如题所述
第1个回答 2022-09-28
问题一：动车和火车有什么区别啊！！！ G 高速动车 包括C字头京津城际 300km
D 动车 160-250Km
Z 直特160km
T 特快140km
K 快速120km
无字母 普快 120km
L A等 临时客车120km
空调车票价翻倍
其实真没太多不一样 车厢埂部布局差不多，也就速度快那么一点 几百公里才快出十几几十分钟， 和来回火车站候车的时间相比，这点时间可以忽略不计了 然后高铁还巨贵 总之 不实惠
问题二：请问，高铁是火车吗 高铁是火车中的‘高速火车’
最主要的就速度比火车快，大大缩短时间。一个速度快死亡率高，一个速度慢死亡率低，就这个区别
高铁是高速铁路的意思，“高速铁路”是这样定义的：新建的时速250以上。
提速改造的时速200公里以上的铁路系统。
高速铁路和普通铁路的区别就是1、
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨。
而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、
高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、
大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、
高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同。
来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
问题三：动车能叫火车吗？不是火车包括动车吗？ 火车这个词从词源上讲，说的是老式蒸汽机车。因为产生蒸汽要烧柴、烧煤还有用重油的。需要点火燃烧。因此叫”火车“。之后约定俗成的将轨道列车都叫火车了，这其实是不准确的。
从驱动方式上轨道列车有蒸汽机车、内燃机车、电力机车；而动车是电力机车的一种，除了车头车厢也具备动力轮的机车。
存粹从字面上叫动车不能叫火车了，因为不用再燃烧材料来获取能源。
问题四：G.D.C开头的火车都是动车吗 G高速动车组旅客列车，读高
D动车组旅客列车，读动
C城际动车组旅客列车，读城
问题五：高铁为什么也有D开头的？到底是动车还是高铁，分不清楚 因为D开头的车全程中有些线路走的是普通火车道，并没有全部走高铁道。
D和G的车身都是一样的，全程走高铁道才能用G命名; 而有些地方高铁线没有修通，部分走的还是普通火车道，所以只能用D命名。（备注：D开头能走普通火车道也能走高铁道，走普通火车道速度会低一点―200左右；走上高铁道一样能提到高铁的速度―300以上）。
并不是那些人所说的，因为什么车子不一样，因为速度不一样，全是自以为是。
问题六：火车和动车的区别？动车是火车吗？ 1.如果把火车视为一切在铁路上运行的轨道机车车辆的总称，那么“动车”也是火车的一种；
2.如果把火车定义为“由机车（火车头）牵引的客货车辆编组”，则动车与火车在车辆模式上存在根本性不同――动车组是若干节自带动力的动车与无动力的拖车编成的固定编组。直白一点说，普通的火车只有火车头（机车）有动力，而动车组不依靠头车牵引而是包含若干“动车”。例如8节车厢的CRH1A型动车组包括5节动车、3节拖车，同样8节编组的CRH2A型动车组包括4节动车、4节拖车……普通火车的编组可以经常调整，而动车组如无特殊情况，编组一般固定。当然这里只提及动力分散式动车组，而动力集中式动车组甚至国外某些只有一节车厢的“动车组”比较非主流且国内也不多见，不提。如果以此定义，国内目前的普通旅客列车（“纯数字”慢车）、K/T/Z/L/Y字头列车均属于“火车”（机辆模式）；而D、G、C字头列车均属于“动车”（动车组模式），甚至地铁列车也是一种“动车组”。更精准的定义可以查阅百科。
（动车一定比火车快吗？未必。动车组模式理论上比机辆模式具有更强的动力、更强的加速与制动能力，但国内目前也有设计时速160甚至140公里的CRH6城际动车组，国外也有时速200公里甚至更快的高速机车……）
