有限,额外历史,各位同学自行查阅。
在经历百余年岁月历史的变更,满洲里国门作为我国北方重要的国门之一,以它雄伟的身影展现在我们眼前。
不忘历史,感恩现在,幸福常在。
从国门景区出来,其实还是有点意犹未尽,又在景区门口矗立了半天,观察着人来人往。
此时,突然人群中传来一阵阵惊叹:
“哎呀,这个有点意思……”
“这东西多少钱呀?”
“这是怎么动的呀?”
随后旁边的人,陆陆续续围了上去。
还没等我看明白怎么回事,人群中突然传来一个极具魔性的声音:“哎呦,趴在地上的大-兵!!!”
“嗯?地上的大-兵?”我疑惑得朝围观的人群走去……
《林羽凡自驾环游中国33000公里游记》
第三十三
-完-
林羽凡
2020年6月
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