如题所述
排量大的车一般排气管也就多。排量是对车子动力性能的体现之一。但也不是说排气管越多车越快,一些载重车辆,比如卡车,大客车又或者越野车都是使用大功率高转速发动机,虽然排量大,排气管多,但是最高速度也许并没有其他汽车快。针对轿车和跑车来说排气管多少可以说明一些速度的问题。一般四缸发动机汽车一根排气管(加涡轮的两根),六缸的就要两根排气管等等,取决于排气量多少。
所以在排量相同的情况下,无论车子的排气管有几个,跟车子的动力没有必然的关系。但当你车子排量大的情况下,废气量同时也会大,考虑到大排量发动机的气缸排列型式,就会顺理成章的成了双边排气管。排气管可随排量的增大而增多,但排气管多的车,动力可真不一定会强。
排气管要看厂家设计,一般和排量有关.一般大排量的发动机都配双排气管,小排量的都是单排气管两个排气管不能改成一个,一个排气管可以改成两个。排气关的多少与汽车的动力调教和排量有关,如果是法拉利6.0排量的12引擎,你弄两个一般粗的排气管,在它高转速的时候肯定不行的,排气不顺畅,动力输出达不到最大值。
排气管的结构会直接影响排气背压的大小,比如弯曲度的大小、内壁光滑程度、排气管的粗细、消音器的结构等等,汽车在设计时已经做了很好的平衡,所以家用车用原厂的排气管是最经济的。而现在改排气的也比较多,一般简单的改排气都是去减小背压,做出排气声浪。使用更光滑的排气管路,更改尾节消音器,减小排气管的弯曲,加粗等等,反正就是想办法使排气更顺畅。这样发动机中高转速时动力会有所提升的,但低转速下,动力会略有下降。不过排气声浪的确是可以改的很动听,也是很多人更看重的。