四川保路运动保路运动过程

甲午战争之后，国人逐渐认识到铁路的重要，清廷则关注其国防价值。20世纪初，四川人民为保护铁路主权，抵制帝国主义侵略，于1904年成立了“川汉铁路公司”。随后，公司改为官商合办，再转为商办，通过“田亩加赋”等方式筹集资金。然而，1911年清政府宣布铁路国有，强行收购川汉、粤汉铁路，此举引发了反对浪潮，特别是四川的保路运动尤为激烈。立宪派绅商在四川省咨议局和川汉铁路公司中强烈反对，他们主张铁路国有未经合法程序，要求政府尊重民意。他们成立“四川保路同志会”，号召全省人民抵制卖路政策，保路同志会的成立标志着运动进入有组织阶段。川人通过《川人自保商榷书》宣传保路，提出保护自身利益的条件，包括自保和将来的条件，虽未明言革命，但实质上鼓吹了地方自治。赵尔丰等官员认为这是革命行为，制造了成都血案，试图镇压保路运动。然而，血案反而激发了更广泛的反抗，同志军在成都血案后迅速崛起，围攻成都，将保路运动转化为武装起义，成为辛亥革命的导火线。各地同志军的起义，显示了保路运动的深入发展和革命高潮的到来。

在清政府的卖国行为和川人抵抗中，立宪派和同志军的斗争不断升级，从和平的呼吁升级到武装对抗。四川保路运动不仅是一场争取铁路权益的斗争，更是对清政府腐败和卖国行为的反抗，它对全国革命高潮的推动起到了关键作用。

四川保路运动又称“四川保路风潮”是清末四川人民维护路权的斗争运动。四川人民自办铁路，清政府迫于帝国主义的压力，要将路权收归，四川人民奋起反抗。清廷派湖北新军前去镇压，造成武昌空虚，为辛亥革命首役武昌起义奠定了基础。