如题所述
作者 | 龚宸芫
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
对燃油汽车偏执、对电动化推动慢、电动产品无新意……曾因电动化转型速度而饱受质疑的丰田,正以实用性规划和密集出新,打破人们对它的刻板印象。
4月25日,第18届北京国际车展开展首日,丰田携一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯品牌,以“共创汽车新未来”为主题,不仅推出满足中国消费者期待的BEV新车型——bZ3C和铂智3X,还带来创新概念车——LF-ZC,后者将于2026年发布。
显然,从短线布局到长期战略,丰田都做足了准备,不仅满足中国消费者对丰田电动化车型的需求,还扩大了BEV(纯电动)产品阵营,更体现了丰田对未来电动化的思考。
去年4月起,围绕电动化、智能化、多样化等3个方向,以“继承与进化”为关键词,丰田全球经营团队推进事业变革,丰田转型之路按下加速键。
一方面,围绕电动化领域,丰田密集展示和推出新技术、新产品;另一方面,与中国合作伙伴深化合作,不断推动各种举措迅速落地。在今年北京车展展台发布会上,丰田还宣布与腾讯集团开启战略合作伙伴关系,为用户打造个性化、多样化的移动出行体验。
多线并举下,丰田的中国式“继承与进化”已进入2.0阶段新篇章,为跨国车企在华发展提供了一个新范式,也为整个电动汽车行业的发展和碳中和的未来贡献力量。
正如丰田汽车公司副社长、首席技术官中嶋裕树所言:“世上有多少人,就有多少种价值观和需求。未来不是由任何人决定的,而是由大家一起创造的。这就是丰田的想法。”
丰田BEV真的慢吗
业界对丰田电动化转型慢的刻板印象,早该被打破了,一个有力的证据是丰田对未来电动化的布局,特别是下一代电池技术竞争的关键点——固态电池。
全固态电池拥有高安全性、高能量密度、高功率和温度适应性等特点,被认为是下一代锂电池的首选方案之一。
近期,行业内固态电池研发突破、能量密度突破、量产等消息不断,让人产生一种错觉:声称几年后固态电池才能量产上车的丰田,是否慢了下来?
然而,根据赛迪研究院的定义,人们发现,近期宣称可量产的固态电池都含有液态电解质成分,并非全固态,大部分为半固态电池。
不少专家也提到,全固态电池仍未能从实验室走向量产,目前,半固态电池量产应用仅限于小批量示范运营。由于技术尚不成熟、成本高昂,业界多认为,全固态电池商业化普遍应用的时间节点远在2030年。
4月27日,中科院院士、清华大学教授欧阳明高在一场研讨会上表示:“对全固态电池,目前国内还没有达成共识,方案多元,主流技术路线没有确定。”
对于固态电池技术路线,车企和电池厂商需要更清晰、更科学的规划。相比之下,丰田不玩噱头、更为务实,早已明确技术发展路线和量产计划表。欧阳明高称,“丰田属于产业化计划最落实的阵营”。
作为全球最大的汽车制造商,丰田是最早布局固态电池的车企,在固态电池研发上有多年的技术积累。2023年,丰田明确表示,全固态电池将搭载到BEV车型上,并挑战于2027-2028年投入实际应用。
而且,丰田一直在加快量产的脚步。此次车展上,丰田透露了固态电池最新进展。
中嶋裕树在受访时表示,丰田固态电池正在按2027年量产的计划顺利推进,目前具有长寿命和充放电时间短的优势。“我们正在研究材料开发和生产设施,剩下的挑战是如何高效、廉价地大量生产它。”
这意味着,在研发固态电池时,丰田更多的考量在实际应用层面,即降低消费者的购买成本和使用成本。这也是丰田对待未来电动化的态度——把消费者需求、市场运用放在第一位。
“继承与进化”跨入2.0
在中短期电动化转型方面,丰田的速度越来越快。
此次车展上推出的能满足中国用户期待的BEV新车型——“bZ3C”和“铂智3X”,就是典型代表。
其中,bZ3C以“Reboot”为概念关键词,打造了活泼且具有标志性的造型,以及让Z世代年轻用户重拾心情的自游空间;铂智3X则以年轻一代家庭用户为目标,以意味着舒适的移动客厅“Cozy Home”为理念,打造出舒适自在的大空间。
丰田的BEV产品现已与业内一流水平接轨。这两款产品将配备丰田最新的自动驾驶辅助系统和智能座舱,为用户带来更加安全舒适的驾驶感受,提供全新价值体验,将于未来1年内发售。
据丰田智能电动汽车研发中心(中国)总经理小西良树介绍,为在中国市场落地先进的自动驾驶技术,丰田在上海成立了一支专业团队,继续开发技术,还将增加员工人数,未来在中国推出的汽车上导入最新技术。
关于BEV未来产品展望方面,此次车展上亮相的、拥有创新概念车型的LF-ZC,即为丰田最新答案。
LF-ZC能将基本组件彻底小型化、轻量化,还能按照最佳空气动力学布局组装,不仅实现超1000公里的高续航里程,还提供直感且精准的驾驶性能。它是丰田在2026年电动汽车市场的重头戏。
基于软件定义汽车(Software Defined Vehicles,简称SDV)的理念,LF-ZC能先行读取用户需求,并自行成长。
“丰田的SDV理念是以人为本,通过连接人、汽车和社会来丰富人们的生活。”中嶋裕树进一步解释道,其自动驾驶能使用学习数据,预测下一步行动,预测能源消耗、何时需要充电和放电,这时它变成了一个能源网。
在采访现场,丰田相关负责人为媒体描述了一辆拥有丰田专属风格的豪华电动车,炫酷车身、行业领先性能表现、高续航、高智能化……每个点都精准狙击到消费者的核心需求。
与电动化水平同时跃迁的,还有智能化能力。
在智能化方面,丰田致力于提供新的体验价值,为每一位用户提供个性化的服务。这一理念为丰田吸引了不少合作伙伴,包括此次官宣的腾讯。
未来,丰田将结合腾讯的AI大模型、云、数字化生态等优势能力,与自身的SDV相融合,为用户创造更极致的出行体验,与合作伙伴共同创造未来移动出行的新价值。
目前,丰田正和越来越多的中国本土企业构建深厚关系,加速纯电动车现地化研发进程,将“成为当地最好的企业”之愿景一步步地变为现实。
丰田的朋友圈,不仅包括中国一汽、广汽集团、比亚迪等车企同行,还有小马智行、腾讯集团等跨界企业,它们共同诠释了丰田中国式“继承与进化”2.0的深层涵义。
汽车新未来
从在北京车展上释放的一系列动作来看,丰田的电动化水平已跃上新台阶。这背后,丰田还有更为重要的考量。
<
【本文来自易车号作者帮宁工作室,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
- 官方服务
- 官方网站