上海和广州作为两个繁华的国际大都市，直达车却是用的以后很有可能被淘汰的25K,而且据说这趟车经常晚点，而且在沪杭浙赣段是用的柴油机车牵引，只有京广段采用电力机车牵引，更有甚者，T169次还出现多次让车情况，不太符合特快列车运行的基本要求，也难怪被很多人称作伪特快，所以我的建议是T169次特快列车必须升级为25T或者bsp，沪广之间开行的T99次不算（因为此车虽用的是25t，但此车只双日直达广州，单日开到香港九龙），希望有那个对这方面了解的专业人士都帮下忙，谢谢了
第1个回答 2011-12-18
因为25T型客车已经停产了，所以不会再有T字头升级为25T了。再说了，全国大多数特快都用的是25K，还有少数用25G所以T169用这种25K车底也算正常。如果25K遇到了同方向的25T或动车让车也很正常了。追问
至少也要把t169次列车在沪杭段浙赣段的行驶也都用电力机车牵引啊！而且在东沪昆段停的车站太多了，起不到特快的作用了，所以我的建议是可以把停运的z83/4次列车车体（原上海南到广州东直特的25t）来用现在的t169次特快啊