3.如果把动车理解为铁路系统中的“D”字头呢？（虽然G字头其实也是动车组，但人们俗称为高铁并认为“高铁”是比动车要高级的一种列车）那么，国内最快的“火车”――Z字头直达特快列车最快运行速度160km/h（不考虑限速路段），而D字头在既有线上运行时速160～200公里，在高速铁路上时速200～250公里（个别高配置D车达到300）――同样地未考虑一些特殊情况，如金山城际、沈抚城际等“低速”（时速一百一二十甚至几十公里……）动车。因此通常认为动车比火车快是没有问题的，自然计价标准也比较高。
至于乘车环境方面，现在国内普通列车中最高档的25T与动车组的乘车环境其实未必相差很大（具体情况视使用年限、车辆保养与乘务服务态度而定……），但绿皮、红皮埋汰车就实在不敢恭维了。动车组总体来说出厂时间不过几年，维护得当的情况下环境都还不错。
问题七：高铁和火车是一样的吗 还是不断地有人问，高铁与动车有什么区别包括现在非常火的在居庸关拍摄的美得令人震惊的花海里的和谐长城号，也有网友问，那不是内燃的，怎么也是动车组先大致回答，高铁是一个系统，包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统，动车组只是其中的一个系统。此外，动车组分内燃动车组(DMU)与电动车组(EMU)，动车组也并不意味着一定是高速的，动车组也有120公里的，一直到380公里的，一般时速超过200公里的才称为高速列车。
系统回答这个问题，笔者首先想到的还是法拉利之神老弟的下面这篇文章。文章写得有点技术，通俗性略显不足，不过概念绝对严谨，逻辑绝对清晰，你只要认真看完这篇文章，就再也不会犯把高铁、动车组、高速列车、和谐号、CRH等几个概念混杂的错误了。
自从2007年铁路第六次大提速，CRH系列电动车组正式以“和谐号”动车组之名上线运营以来，短短几年间，铁路客运发生了翻天覆地的变化，出现了大量的新名词新概念。广大的民众、专业媒体、甚至铁路部门自己，都没有完全对所有的名词概念有一个全面、准确的理解。导致出现很多笑话。
比如电视直播中的“我们看到京沪高铁已经出现了”，比如微博上的“高铁和动车没什么区别嘛”，比如公交站牌上的“某某轻轨站”。出现这些混淆的原因有很多，有铁路部门自己解释不清楚的因素，有媒体行文不细致的因素，不过这些混淆，显然对公众已经造成了非常严重的误导。
首先说说争议巨大的高铁。高铁，是高速铁路的简称。关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点，所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。
高速铁路只是高速铁路，它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。像东方卫视记者在京沪高铁开通的直播中大呼“我们看到京沪高铁已经出现了!”，其实是闹了笑话的。京沪高铁自2011年11月15日全线铺通后，就一直在那里。当时在镜头中出现的，是由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车，而不是什么“京沪高铁”。高铁永远只是一条路，不是车。
我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路，如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路，如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路，如汉宜铁路、新湘桂铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，在2011年8月28日全国铁路大降速前，运行动车组的京广线京汉段，沪昆线浙赣段，都可以纳入这个范畴。
在那之后，由于在既有线运行的动车组列车运营时速已经全部降至160公里，所以第四种高速铁路，目前在我国并不存在。对高速铁路的命名，目前也比较混乱。归纳下来，基本有三种。一种是跟既有线路走向平行的，且在2009年12月后开通，就以“XX高速铁路”命名。如武广高速铁路、郑西高速铁路，京沪高速铁路。一种是没有既有线路，那么就以“XX线”命名，如杭深线、宁蓉线。
