如题所述
1、银川至西安铁路项目国家发展改革委于2014年9月30日批复可研（发改基础[2014]2243号文件），线路全长598公里，功能定位为客货兼顾的干线铁路。
2、2014年后半叶，宁夏自治区政府向国家有关部委，中国铁路总公司反映，希望改变该铁路的建设标准，改为客运专线方案。
3、2014年12月6日，在北京举行了银西铁路调整可研报告会，原则同意按照客专方案从新论证银西铁路建设事宜，大致确定建设里程664.02公里。
4、调整会议以后，庆阳市高度重视银西铁路改客专后的庆阳货运通道建设问题，多次与国家铁路总公司沟通衔接，铁路总公司已安排设计单位从线路方案、投资方式、建设时序三个方面分析研究庆阳货运通道建设方案，方案确定后上报国家发改委批复。
5、截止2015年3月1日，该铁路还在重新设计规划阶段。
6、3月4日，甘肃省长刘伟平在京与盛光祖举行会谈，双方就银西铁路、兰州至张掖三四线、包兰铁路银川至兰州扩能改造工程等项目建设达成共识。
7、3月15日——3月17日，庆阳市领导赴铁路总公司对接银西铁路建设，希望铁路总公司进一步加快银西铁路前期工作进度，确保年内开工，同时开工建设货运通道，满足庆阳煤炭外运需求。
8、3月25日，陕西铁道工程勘察有限公司承担的银川至西安高速铁路定测勘探工作全面展开。
9、2015年3月底，甘肃省政府出台“6873”计划，银西高铁被纳入2015年度开工项目，其中庆阳段全长265公里，投资额大约为400亿，计划2020年建成。
10、2015年4月2日CCTV全国新闻联播中播报中西部铁路建设情况，报道称银川至西安高铁将于本年底开工。
11、2015年4月2日，银西高铁甘宁段设计定测阶段地质勘察监理招标公告发布，该招标公告详细介绍了银西高铁的站点和经济指标。
12、2015年4月2日，陕西铁道工程勘察有限公司银川至西安高速铁路勘察指挥部副指挥长、公司副总经理冯海明一行冒雨前往银西高铁勘探项目现场检查工作。
13、2015年4月8日《银川晚报》新闻：“记者从自治区发展和改革委员会获悉，备受市民关注的银西铁路项目已经通过中国铁路总公司可研批复，正与陕西、甘肃两省协商会签事宜。据了解，银西铁路争取4月中、下旬通过会签，计划今年10月动工建设。”
13、2015年4月12日，银西客专最难段落线路方案贯通。当天中铁一院总工程师张学伏带领院工作组来到庆阳市，在银西客专定测勘测二队现场检查指导工作，与现场技术人员对全段线路方案进行了比选，最终确定了勘测二队的贯通方案。
14、2015年4月21日，银西客专第一次环评公告发布。新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省（区）境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏回族自治区首府银川市，线路正线约长620km（西安北站至银川站）。本工程为客运专线铁路，全线共设20处车站。工程总投资8233895.71万元，总工期60个月。
15、2015年8月24日，《新建铁路银川至西安线环境影响评价第二次公示》发布。
16、2015年10月26日，环境保护部批复《关于新建银川至西安铁路变更环境影响报告书》。
17、2015年9月和10月，银西客运专线用地和水保分别获国土部和水利部的批准。
18、2015年11月5日，银西客运专线获国家发展改革委员会批复。
19、2015年11月20日，新建银川至西安铁路先期开工工程施工总价承包招标公告，新建银川至西安铁路先期开工项目监理招标公告同时发布，标志着该铁路进入施工准备阶段。
20、2015年12月23日,25日 甘肃省庆阳隧道,和吴忠特长大桥（银西高铁）举行开工典礼。
21、2015年12月26日银西高铁项目在新建银川东站已举行开工典礼。
22、2016年3月3日银西高铁甘肃段庆阳站到庆城站隧道预计3月15日左右开始进场施工。
