沈阳中山公园的公园历史

强划“满铁附属地”
中山公园的历史与日本侵略者“南满铁道附属地”紧密相连。
清代光绪二十四年（1898年），沙俄政府根据不平等的《东满铁路公司续修南满支路合同》，在沈阳修建了火车站，取名“茅古甸”（今沈阳站北货场）。同时，把铁路两侧东起和平大街、西至兴工街东侧、北起北十马路、南至南八马路的6平方公里范围，划为“铁道用地”，归沙俄管理。
1902年，沙俄在沈阳站前修筑了如今的胜利大街北段等几条土路。1905年，日本打败沙俄后，接管了“南满铁道”和“铁道用地”，并将“铁道用地”改称为“奉天南满洲铁道株式会社附属地”。
1907年，日本侵略者在“满铁附属地”内规划修建道路，铺设了老道口至小西边门（现今市府大路上）的“马车铁道”；又以火车站为中心，按放射状修筑了与胜利大街垂直的东西向沈阳大街（今中华路）；1912年至1914年，又先后在沈阳大街南、北两侧，修筑了昭德大街（今中山路）、南斜街（今民主路）。
到1931年末，“满铁附属地”东西向和斜向的路已有25条，南北向的街已有36条，基本形成了棋盘格状街路网。及至1945年8月日本投降时，“满铁附属地”共有街路102条。“满铁附属地”供水史料记载，沈阳的城市供水历史，从“南满铁道附属地”起始。