在2009年12月前开通，且有既有线路走向平行的，则以“XX客运专线”、“XX城际铁路”命名。如“京津城际铁路”、“石太客运专线”、“胶济客运专线”。需要指出的是，根据国家中长期铁路网规划，以上所提的许多线路，并没有完全修通，或者还会和其他同等级线路相连。所以以上所提线路的名......>>
问题八：动车算高铁吗 。。。
哎，现在的人基本上都把“动车”和“高铁”想比较，真正的讲，动车组是指车，高铁是指高速铁路！车和路，怎么比？再说，知道“高铁”的全称就是“高速动车组”！所以，广义上的高铁是动车，动郸包括高铁，狭义上。。讲也别讲，车和路，能相互含义么？
动车是一种车，高铁是一种路，他们之间的关系很多人都搞不清楚
我问一句：轿车和高速有什么区别？
高铁指的是设计时速超过200的客运专线
动车指的是动力分散式客车
动车可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行
高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去――不过铁道部不会这么做的
就像高速公路上一般都是跑得很快的车
自行车在上面能走吗？也能走，不过交警不让走
问题九：列车为什么叫火车，火车为什么叫列车？ 火车是一种习惯的称呼，因为过去的火车头都是用锅炉烧火产生蒸汽来推动的，所以人们就把那个边走边冒黑烟的家伙叫火车，远远看去，就象车着火了一样。
又由于储车的车厢是纵向排列在一起的，所以由火车头带的车厢组合又叫列车。但过去的列车的各车厢，由于不象现在动车是有动力的，自己是不会走，必须要车头带的，所以列车的名字便延伸到了车头加车厢的组合。
总之，过去所说火车，一般是指车头，而列车则指由车厢纵向排列的车厢组合。但久而久之，也就分不开了。一般官方的文件都叫列车，而老百姓则叫它火车。
问题十：动车和高铁是不是在同一个车站开出的？ 你好，我只能这样告诉你
动车可以使用高铁的线路，也可以使用普通列车的线路
而高铁就不能使用普通铁路的线路
有些动车是可以和高铁在同一车站发车的
但不是全部
D 动车 160-250Km
Z 直特160km
T 特快140km
K 快速120km
无字母 普快 120km
L A等 临时客车120km
空调车票价翻倍
其实真没太多不一样 车厢埂部布局差不多，也就速度快那么一点 几百公里才快出十几几十分钟， 和来回火车站候车的时间相比，这点时间可以忽略不计了 然后高铁还巨贵 总之 不实惠
问题二：请问，高铁是火车吗 高铁是火车中的‘高速火车’
最主要的就速度比火车快，大大缩短时间。一个速度快死亡率高，一个速度慢死亡率低，就这个区别
高铁是高速铁路的意思，“高速铁路”是这样定义的：新建的时速250以上。
提速改造的时速200公里以上的铁路系统。
高速铁路和普通铁路的区别就是1、
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨。
而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、
高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、
大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、
高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同。
来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、
高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
问题三：动车能叫火车吗？不是火车包括动车吗？ 火车这个词从词源上讲，说的是老式蒸汽机车。因为产生蒸汽要烧柴、烧煤还有用重油的。需要点火燃烧。因此叫”火车“。之后约定俗成的将轨道列车都叫火车了，这其实是不准确的。
从驱动方式上轨道列车有蒸汽机车、内燃机车、电力机车；而动车是电力机车的一种，除了车头车厢也具备动力轮的机车。
存粹从字面上叫动车不能叫火车了，因为不用再燃烧材料来获取能源。
问题四：G.D.C开头的火车都是动车吗 G高速动车组旅客列车，读高
