如题所述
沈阳地铁一号线的建设历程充满了曲折与期待。最初的设想可追溯至1940年,日本大阪电气化局曾规划了一条54.1公里的奉天地铁网络。然而,由于战备需求和历史变迁,沈阳地铁的建设几度启动又停建,直至1990年代,沈阳开始轻轨一期工程,国务院相继批准相关项目立项。
1998年,《沈阳市快速轨道线网规划》出台,明确规划了五条线路,其中地铁一号线被纳入城市总体规划并获得国务院批复。经过多年的筹备,1999年地铁一号线一期工程的项目建议书上报国家发改委,经过专家评审和国家计委的初审,2002年国务院再次对地铁审批进行讨论和冻结。
直到2005年8月6日,国务院批准了《沈阳市快速轨道交通建设规划》,正式开启了地铁一号线的建设之路。从这年开始,地铁线路逐渐推进,如2005年9月,地铁一号线可行性报告通过评估并上报国家发改委,随后进入施工阶段。2005年11月18日,沈阳地铁一号线正式开工建设,历经多年的建设,终于在2010年7月1日开始空载试运行,并于同年9月27日正式通车运营。
建设过程中,还经历了线路延伸,如2006年批准的西延线,以及运营时间的逐步延长,以满足市民出行需求。最终,地铁一号线以其稳健的步伐,从设想变为现实,为沈阳的城市交通注入了新的活力。
扩展资料
沈阳地铁一号线(以下简称“一号线”)是中国东北地区第一条开通运营的地铁线路。一号线一期工程全部为地下线路,西起十三号街,东到黎明广场,于2005年11月18日正式开工建设,2010年9月27日开通试运营,全长约28公里,设车站22个,工程总投资117.48亿元,平均每公里造价4.2亿元。这条东西交通地下大动脉,位于城区东西方向的主轴线上,横跨市内五个市辖区(铁西区、和平区、沈河区、大东区、东陵区),连接沈阳经济开发区、铁西工业区和沈阳站、太原街商业区、中街商业区等客流集散地区,具有重要的战略地位。
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