如题所述
从新能源技术路线上来看,可能很多人都并不认同增程车。
但不可否认的一点是,今年以来的市场表现显示,纯电动车的增速正在放缓,增程车型却实现了车市中的最强增长。
特别是,通过押注,成功了甩开了竞争对手,不仅销量和盈利领跑一众造车新势力,俨然有真正追赶上BBA的势头,而且这种增长势头在上半年还出乎意料的稳定,几乎没受上半年价格战的影响。理想汽车应该是上半年唯一没有打“降价牌”,却能保持销量增长的车企。
这也让越来越多的车企开始效仿理想投入增程车型的怀抱,比如零跑今年上半年的销量增量很大程度上都是来自于零跑C11增程版;上市仅仅一个月左右的时间就达到了10239辆的交付成绩;去年异军突起的问界也主打的是增程车型,还有哪吒、吉利、岚图也都纷纷推出自己的增程车型。增程车型仿佛成了车企销量增长的一剂良药。
但是,入局的车型越多,竞争必然越激烈。今年下半年的价格战,增程车也不能幸免。
而率先出手的竟然也是理想。理想汽车虽然没有官方宣布降价,但有媒体通过对理想汽车门店的调查获悉,目前理想的优惠政策包括四川地区政府补贴金额10000元和5000元保养基金,江苏常州补贴8000元。由于理想汽车可以异地开票,所以四川补贴其实相当于全国补贴;保养基金可以直接折现为5000元现金。这样算下来,相当于买车直接优惠1.5万元~2.3万元。
与此同时,理想汽车在8月初又发布了 Pro。这款车型与之前的L9 MAX相比仅仅只是阉割智能辅助驾驶功能,价格下调了30000元,全国统一零售价42.98万元。这也被视为是理想汽车的一种变相降价。这与推“冠军版”车型,7月用权益换降价,用推出更低价的Urban Fit版本,本质上是一样的。
理想这个“领头羊”后面,更猛的“鲶鱼”来了。8月19日,新款正式上市,新车只推出一个版本,超长续航增程智驾版,售价仅为26.69万元。这个价格相比老款车型大幅下调了6.67万元。
更重要的是,与理想、智己等通过“减配”来实现价格下调不同,岚图FREE在大幅下调价格的同时,配置反而是有增无减。新款不仅在设计上采用了新外观和新内饰,还采用全新的1.5T增程器;全系标配四驱系统和空气悬挂;而且首次搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾。这是标准的“增配又降价”。
换言之,新款岚图FREE已经不是简单的变相降价,而是直接把一个将近40万元规格的增程车拉到了30万元以下开卖,完全是重新树立了一个价格标准。以至于岚图为了不让老车主感觉遭到“背刺”,还对岚图全系车主换购新款岚图FREE直接给出了60000元的优惠政策,享有岚图FREE上市保值权益的老车主换购更可以优惠80000元。这一招的效果是显而易见的,新款岚图FREE发布后,在网络上的声量,用户的关注度显著增加。
这样做所带来的蝴蝶效应,就是后面与岚图FREE产品力相当的产品就不得不考虑也要将价格定位在30万元以下,而原本价格在20多万元增程车,以及接下来新入场的玩家,又不得不继续把价格往下调,于是整个增程车的价格体系都有可能下移。
当然,这对于消费者来说必然是有利的,可以买到更具性价比的增程产品。
写在最后:
这就是目前的市场现状。相比纯电,增程车的研发成本、生产制造成本都会更低,理论上来说,增程车目前的可降价空间还有很多。在市场竞争和消费低迷的双重压力之下,就算是热销的增程,迟早也会卷入价格战。现在随着理想的暗降,岚图的出牌,增程的价格战已经开打了。(文/优视汽车 老炮)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
【本文来自易车号作者优视汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
- 官方服务
- 官方网站