如题所述
第1个回答 2016-05-12
1911年6月1日,奥林匹克号从利物浦出发,3日抵达南安普敦。预定在6月14日启程,首航南安普敦—纽约航线。但是南安普敦的码头装煤工人突然发动了一场罢工。白星公司紧急从外地雇佣了300名工人来往船上装煤。1911年6月14日,奥林匹克号的处女航启程了。它将沿途停靠法国的瑟堡和爱尔兰的昆斯敦。根据公司惯例,首航的船长是白星公司最年长、最可靠的爱德华·约翰·史密斯船长(次年担任泰坦尼克号的船长)。白星公司主席伊斯梅也同船随行检查,不断提出诸如头等舱需要安装雪茄烟托、A甲板散步的乘客会被水雾吹到等吹毛求疵的细节问题。
4天之后,奥林匹克号抵达纽约哈得逊河第59号码头。首航的平均速度为21.7节——默认在速度上比不过卡纳德公司,白星公司早已放弃争夺蓝飘带的奢望,改在豪华舒适程度上称王称霸。伊斯梅对这速度还是有些小小的失望。尽管如此,他还是拍电报给皮尔里,“奥林匹克号简直是一个奇迹,赢得了无比的赞赏”。奥林匹克级邮船的首次霉运就发生在纽约港。200吨的拖船哈伦贝克号撞上了这堵海中的钢墙,倒霉的小船把船头撞烂了,奥林匹克号则只是擦掉了点漆,6月28日,奥林匹克号启程返回英格兰。刚驶出纽约港,一个乘客发现他把眼镜落在了岸上。奥林匹克号发出电报,白星公司美国办事处的官员迅速取来眼镜,包成包裹,搭乘一架小飞机,飞到奥林匹克号上空,把这个小包裹扔到了宽阔甲板上。这件事情后来被当作白星公司对乘客照顾体贴入微的例子广为宣传——有一个小小的事实没有提到,这个小包裹撞上了船顶的钢板边缘,然后在甲板上弹跳了几下,落入了大西洋。