如题所述
第1个回答 2024-05-23
1. K19次列车是由俄罗斯承运的国际列车，具有红色的车体，并在车体上用中、俄文标注了“莫斯科—北京”以及途经的城市。
2. 在奥运会之前，K19次列车进行了车辆升级，从绿皮车换成了红色车体，这是俄罗斯铁路电气化改造的结果。该列车为煤电两用，而中国铁路部门承运的国际联运燃煤列车K3次列车于1995年从德国购入，保留了绿皮车体，车厢内未安装空调，动力来自燃煤。
3. K3次列车途经中、蒙、俄三国，运行总里程达到15652公里，共计13个昼夜294小时。这是中国铁路旅客列车运行里程最长的列车。
4. 对于旅游而言，建议选择K3/4次列车，其路线是从贝加尔湖以东的乌兰乌德分出来南下，穿越蒙古，到达北京。
5. 北京出发的国际列车不能像欧洲铁路那样随时停车欣赏风景。全程需要对号入座卧铺。如果想要中途停几个大站，必须分别购票。不过，对于真正的旅行者来说，如果想要更深入地游玩，这也是可行的。可以选择购买区间慢车的坐票，每次只走一小段路程，这样游玩的时间会更长。但这样做会相对麻烦，例如在蒙古和俄罗斯境内的火车票，一般需要通过当地旅行社代为购买。
6. 俄罗斯铁路局所管全俄罗斯境内的列车，不论在哪一时区内，时刻均以莫斯科时间标识。中国、蒙古、俄罗斯所在时区不同，夏季时蒙古、俄罗斯会采用夏令时。
7. K3/4次列车从张家口出发，经蒙古，路上大约需要136小时；而K19/20次列车经长春、哈尔滨、满洲里，路上大约需要149小时。
8. 票价根据车厢不同，介于220-350美元之间（最低价为人民币1600元）。详情
2. 在奥运会之前，K19次列车进行了车辆升级，从绿皮车换成了红色车体，这是俄罗斯铁路电气化改造的结果。该列车为煤电两用，而中国铁路部门承运的国际联运燃煤列车K3次列车于1995年从德国购入，保留了绿皮车体，车厢内未安装空调，动力来自燃煤。
3. K3次列车途经中、蒙、俄三国，运行总里程达到15652公里，共计13个昼夜294小时。这是中国铁路旅客列车运行里程最长的列车。
4. 对于旅游而言，建议选择K3/4次列车，其路线是从贝加尔湖以东的乌兰乌德分出来南下，穿越蒙古，到达北京。
5. 北京出发的国际列车不能像欧洲铁路那样随时停车欣赏风景。全程需要对号入座卧铺。如果想要中途停几个大站，必须分别购票。不过，对于真正的旅行者来说，如果想要更深入地游玩，这也是可行的。可以选择购买区间慢车的坐票，每次只走一小段路程，这样游玩的时间会更长。但这样做会相对麻烦，例如在蒙古和俄罗斯境内的火车票，一般需要通过当地旅行社代为购买。
6. 俄罗斯铁路局所管全俄罗斯境内的列车，不论在哪一时区内，时刻均以莫斯科时间标识。中国、蒙古、俄罗斯所在时区不同，夏季时蒙古、俄罗斯会采用夏令时。
7. K3/4次列车从张家口出发，经蒙古，路上大约需要136小时；而K19/20次列车经长春、哈尔滨、满洲里，路上大约需要149小时。
8. 票价根据车厢不同，介于220-350美元之间（最低价为人民币1600元）。详情
