如题所述
接任总理的金英日现年62岁，曾经在军队服役9年，他在陆海运部工作14年后，至1994年升迁为部长。有分析认为内阁的人事调动显示朝鲜希望开放国家，推行更多的经济改革，更猜测朝鲜选举陆海运部长金英日接任，是希望他利用在交通运输范畴的专长，推动连接朝韩两国的铁路。
韩国国家统一研究院的金英云形容金英日为“技术型”官员，“这强烈显示他们希望集中于经济发展，多于（来自韩国的）外援”。 朝韩铁路有望通车
金英日现年62岁，青年时期曾在朝鲜人民军中服役9年。自20世纪70年代从大学毕业后，他大部分时间都在交通运输部门工作。1994年，金英日被任命为朝鲜陆海运相，并在此职位上工作至今。
朝鲜的陆海运相负责管理国内的交通运输及相关的基础设施建设，地位十分重要。在担任这一职务期间，金英日亲自监督了南浦市岭南修船厂的改造工程。韩国媒体曾多次报道，该工厂是朝鲜境内为数不多的现代化企业之一，有资格为外国船只提供服务。此外，他还先后主持签订了同中国、巴基斯坦、叙利亚等国的海上运输协定。
西方媒体分析指出，金英日作为典型的技术型官员，与一些国家的关系比较密切；联系到他的专长和工作经历，朝鲜今后可能会在继续推行特区试点的同时，让经济政策更多地向进出口贸易方面倾斜。随着半岛局势的缓和，搁置已久的朝韩铁路计划也有望重新浮出水面。
助推新一轮改革
在朝鲜的政治体制中，内阁总理的实际地位低于最高人民会议主席，其权力要受到种种节制。尽管如此，在特殊时期做出的这一次人事调整，仍值得重视。众所周知，美国对朝的强硬政策近来有所松动。外部压力的减轻，允许朝鲜领导人把更多的精力投入到经济建设中去。在这样的背景下，将朴凤柱解职，换上一个新人担任总理，或许将成为朝鲜启动新一轮经济改革的契机。
在2007年4月11日的最高人民会议上，朝鲜政府明确表示要依靠现有的农业和轻工业基础，努力改善人民生活。不过有迹象显示，因能源短缺导致的开工不足现象依然普遍，居民赖以生存的基本口粮也有大约两成的缺口。加之朝鲜到4月14日仍然没有关闭核设施的迹象，朝核问题的前景尚不明朗。由此可见，朝鲜的经济状况在短时间内很难根本好转，新任总理金英日面前的道路仍然崎岖。
