如题所述
第1个回答 2024-06-22
1. 青藏铁路修建历史
青藏铁路的历史可追溯至1958年，当时兰州至西宁段（兰青铁路河口至西宁段）开始动工修建，1984年该段铁路建成并投入运营。格尔木至拉萨段（格拉段）于2001年6月29日开工，2006年7月1日通车。西宁至格尔木段（西格段）于1958年开始建设，1979年铺轨，1984年运营，2007年开始复线建设。拉日段（拉萨至日喀则段）于2010年9月26日开工，2014年8月15日开通。
2. 青藏铁路的修建资料或图片
青藏铁路全长1956公里，960公里的海拔高程在4000米以上，穿越高原多年冻土地带550公里。其最高点位于海拔5072米的唐古拉山垭口。青藏铁路是党中央、国务院确定的国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程。
3. 青藏铁路修建时期
青藏铁路分三个阶段修建：西格段（西宁至格尔木）最早，1958年开始分段开工，1984年运营；格拉段（格尔木至拉萨）于2001年开工，2006年通车；拉日段于2010年开工，2014年开通。未来还将建设拉林段（拉萨至林芝）和日亚段（日喀则至亚东）铁路支线。
4. 修建青藏铁路资料
青藏高原被誉为世界屋脊，是生物学家眼中的“生命禁区”。青藏公路建设面临诸多困难，如恶劣的自然环境和高原多年冻土区。青藏公路是祖国内地通往西南边疆的国防、经济主干道，承担着全区85%的客运和90%的货运任务。
5. 修建青藏铁路时的故事
青藏铁路建设中发生了许多感人故事，如一名母亲为救治患病的女儿决定卖肾筹钱，中铁十一局的女职工在恶劣条件下创造高原排轨日产量世界纪录，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这些故事展现了建设者们在青藏铁路建设过程中的奉献和牺牲精神。详情
青藏铁路的历史可追溯至1958年，当时兰州至西宁段（兰青铁路河口至西宁段）开始动工修建，1984年该段铁路建成并投入运营。格尔木至拉萨段（格拉段）于2001年6月29日开工，2006年7月1日通车。西宁至格尔木段（西格段）于1958年开始建设，1979年铺轨，1984年运营，2007年开始复线建设。拉日段（拉萨至日喀则段）于2010年9月26日开工，2014年8月15日开通。
2. 青藏铁路的修建资料或图片
青藏铁路全长1956公里，960公里的海拔高程在4000米以上，穿越高原多年冻土地带550公里。其最高点位于海拔5072米的唐古拉山垭口。青藏铁路是党中央、国务院确定的国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程。
3. 青藏铁路修建时期
青藏铁路分三个阶段修建：西格段（西宁至格尔木）最早，1958年开始分段开工，1984年运营；格拉段（格尔木至拉萨）于2001年开工，2006年通车；拉日段于2010年开工，2014年开通。未来还将建设拉林段（拉萨至林芝）和日亚段（日喀则至亚东）铁路支线。
4. 修建青藏铁路资料
青藏高原被誉为世界屋脊，是生物学家眼中的“生命禁区”。青藏公路建设面临诸多困难，如恶劣的自然环境和高原多年冻土区。青藏公路是祖国内地通往西南边疆的国防、经济主干道，承担着全区85%的客运和90%的货运任务。
5. 修建青藏铁路时的故事
青藏铁路建设中发生了许多感人故事，如一名母亲为救治患病的女儿决定卖肾筹钱，中铁十一局的女职工在恶劣条件下创造高原排轨日产量世界纪录，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这些故事展现了建设者们在青藏铁路建设过程中的奉献和牺牲精神。详情
