如题所述
第1个回答 2017-09-19
意大利的法拉利车队、英国的迈凯轮车队和威廉姆斯车队被称为传统的三大F1车队。
法拉利车队（Ferrari）
创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用Ferrari Type 056，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。
迈凯轮车队（McLaren）
创始人为布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）。车队总部在英国沃金（Woking）。首次参赛时间为1966年。车队赛车底盘为MP4-24，赛车引擎使用Mercedes-Benz FO 108W，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军8次，分站赛最好成绩为冠军（162次），获得杆位次数：141，创最快圈速次数：136。
威廉姆斯车队（Williams）
创始人为弗兰克·威廉姆斯（FrankWilliams）。车队总部在英国格罗弗（Grove）。首次参赛时间是1973年。赛车底盘为FW31，赛车引擎使用Toyota，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，威廉姆斯车队获世界冠军9次，分站赛最好成绩为冠军（113次），获得杆位次数：125，创最快圈速次数：129。[
法拉利车队（Ferrari）
创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用Ferrari Type 056，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。
迈凯轮车队（McLaren）
创始人为布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）。车队总部在英国沃金（Woking）。首次参赛时间为1966年。车队赛车底盘为MP4-24，赛车引擎使用Mercedes-Benz FO 108W，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军8次，分站赛最好成绩为冠军（162次），获得杆位次数：141，创最快圈速次数：136。
威廉姆斯车队（Williams）
创始人为弗兰克·威廉姆斯（FrankWilliams）。车队总部在英国格罗弗（Grove）。首次参赛时间是1973年。赛车底盘为FW31，赛车引擎使用Toyota，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，威廉姆斯车队获世界冠军9次，分站赛最好成绩为冠军（113次），获得杆位次数：125，创最快圈速次数：129。[
第2个回答 2007-07-27
法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具历史传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。
成立初期的法拉利是为阿尔法-罗米欧出赛的，直到上世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法-罗米欧，成为完全独立的一支赛车队。
法拉利厂徽"跃马"的司标，其来由有着一段传奇色彩的经历，这"跃马"是第一次世界大战的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的"跃马"作为了法拉利厂徽。
上世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年，在奥地利车手劳达的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在1979年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年，1999年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼目睹1999年法拉利夺冠的场景，恩佐·法拉利在1988年8月14日病逝于Modena，享年90岁。
80年代的法拉利车队则是由亚克·维伦纽夫的父亲G·维伦纽夫担任车手。在1982年时，法拉利F1赛车首次引进Turbo引擎，但车队的表现起伏不定。1992年开始，法拉利由让·托德掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。1995年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔·舒马赫，车队从此实力大增，1999年取得车队年度冠军。2000年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的颠峰，法拉利车队与车王迈克尔·舒马赫蝉连了2000、2001、2002、2003年度的车手与车队世界冠军。
值得一提的是2002赛季在F1大奖赛17站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军，这次迈克尔·舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军。特别是在2003年度的赛季中，迈克尔·舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。迈克尔?舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1的车手望冠心叹，而且也为车王迈克尔·舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。法拉利车队在2004年度车手的阵容依然是迈克尔·舒马赫与甘为“绿叶”始终保持第二的车手鲁本斯·巴里切罗搭档。 2005年以100位列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季
成立初期的法拉利是为阿尔法-罗米欧出赛的，直到上世纪40年代之后，法拉利才脱离阿尔法-罗米欧，成为完全独立的一支赛车队。
法拉利厂徽"跃马"的司标，其来由有着一段传奇色彩的经历，这"跃马"是第一次世界大战的意大利空战英雄Francesco Baracca家族赠与恩佐·法拉利的礼物，而恩佐则将这荣耀的"跃马"作为了法拉利厂徽。
上世纪的70年代是法拉利车队在F1风光无限的十年，在奥地利车手劳达的强悍驾车风格的作用下，车队赢得了无数次的胜利，在1979年拿下了年度车队总冠军。但恩佐做梦也没想到，法拉利这次取得的冠军与下一次车队获得冠军的时间竟要相隔20年，1999年F1赛季法拉利车队才又一次夺得冠军。可是恩佐没能亲眼目睹1999年法拉利夺冠的场景，恩佐·法拉利在1988年8月14日病逝于Modena，享年90岁。
80年代的法拉利车队则是由亚克·维伦纽夫的父亲G·维伦纽夫担任车手。在1982年时，法拉利F1赛车首次引进Turbo引擎，但车队的表现起伏不定。1992年开始，法拉利由让·托德掌管车队以后，车队的表现恢复了正常。1995年赛季以后，法拉利签下了冠军车手迈克尔·舒马赫，车队从此实力大增，1999年取得车队年度冠军。2000年开始，意大利这匹红色烈马腾飞上了车队参加F1锦标赛历史上的颠峰，法拉利车队与车王迈克尔·舒马赫蝉连了2000、2001、2002、2003年度的车手与车队世界冠军。
值得一提的是2002赛季在F1大奖赛17站的比赛中，法拉利势如破竹地获得了其中15站的冠军，这次迈克尔·舒马赫是第5次夺得F1锦标赛车手冠军。特别是在2003年度的赛季中，迈克尔·舒马赫更是第6次荣登F1世界冠军的宝座。迈克尔?舒马赫这一辉煌的战绩，不仅让所有F1的车手望冠心叹，而且也为车王迈克尔·舒马赫本人以及充满传奇色彩的法拉利车队，写下了F1历史上最辉煌灿烂的一页。法拉利车队在2004年度车手的阵容依然是迈克尔·舒马赫与甘为“绿叶”始终保持第二的车手鲁本斯·巴里切罗搭档。 2005年以100位列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季
第3个回答 2007-07-30
一个复制一个的 真无聊
