如题所述
记者昨日探访，十里店片区已完成打围，改造后为最大路口立体交通路网体系。
你如果没去过，或许也听说过这个路口：传说中成都“最乱”的米字路口十里店，有五条道路聚集到该路口。不过，“最乱”很快将成为过去。5月6日，记者发现，该片区已完成打围，即将开建跨线桥和下穿隧道。改造完毕后将集跨线桥、下穿隧道和地铁为一体，成为成都最大路口立体交通路网体系。
沿崔家店路直行不到10，便能看见被称为成都“最乱”路口的十里店。如果算上成都理工大学校门，这里有6条道相交，分别是中环路二仙桥东路段、成华大道杉板桥路、崔家店路、新华大道十里店路、成南高速入口和成都理工大学入口。
“十里店开始打围了，是不是要修跨线桥和下穿隧道了哦?”下午3点，华西都市报记者看到，该米字型路口四周已完成打围。一名执勤交警告诉记者：“可能就这两个月就会动工，工期据说为两年。”
沿中环路二仙桥东路段和成南立交方向，20多名工人正进行绿化施工。
据了解，为配合施工需要，十里店主要道路的树木都将被移走。
“每到节假日这里堵得无法形容。”一商户表示，今年五一期间这里拥堵得简直像一锅粥。“1日上午，从早上8点到中午12点，这里的车速慢得像蜗牛爬”。成都理工大学，不过一百米距离堵了半个。”
唐师傅分析，十里店因为从火车东站、金堂、西边等方向及经成南高速进城的车很多，因此很容易在这里形成“肠梗塞”;人流量大也是拥堵的原因之一。据他介绍，成都理工大学出入学生多，“平时人、电瓶车、火三轮一起乱窜，交通情况特别恼火”。
“从理工大学出来有两个岔路口，左手上成南，右手往二仙桥方向，直线还有两条路。”唐师傅说，很多路没有指示牌，司机容易走错。1个月前，成南高速和崔家店路有了标牌，情况好了一些。“但一些外地司机很容易迷路，发现走错后又倒回来，导致这里更拥堵。”
据了解，去年此处改造设计规划方案经多次变动后公布。按照规划，这里将修一座跨线桥和下穿隧道，真正实现交通分流。跨线桥为中环路二仙桥东路段至崔家店路;下穿隧道由成华大道杉板桥路至成南高速。将来市民从二环高架匝道下桥，经成华大道下穿隧道便可直接前往成南高速和三环路。
“这个项目涉及多个建设主体，因涉及地铁线路，所以施工有先后顺序，地铁施工将先进行。”成都市北改办相关负责人告诉华西都市报记者，十里店除将建跨线桥和下穿隧道外，地铁7、8号线也将由此通过。
据媒体此前报道，十里店五岔路口改造将与地铁7号线成都理工站同步进行，然后再建中环二仙桥路至崔家店路的高架跨线桥。
