如题所述
在战乱频繁的年代，当兵之人抛头颅、洒热血，在枪林弹雨中用血肉之躯诠释爱国热情；在国富民强的现代社会，众人享受着和平果实，国泰民安背后，是因为很多子弟兵在默默坚守岗位、奉献自己。
虽然，和平年代不再需要去到前线浴血奋战，但养兵千日用兵一时，军事力量是一个国家的机制运营的基本力量，需要各个岗位人员的坚守，岁月静好必定有人负重前行。这些子弟兵服从管理、淡泊名利，用极强的责任心和使命感践行着自己的工作职责，为国家和人民做出了不菲贡献！
比如今天所说的这个汽车兵，提到汽车兵，很多人都略感陌生，开汽车的也能叫做兵吗？一个运输员能发挥怎样的价值？
一、险象迭生的新藏线
说实话，永远不要小瞧看似平凡的兵种，他们的职责蕴藏着巨大的价值，说他们的工作“钱多事少”乃是偏见。在交通便利、道路四通发达的现代社会中，运送物资似乎变得易如反掌，只要会开车似乎就能完成运输任务，不然快递行业怎会如此发达？
其实不然，普通物资的正常运送基于四通八达的道路，在一马平川、畅通无阻的道路中完成任务不足为奇。但你可知，这些“康庄大道”外，还有很多崎岖坎坷、带有安全隐患的道路，比如“声名远扬”的新藏线！
今天所说的这个汽车兵，便是新藏线不可替代的“红细胞”，“这个驰骋在新藏线的红细胞”不害怕未知的滑坡泥石流吗？不害怕死神的到来吗？
当然怕，生而为人，敬畏生死乃是人之常情。除了死亡的恐惧，这个“红细胞”曾因运输物资在自己的亡妻坟前下跪痛哭。男儿膝下有黄金，他为何会对亡妻下跪？这个汽车兵又是谁？又有着怎样的故事？
二、张良善：不一样的兵、不一样的人生
首先，我们来看一下这位汽车兵的出身，他叫张良善，人如其名，为人心地善良、踏实能干，张良善于1965年11月出生在陕西省安康市的一个普通家庭中，虽然生活在和平年代，但张良善一心想要报效国家、奉献自己，当兵是他从小的志愿。
1984年10月，19岁的张良善应招入伍，如愿以偿地进入了部队。
1986年，21岁的张良善加入了部队的汽车营，开始了跟车生涯。很多21岁的青年血气方刚、好高骛远，觉得当兵是一件光荣之事，做汽车兵是大材小用！
但是，张良善觉悟极高、欣然接受，他觉得无论哪个职位都有属于它的价值，即使是汽车兵，也可以传递出不一样的当兵光芒！
所以，21岁的他克服种种浮躁，脚踏实地、认真负责，潜心学习运送物资的各种细节，很快便对运送物资的路线了若指掌，深得领导同事的一致好评。
1986年，21岁的张良善成为了西藏阿里军分区汽车营的一名汽车兵，开始了在新藏线的“死亡之旅”。
1988年，因表现良好，23岁的张良善成功入党，入党不仅是他对党组织忠诚的表现，更多的是他对自己职业的认可。
或许大家都听过，新藏线被众人称为“死亡之路”，并非危言耸听，而是“如实描述”。它的“危险”系数不仅在于海拔高、地势陡，更多的在于防不胜防的天灾。
同时，新藏线乃是西部运输的交通要道，是世界上海拔最高的公路、也是进入西藏地区最为艰难的一条道路。新藏线不仅气候多变、氧气稀薄、地势崎岖复杂，还伴随着各种意想不到的自然灾害，像泥石流、雪崩、暴风雪。
任何一场灾难，对运送物资的汽车兵来说都是致命打击，山上一灾难，冰上一座山，所以称新藏线为“死亡之路”并不为过。
三、张良善：多次死里逃生
张良善曾表示：他在这条路上曾亲眼目睹，大概有一个排的战士牺牲在了新藏线的运输途中。虽然，起初张良善是个新兵，但他对运输却有一种天然的新鲜感和天分感，不畏惧不恐慌，他每年都要在这条充满危险的道路上往返十几次，新藏线在他的不断勇敢中已为其多次让路，这都要得益于张良善的“视死如归”。一个将生死置身事外的人，还有什么事做不好？
苦心人天不负。张良善觉得这条路早已深深刻在了他的心中，每当成功运送物资后，张良善都会有种莫名的成就感。然而人在河边走，哪有不湿鞋。
1987年，22岁的张良善就遇到了生命之险，在这次的运输途中，差点命丧新藏线。
1987年10月，张良善在运输途中为了帮助另一个战友修车，自己被始料未及的塌方困在山中，因上山的道路被阻断、无法与外界取得联系，张良善被困雪山之中15天。