D动车组旅客列车，读动
C城际动车组旅客列车，读城
问题五：高铁为什么也有D开头的？到底是动车还是高铁，分不清楚 因为D开头的车全程中有些线路走的是普通火车道，并没有全部走高铁道。
D和G的车身都是一样的，全程走高铁道才能用G命名; 而有些地方高铁线没有修通，部分走的还是普通火车道，所以只能用D命名。（备注：D开头能走普通火车道也能走高铁道，走普通火车道速度会低一点―200左右；走上高铁道一样能提到高铁的速度―300以上）。
并不是那些人所说的，因为什么车子不一样，因为速度不一样，全是自以为是。
问题六：火车和动车的区别？动车是火车吗？ 1.如果把火车视为一切在铁路上运行的轨道机车车辆的总称，那么“动车”也是火车的一种；
2.如果把火车定义为“由机车（火车头）牵引的客货车辆编组”，则动车与火车在车辆模式上存在根本性不同――动车组是若干节自带动力的动车与无动力的拖车编成的固定编组。直白一点说，普通的火车只有火车头（机车）有动力，而动车组不依靠头车牵引而是包含若干“动车”。例如8节车厢的CRH1A型动车组包括5节动车、3节拖车，同样8节编组的CRH2A型动车组包括4节动车、4节拖车……普通火车的编组可以经常调整，而动车组如无特殊情况，编组一般固定。当然这里只提及动力分散式动车组，而动力集中式动车组甚至国外某些只有一节车厢的“动车组”比较非主流且国内也不多见，不提。如果以此定义，国内目前的普通旅客列车（“纯数字”慢车）、K/T/Z/L/Y字头列车均属于“火车”（机辆模式）；而D、G、C字头列车均属于“动车”（动车组模式），甚至地铁列车也是一种“动车组”。更精准的定义可以查阅百科。
（动车一定比火车快吗？未必。动车组模式理论上比机辆模式具有更强的动力、更强的加速与制动能力，但国内目前也有设计时速160甚至140公里的CRH6城际动车组，国外也有时速200公里甚至更快的高速机车……）
3.如果把动车理解为铁路系统中的“D”字头呢？（虽然G字头其实也是动车组，但人们俗称为高铁并认为“高铁”是比动车要高级的一种列车）那么，国内最快的“火车”――Z字头直达特快列车最快运行速度160km/h（不考虑限速路段），而D字头在既有线上运行时速160～200公里，在高速铁路上时速200～250公里（个别高配置D车达到300）――同样地未考虑一些特殊情况，如金山城际、沈抚城际等“低速”（时速一百一二十甚至几十公里……）动车。因此通常认为动车比火车快是没有问题的，自然计价标准也比较高。
至于乘车环境方面，现在国内普通列车中最高档的25T与动车组的乘车环境其实未必相差很大（具体情况视使用年限、车辆保养与乘务服务态度而定……），但绿皮、红皮埋汰车就实在不敢恭维了。动车组总体来说出厂时间不过几年，维护得当的情况下环境都还不错。
问题七：高铁和火车是一样的吗 还是不断地有人问，高铁与动车有什么区别包括现在非常火的在居庸关拍摄的美得令人震惊的花海里的和谐长城号，也有网友问，那不是内燃的，怎么也是动车组先大致回答，高铁是一个系统，包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统，动车组只是其中的一个系统。此外，动车组分内燃动车组(DMU)与电动车组(EMU)，动车组也并不意味着一定是高速的，动车组也有120公里的，一直到380公里的，一般时速超过200公里的才称为高速列车。
系统回答这个问题，笔者首先想到的还是法拉利之神老弟的下面这篇文章。文章写得有点技术，通俗性略显不足，不过概念绝对严谨，逻辑绝对清晰，你只要认真看完这篇文章，就再也不会犯把高铁、动车组、高速列车、和谐号、CRH等几个概念混杂的错误了。
自从2007年铁路第六次大提速，CRH系列电动车组正式以“和谐号”动车组之名上线运营以来，短短几年间，铁路客运发生了翻天覆地的变化，出现了大量的新名词新概念。广大的民众、专业媒体、甚至铁路部门自己，都没有完全对所有的名词概念有一个全面、准确的理解。导致出现很多笑话。
比如电视直播中的“我们看到京沪高铁已经出现了”，比如微博上的“高铁和动车没什么区别嘛”，比如公交站牌上的“某某轻轨站”。出现这些混淆的原因有很多，有铁路部门自己解释不清楚的因素，有媒体行文不细致的因素，不过这些混淆，显然对公众已经造成了非常严重的误导。
