如题所述
《我有车》原创新车资讯:外观科幻、可公路可越野,还配一大堆黑科技,这台概念车简直太酷了!
2023年6月8日,“设计”在上海世博展览馆迎来十周年庆典。作为独家合作伙伴,奥迪携奥迪完成国内首秀,这款车型的到来充分展现了未来高端出行的美好愿景。
时隔两年,奥迪第四款概念车——activesphere正式登场,以该车的概念来看也预示着未来产品的设计方向。这是奥迪sphere系列最后一款概念产品,其最大的特点不只是有AR头显,更有“一副躯体,两套灵魂”,简单来说就是在越野轿跑外观的支持下,还能变为简易式高端皮卡,这对用户提供了更多美好出行愿景的可能性。
自2021年以来,奥迪sphere家族相继提供了四款概念车,分别是、、和activesphere,这四款车型共同演绎了奥迪未来豪华细分车型的全新形态,也预示着新能源时代奥迪设计的发展方向。
▲ 什么是奥迪Activesphere概念车?
凭借大胆且超前的巧妙构思,之前的Skysphere、Grandsphere、Urbansphere凭借亮眼的设计构思给人们留下了深刻印象,而全新activesphere登场所想展现的产品点则就是“全能”。
全新activesphere的整体设计仍然流露出一份神秘感,但看到周身线条、科幻色彩车灯以及一体式格栅等元素,还是能够看出这是一台奥迪车型。基于此,这款全新奥迪概念车的负责人表示,“奥迪activesphere是一款独一无二的全新跨界车,将奥迪Sportback的、SUV车型的实用,以及强劲的越野性能巧妙地融为一体。”
奥迪activesphere之所以能够看起来浑然天成,除了得益于流畅车身线条以及设计比例之外,其周身上大量运用透明玻璃的装饰功不可没,新的概念车在使用全玻璃天幕的同时,就连奥迪标志性的整体式进气格栅也首次采用透明玻璃打造,乘客可以俯瞰脚下的道路。
为展现强大的越野本能,奥迪activesphere配备了电动四轮驱动系统quattro以及空气悬架,其中新的概念车在标准模式下底盘离地间隙为208mm,在越野模式下可提升至248mm,另外该车还设置有18.9度接近角以及28.1度离去角。
优异的电动越野性能不再局限于车辆配置之上,更在于车辆灵活的设计。奥迪activesphere的重点还在于车尾处,当打开车辆开放式箱货模式以后,尾窗可向车顶部分延伸,车尾较低的垂直部分水平折叠,转化类似皮卡的开放式货厢,更开阔的延伸容积能让你放下更多露营装备或大尺寸户外运动装备,官方也说了这一空间能让你轻松容纳两台电动自行车。此外,车顶部还适配滑雪架,隐藏式设计几乎隐身于车顶拱线中,既美观实用性又非常之高。
面对未来的出行的美好愿景,当车辆开启自动驾驶以后,奥迪activesphere上常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏,如果想要接管方向盘,方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。
得益于应用混合现实技术的创新头显,驾驶员和每位乘客均可单独使用,四个AR头戴式显示设备置于车内,让车里每位乘客都能单独使用,探索全方位的数字生态系统。
例如应用了此项技术以后,可将地图导航、音乐娱乐节目投射到乘客或者驾驶员的AR头显中,乘客通过手势控制、头部动作即可完成捕捉,因此你会奥迪activesphere的整个中控台没有实体按键,亦不需要屏幕,只需要在投射现实中的物体,进行虚拟操作即可完成。
奥迪activesphere概念车基于PPE纯电平台打造,这一平台的应用预示着奥迪sphere系列车型上的诸多创新科技将被下放到未来基于PPE平台打造的奥迪高端新能源车型当中。
奥迪activesphere概念车搭载前后双电机的全轮驱动系统,系统总功率325kW,最大扭矩720牛·米。另外新的概念车搭载了容量高达100kWh的动力电池组,满电续航将超过600公里。得益于PPE平台的800V电气架构,新的概念车能实现270kW的充电功率,仅需十分钟即可获得超过300公里的续航里程。
▲ 未来就靠这些反超对手!
从大的角度来看,此前奥迪已在华连续取得了30多年的豪华品牌销量冠军,要想继续蝉联的话必然要有更高的增长率,但这显然有违事物的发展规律。而在一汽-奥迪如此庞大的基本盘上,大概有不少奥迪车主在换车潮里都会希望尝试新品牌,因此难免有很大一部分用户在换车时转投了,这也能解释为什么近来奥迪的增速要低于老对手。
实际上,奥迪旗下产品自身产品力还是挺强的,但它却恰恰遇到了最强一代的奔驰和宝马,像近年擅长打造外观和内饰的奔驰,即便C级上给的是1.5T发动机,但却没有带来多少销量上的影响;宝马就更离谱了,要舒适有3系、要运动有2系和4系,再结合以往品牌留给用户的固有认知,几乎可以挑起全年龄段人群的购买欲,足见这两大品牌都使出了浑身解数。
在此环境下,过去奥迪开辟的加长轴距做法到如今已然不再独特,同时其推崇的科技感亦遭到了奔驰的连体大屏内饰所压制,可见奥迪作为豪华品牌领导者该有的独特性正在减少。
不过没关系,英格施塔特的多平台电动车战略正在全力加速,面对未来的电动化转型之路上,一汽奥迪早就准备好了,他们将靠这些全新科技反超对手!
一汽-大众奥迪此前发布的e-tron车型在现在来看也仅是排头兵罢了,它更多只是起到了大部队出动前的火力侦察作用。凭借大众集团现有的MLB Evo、J1、MEB和PPE平台,由此能够构建起完整的豪华纯电动车阵容。
在2021年阶段,官方所发布的“Vorsprung 2030”战略,就是聚焦可持续增长和差异化发展,奠定了奥迪未来十年的发展框架,而中国市场也将成为实现这一战略目标的关键。当前一汽-大众奥迪已拥有奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q2L e-tron、新能源、新能源、奥迪Q4 e-tron以及奥迪RS e-tron GT等车型,如此强大且丰富的新能源产品矩阵在豪华品牌里其实算比较出彩的。
当然在未来,还有更多奥迪高端新能源车型即将导入到中国市场,并实现国产。在2021年,奥迪和中国一汽新能源合资项目落户长春,计划引入奥迪与共同开发的高端纯电动车平台——PPE平台,这意味着未来的家族阵列将得到全面扩容,无论你想要哪个级别的纯电车型,在奥迪家基本都可以找到。
该项目是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地,规划年产能15万辆,是奥迪加速电气化布局后,将中国市场放在更关键位置的又一体现。新工厂建成后先期将投产3款基于PPE高端纯电动车平台的车型,其中就包括奥迪A6 Sportback e-tron,后续可能还会追加奥迪A6 Avant e-tron车型。
而随着奥迪PPE平台正式落户长春,也预示着一汽-大众奥迪方面即将进入真正有竞争力的全新电气化时代!
《我有车》总结:从本次奥迪发布activesphere概念车,以及之前三款sphere系列概念车,都充分展现了奥迪对未来出行的无限想象。凭借PPE平台的有力支持,该车不仅有800V高压快充,更在设计上进行了大胆革新,特别是“两套灵魂”的空间设计,以及采用增强现实技术(AR)开辟的全新“奥迪空间”,成为了无拘束的自在之地。
通过奥迪sphere系列概念车的思路,我们不妨大胆展望下奥迪对未来纯电动车型的更多想象,去看看有多少新奇设计概念以及“黑科技”能转变为现实,值得期待!《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道,快来获取第一手买车、用车资讯吧!
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