在此期间，他食不果腹、衣不遮体、蓬头垢面，一直苦苦等待救援，在最绝望之际，还写下了遗书。
15天后，奄奄一息的张良善被战友所救出。在鬼门关走过一遭后，张良善依然不后悔帮助别人，坚守初心、毫不畏惧，继续着运输工作。像这样的危险情况不止一次发生，但张良善从未退缩，不曾畏惧。
对于别人而言，新藏线只是一条可有可无的死亡之路，但对于山上驻守的士兵来说，它是生命之路，是给山上士兵运送物资的生命通道。如果张良善退缩，那山上的士兵将忍饥挨饿，在极度寒冷的情况下可能会有性命之忧。所以，他的冒死运输是使命担当、责任使然。
四、昆仑卫士痛失爱妻
当然，像张良善这样的男子注定普通而不平凡，他的工作虽然普通，却承载着很多士兵的生命物质，意义非凡。
从1986年开始，21岁的张良善开始加入汽车营，这一做就是二十多年，曾100多次往返于新藏线，在60多万里的往返途中，为士兵运输750多吨物资。
当然了，有付出必有回报，党和组织非常认可张良善的工作能力，被评为“昆仑卫士”，对他的突出业绩作出表彰。张良善曾六次获得了三等功、两次获得了二等功，深得士兵们的一致认可。
然而，在这荣誉的背后，张良善的付出是极大的。很多人只看到了他的光辉事迹、潇洒运输，他的家事却鲜有人知。
强大乐观的张良善无愧于战友、人民，却对一个女子愧疚一生，这个女子是谁？
这个苦命女子是他的妻子，也是开头所提到的那个令他下跪痛哭的人。
1992年，是张良善悲喜交加的一年，这一年他和自己的人生挚爱何桂丽喜结良缘、步入婚姻殿堂。27岁的他和妻子新婚不到10天，因部队有紧急任务而被召回。妻子何桂丽温柔贤淑、知书达礼，对于丈夫的工作性质高度支持。
回到部队后，张良善一心投入工作中，虽然想念自己的妻子，奈何工作任务繁重，不能和妻子经常联系。
直到后来，他得知自己的妻子怀有身孕时，张良善异常欣喜，他不仅收获了妻子、还收获了孩子。张良善答应妻子：当妻子分娩时，一定陪在她的身边迎接孩子的到来。
然而，这个承诺不仅没有兑现，还使他们阴阳两隔。她的妻子异常辛苦，快临产时突然感冒，为了保持婴儿健康，不得已生病住院。即将临产却突发感冒，对大人小孩都有一定的健康威胁，何桂丽这时最需要丈夫的陪伴。
但是，在这时张良善却收到需要为部队运送物资的紧急任务。如果不能在大雪封山之前，将物资送到士兵手中，这个冬天对士兵们将会造成不可估量的生命威胁；如果自己不能陪在妻子的身边，那她的妻子将会孤苦无依。
如此情况下，一方是自己战友，一方是自己妻儿，张良善最终选择了工作。他表示：“送完这批物资后，一定回去陪伴自己的妻子。”张良善忍痛踏上了送物资的道路，在车子到达红红柳滩时，就接到希望他能赶到医院陪伴妻子的通知，但车子已经行到半路，不能无人运送。
不得已，他拒绝了妻子的请求，车子继续行驶，张良善的心中充满了焦虑和无奈。
自当兵起，他就预料到了一切后果，车子到达狮泉河时，又收到了病危通知书，张良善忍着剧痛继续运输，卸下物资后便连夜下山。
赶到医院后，他们的孩子已经夭折，只剩下极度虚弱的何桂丽泪流满面，对于满脸愧意的男子，何桂丽没有任何责备之意，弥留之际还在安慰张良善：“上山路上一定要慢点，要好好活着。”随后，妻子何桂丽去世！
何桂丽下葬那天，张良善穿上军装、戴上勋章、敬了军礼，下跪那一刻，张良善闷声痛哭。男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处。
那么，张良善后来怎样了？
五、如今现状
为了表达对妻子的愧疚和缅怀，张良善亲手为妻子做了一个墓碑。
墓碑做成之后，他背着墓碑去到妻子坟前，表达对她的相思之意。
祸不单行，在妻子去世后，他的妹妹因病去世，年迈的老父亲不幸摔断双腿，整个家庭被阴霾笼罩，接二连三的打击让这个男人一度伤心欲绝，但他还是硬挺着，撑过这段最为艰难、黑暗的时光。
后来，张良善克服了种种困难，不仅在工作上屡创辉煌，在婚姻上也重新找到了另外一个女子。于1994年，孕育了一个女儿，家庭幸福美满，因工作原因，张良善并不能时常陪伴妻女身边，但他会履行对妻女的承诺。