首先说说争议巨大的高铁。高铁，是高速铁路的简称。关于高铁的定义，国际上也没有共识。根据国际铁路联盟的解释，狭义的轮轨高速铁路，是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路，和通过提速改造后，运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上，高速铁路是所有铁路中的一种，是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点，所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。
高速铁路只是高速铁路，它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。像东方卫视记者在京沪高铁开通的直播中大呼“我们看到京沪高铁已经出现了!”，其实是闹了笑话的。京沪高铁自2011年11月15日全线铺通后，就一直在那里。当时在镜头中出现的，是由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车，而不是什么“京沪高铁”。高铁永远只是一条路，不是车。
我国的高速铁路，通常有四种标准。第一种是设计时速300-350公里时速高速铁路，如京沪高铁、武广高铁。第二种是设计时速200-250公里时速高速铁路，如京哈线秦沈段。第三种是设计时速200-250公里客货混跑铁路，如汉宜铁路、新湘桂铁路。第四种是改造后时速达200公里既有线路，在2011年8月28日全国铁路大降速前，运行动车组的京广线京汉段，沪昆线浙赣段，都可以纳入这个范畴。
在那之后，由于在既有线运行的动车组列车运营时速已经全部降至160公里，所以第四种高速铁路，目前在我国并不存在。对高速铁路的命名，目前也比较混乱。归纳下来，基本有三种。一种是跟既有线路走向平行的，且在2009年12月后开通，就以“XX高速铁路”命名。如武广高速铁路、郑西高速铁路，京沪高速铁路。一种是没有既有线路，那么就以“XX线”命名，如杭深线、宁蓉线。
在2009年12月前开通，且有既有线路走向平行的，则以“XX客运专线”、“XX城际铁路”命名。如“京津城际铁路”、“石太客运专线”、“胶济客运专线”。需要指出的是，根据国家中长期铁路网规划，以上所提的许多线路，并没有完全修通，或者还会和其他同等级线路相连。所以以上所提线路的名......>>
问题八：动车算高铁吗 。。。
哎，现在的人基本上都把“动车”和“高铁”想比较，真正的讲，动车组是指车，高铁是指高速铁路！车和路，怎么比？再说，知道“高铁”的全称就是“高速动车组”！所以，广义上的高铁是动车，动郸包括高铁，狭义上。。讲也别讲，车和路，能相互含义么？
动车是一种车，高铁是一种路，他们之间的关系很多人都搞不清楚
我问一句：轿车和高速有什么区别？
高铁指的是设计时速超过200的客运专线
动车指的是动力分散式客车
动车可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行
高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去――不过铁道部不会这么做的
就像高速公路上一般都是跑得很快的车
自行车在上面能走吗？也能走，不过交警不让走
问题九：列车为什么叫火车，火车为什么叫列车？ 火车是一种习惯的称呼，因为过去的火车头都是用锅炉烧火产生蒸汽来推动的，所以人们就把那个边走边冒黑烟的家伙叫火车，远远看去，就象车着火了一样。
又由于储车的车厢是纵向排列在一起的，所以由火车头带的车厢组合又叫列车。但过去的列车的各车厢，由于不象现在动车是有动力的，自己是不会走，必须要车头带的，所以列车的名字便延伸到了车头加车厢的组合。
总之，过去所说火车，一般是指车头，而列车则指由车厢纵向排列的车厢组合。但久而久之，也就分不开了。一般官方的文件都叫列车，而老百姓则叫它火车。
问题十：动车和高铁是不是在同一个车站开出的？ 你好，我只能这样告诉你
动车可以使用高铁的线路，也可以使用普通列车的线路
而高铁就不能使用普通铁路的线路
有些动车是可以和高铁在同一车站发车的
但不是全部
