如题所述
第1个回答 2011-08-23
隧道工程发展可以说是相当迅猛。有人说十九世纪是路的世纪,二十世纪是桥的世纪,那么二十一世纪就是隧道的世纪。这番话讲的还是有一定道理的。
前景:任何一个国家如果想要发展,关键一步就是先完善基础建设,这其中包括作为国家大动脉的铁路和高速公路。我们都知道,过去的隧道技术不是很成熟,所以很多路线都是曲曲折折绕山而行的。现在随着隧道技术的不断成熟,国家修建无论铁路还是高速公路时都尽量取两点一线式,而交通的发展,在这个方面也有赖于隧道技术的发展,反过来也需要大量隧道的建设。
当然,隧道不止包括这些,还有水下隧道,跨江隧道,城市地铁等等。由于跨河跨海桥梁需要考虑的因素较多,而且对于有些风荷载较大地区不太适用,所以也开始修建水下盾构隧道,可以说这只是开始,以后会有更多。还有城市地铁,也是隧道行业之一。全国除了少部分省会城市没有修建,绝大部分都在施工规划,甚至二线城市也在修建,而地铁的修建一般周期都在100年以上,迄今为止,没有哪个城市地铁已经绝对完善没有再修建的。
所以综上,隧道行业前景还是很好的。只要工程多,那么机会就多,就业根本不是问题,关键是看你愿不愿意进工程局。本科毕业之后的大学生无论是西南交大这样的名校还是其他的二本院校,他们的学生基本都是进工程局,而且待遇也差不多。讲到这里,就谈及一你的下一个问题,是否考研?
考研:说实话,进工程局还是很辛苦的,常年在工地,一年只有一次假期,工资也就2000~3000元。但是如果你觉得比较适合工程局的工作,以后混到一个项目经理,那就很厉害了,基本一年工程差不多都会有个上百万。反过来再说,我好多同学工作一年多基本都在抱怨工程局,毕竟要是出头还不是很容易的,很多想做其他的。所以考研也许是个不错的选择。如果真心想考研,建议专心复习,考个好的学校。在国内,同济,西南交大,中南大学是隧道专业最好的三所,毕业之后工作自然不用愁,一般进设计院工作,年薪在十万以上,工作较为稳定。
全部是个人经历和想法,没有参考其他网站资料,一字一句打进去的,确实是切身感受。本人研究生就是隧道工程。
前景:任何一个国家如果想要发展,关键一步就是先完善基础建设,这其中包括作为国家大动脉的铁路和高速公路。我们都知道,过去的隧道技术不是很成熟,所以很多路线都是曲曲折折绕山而行的。现在随着隧道技术的不断成熟,国家修建无论铁路还是高速公路时都尽量取两点一线式,而交通的发展,在这个方面也有赖于隧道技术的发展,反过来也需要大量隧道的建设。
当然,隧道不止包括这些,还有水下隧道,跨江隧道,城市地铁等等。由于跨河跨海桥梁需要考虑的因素较多,而且对于有些风荷载较大地区不太适用,所以也开始修建水下盾构隧道,可以说这只是开始,以后会有更多。还有城市地铁,也是隧道行业之一。全国除了少部分省会城市没有修建,绝大部分都在施工规划,甚至二线城市也在修建,而地铁的修建一般周期都在100年以上,迄今为止,没有哪个城市地铁已经绝对完善没有再修建的。
所以综上,隧道行业前景还是很好的。只要工程多,那么机会就多,就业根本不是问题,关键是看你愿不愿意进工程局。本科毕业之后的大学生无论是西南交大这样的名校还是其他的二本院校,他们的学生基本都是进工程局,而且待遇也差不多。讲到这里,就谈及一你的下一个问题,是否考研?
考研:说实话,进工程局还是很辛苦的,常年在工地,一年只有一次假期,工资也就2000~3000元。但是如果你觉得比较适合工程局的工作,以后混到一个项目经理,那就很厉害了,基本一年工程差不多都会有个上百万。反过来再说,我好多同学工作一年多基本都在抱怨工程局,毕竟要是出头还不是很容易的,很多想做其他的。所以考研也许是个不错的选择。如果真心想考研,建议专心复习,考个好的学校。在国内,同济,西南交大,中南大学是隧道专业最好的三所,毕业之后工作自然不用愁,一般进设计院工作,年薪在十万以上,工作较为稳定。
全部是个人经历和想法,没有参考其他网站资料,一字一句打进去的,确实是切身感受。本人研究生就是隧道工程。