沈阳地铁一号线建设历史

沈阳地铁一号线的建设历程充满了曲折与期待。最初的设想可追溯至1940年，日本大阪电气化局曾规划了一条54.1公里的奉天地铁网络。然而，由于战备需求和历史变迁，沈阳地铁的建设几度启动又停建，直至1990年代，沈阳开始轻轨一期工程，国务院相继批准相关项目立项。

1998年，《沈阳市快速轨道线网规划》出台，明确规划了五条线路，其中地铁一号线被纳入城市总体规划并获得国务院批复。经过多年的筹备，1999年地铁一号线一期工程的项目建议书上报国家发改委，经过专家评审和国家计委的初审，2002年国务院再次对地铁审批进行讨论和冻结。

直到2005年8月6日，国务院批准了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，正式开启了地铁一号线的建设之路。从这年开始，地铁线路逐渐推进，如2005年9月，地铁一号线可行性报告通过评估并上报国家发改委，随后进入施工阶段。2005年11月18日，沈阳地铁一号线正式开工建设，历经多年的建设，终于在2010年7月1日开始空载试运行，并于同年9月27日正式通车运营。

建设过程中，还经历了线路延伸，如2006年批准的西延线，以及运营时间的逐步延长，以满足市民出行需求。最终，地铁一号线以其稳健的步伐，从设想变为现实，为沈阳的城市交通注入了新的活力。

沈阳地铁一号线（以下简称“一号线”）是中国东北地区第一条开通运营的地铁线路。一号线一期工程全部为地下线路，西起十三号街，东到黎明广场，于2005年11月18日正式开工建设，2010年9月27日开通试运营，全长约28公里，设车站22个，工程总投资117.48亿元，平均每公里造价4.2亿元。这条东西交通地下大动脉，位于城区东西方向的主轴线上，横跨市内五个市辖区（铁西区、和平区、沈河区、大东区、东陵区），连接沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区，具有重要的战略地位。

官方电话