如题所述
随着汽车市场不断发展,汽车已经逐渐成为消费者用来彰显个性、风格的一种工具。在此背景下,外观类似“方盒子”的硬派,开始受到了越来越多消费者的喜爱和追捧,从此前的,再到如今的、、皆是如此。而作为引入国内一款全新硬派,福特烈马(Bronco)同样凭借着原汁原味的硬派造型,以及出色的产品实力,首发亮相后便受到广大消费者的看好与追捧。
而根据近期网传的消息来看,福特烈马将会在3月24日迎来国内市场销售的关键节点,很有可能会公布预售价。对于福特烈马的定价,小编其实是比较看好的,因为此前福特总裁刘继升在采访时就表示过,福特烈马的价格会有惊喜,小编猜测起售价或许会在25万以内,因为这样才能影响坦克300等竞品的用户。当然福特烈马之所以关注度这么高,主要原因还是它的产品力确实很有看点。
首先外观方面,国产版的福特烈马基本上是延续了海外版车型的造型,硬派气息浓厚,视觉效果霸气且个性。车头部分福特烈马给到了无边界中网,两侧有圆眼大灯组,中部有BRONCO的英文标识,加之熏黑且突出的前保险杠,看起来越野味儿十足。并且可以看到福特烈马前保险杠还有挂钩,支持外拓绞盘、牵引绳等,拓展用车场景。
侧面来看,车身部分可以说是福特烈马外观颜值的巅峰了,整车造型方正硬朗,比例也很协调美观,车身配色采用双拼设计,增加了视觉上的层次感。前后突出的挡泥板,以及固特异LT315/70 R17越野轮胎的加持,也进一步增强了整车的越野气息。此外,车顶部分福特烈马还是三段式设计,并且配备了无框车门,用户能通过工具将车门以及车顶进行自行拆卸,后续福特官方还将推出各种外观改装件来供消费者选择,来满足用户的个性化需求。
至于尾部,福特烈马采用硬派一贯的设计布局,整个尾部方正,配备了竖向尾灯以及外挂备胎,加之较高的熏黑后包围,展现出了浓厚的越野气息。尾门也是采用侧开门的方式,并且可以看到福特烈马尾部后方还有一个拖钩,所以该车还有拖挂资质,最大拖挂质量为1500kg。
内饰部分,福特烈马整体的设计布局基本上也和海外版车型一致,但采用了更高级舒适的用料,有效提升了车内的档次感。前排中控台呈T形对称布局,给到了三幅式、嵌入式中控屏、以及诸多实体按键。中控屏上方的按键主要是切换一些越野功能,诸如前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等,下方的按键则主要用来调节音量、空调等功能,四驱模式的切换则是通过挡把后方的旋钮来完成。
车机方面,福特烈马则内置骁龙8155芯片,匹配福特SYNC+智行互联系统,针对国内用户的习惯进行了本土化调整,能够支持车联网、OTA升级、CarPlay、语音控制等主流功能,据悉车机还能和无人机联动,将无人机的视野投屏到中控屏上,实现更多场景的应用。
越野方面,福特烈马拥有接近角45度、离去角37度、通过角26度、最小离地间隙273mm,支持选装涉水喉来增加涉水能力。原厂就提供荒地和大沼泽地版两种专业化改装版本车型,它们将拥有德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、4.7后桥速比等越野套件加持。其中,EMOD智能全时四驱系统可以实现分动箱承扭能力高达1850N·m,而德纳前/后电控机械差速锁,则能够实现左右半轴完全锁合,并且将牵引力100%传递到有效车轮,加之多种驾驶模式可选,可见福特烈马的越野潜力是非常出色的,且有很高的改装及可玩性。
动力方面,福特烈马则搭载了2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱组成的动力总成,能够拥有最大功率202kW,最大扭矩429N·m的动力输出,最高时速为161km/h,动力性能的表现也基本没得挑。看了这么多,如果福特烈马起售价在30万以内,你觉得它会对坦克300等车造成冲击吗?欢迎留言讨论。
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