比如渝怀铁路要建一条复线，看报道说以前修渝怀铁路的时候是预留了复线的，这怎么修呢？是不是原来的铁路路基就有双线的宽度？只用再铺一条轨道就行了？那桥梁洞子呢？我看图片渝怀铁路的洞子好像很小吧，怎么能再铺一条轨道呢？
第1个回答 2008-10-19
渝怀线部分长的隧道、桥梁是双线的（如长寿长江大桥、圆梁山隧道），但是为了节约资金，现在只铺了一股道，以后改复线时直接铺就是了。
其他地方一般征地按复线来征，有些路基修成复线了，也有很多地方就和单线一样
其他地方一般征地按复线来征，有些路基修成复线了，也有很多地方就和单线一样
第2个回答 2008-10-19
预留复线,就是说,预留修复线的基础条件,,如在选线中考虑和复线交汇,设立车站,预留隧道,路基用地,桥梁宽度等..还有电气化复线需要...
第3个回答 2008-10-19
使地基可以达到修第2条线的条件。
第4个回答 推荐于2016-09-04
复线隧道有两种修法:一种是单洞双线，一种是双洞双线。由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的。对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，这是个明显的标志。但对于特大桥一般也不这么做的。对于路基，只有在地质条件或者地形限制大的地方才会一次性把路基修到足够宽，所以在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，这是个明显的标志。但对于特大桥一般也不这么做的。对于路基，只有在地质条件或者地形限制大的地方才会一次性把路基修到足够宽，所以在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。
第5个回答 推荐于2019-02-26
复线隧道有两种修法:一种是单洞双线，一种是双洞双线。
由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的。
对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。
对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，
这是个明显的标志。
但对于特大桥一般也不这么做的。
对于路基，只有在地质条件或者地形限制大的地方才会一次性把路基修到足够宽，
所以你可以看，在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，
而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。本回答被提问者和网友采纳
由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的。
对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。
对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，
这是个明显的标志。
但对于特大桥一般也不这么做的。
对于路基，只有在地质条件或者地形限制大的地方才会一次性把路基修到足够宽，
所以你可以看，在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，
而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。本回答被提问者和网友采纳
