有人知道一辆二手法拉利f430 3万公里 一年的保养大概多少前啊能按照普通的汽车那样保养吗

手工车可不能像那些满街跑的车一样保养维护
购买二手车建议通过法拉利官方来买 或者买后立即跟法拉利官方进行认证 官方会提供一系列的检测 调校 保养 确保车子以最佳状态交到你手上

而这类车剽悍的性能所换来的就是更大的损耗 这是一般车比不了的 这维护保养自然也不是一般人能做的 而费用则要跟你用车的情况挂钩 而这类车老放着不开容易坏 所以综合各方面来讲 这一年下来 怎么着你也得掏个十几二十万追问

保时捷911呢

追答

911除了几个特殊版本都是机械流水线生产的 要比手工车皮实的多的得多 而保时捷的质量也一直是非常高的 这点在车主中是非常受好评的 不过保养依旧是不能按照普通车那样做 但是相较于法拉利这类 不管是人力财力乃至时间都能节省很多 一般而言普通的911一年下来怎么着也得有十万出头了吧 当然你要是买GT3那类的特殊型号就另当别论了……

追问

gtr 和奥迪r8呢听说gtr一年下来要30万左右是真的假的啊

追答

GTR这车爱出毛病这点倒是真的 不太皮实 日本车很多都这样 这车本身就娇气 用料做工还不好GTR本身就属于高性价比的车 前面也说了 他的做工啊 选料啊都配不上这个价钱 卖的就是机械性能 这类车都不能当普通车保养 至于费用我就不太清楚了 不过这车相比较之下就不是那么精密了 又不是手工 又没有啥好材料 在费用上应该要比其他的超跑便宜的多得多 当然一般买这个车的不是开得特别狠 就是直接改装 这样的话 费用自然也就上去了

R8的话倒是中规中矩 好料好做工 德系有保障 我觉得你要是买这些几百万的跑车还要再考虑一下维护费用的话 R8是一个很好的选择 这个车的销量那是杠杠的 性价比非常高

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手工车可不能像那些满街跑的车一样保养维护
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而这类车剽悍的性能所换来的就是更大的损耗 这是一般车比不了的 这维护保养自然也不是一般人能做的 而费用则要跟你用车的情况挂钩 而这类车老放着不开容易坏 所以综合各方面来讲 这一年下来 怎么着你也得掏个十几二十万