汽车排气管真的是越多开起来越顺畅吗？

排量大的车一般排气管也就多。排量是对车子动力性能的体现之一。但也不是说排气管越多车越快，一些载重车辆，比如卡车，大客车又或者越野车都是使用大功率高转速发动机，虽然排量大，排气管多，但是最高速度也许并没有其他汽车快。针对轿车和跑车来说排气管多少可以说明一些速度的问题。一般四缸发动机汽车一根排气管（加涡轮的两根），六缸的就要两根排气管等等，取决于排气量多少。

所以在排量相同的情况下，无论车子的排气管有几个，跟车子的动力没有必然的关系。但当你车子排量大的情况下，废气量同时也会大，考虑到大排量发动机的气缸排列型式，就会顺理成章的成了双边排气管。排气管可随排量的增大而增多，但排气管多的车，动力可真不一定会强。

排气管要看厂家设计，一般和排量有关.一般大排量的发动机都配双排气管，小排量的都是单排气管两个排气管不能改成一个，一个排气管可以改成两个。排气关的多少与汽车的动力调教和排量有关，如果是法拉利6.0排量的12引擎，你弄两个一般粗的排气管，在它高转速的时候肯定不行的，排气不顺畅，动力输出达不到最大值。

排气管的结构会直接影响排气背压的大小，比如弯曲度的大小、内壁光滑程度、排气管的粗细、消音器的结构等等，汽车在设计时已经做了很好的平衡，所以家用车用原厂的排气管是最经济的。而现在改排气的也比较多，一般简单的改排气都是去减小背压，做出排气声浪。使用更光滑的排气管路，更改尾节消音器，减小排气管的弯曲，加粗等等，反正就是想办法使排气更顺畅。这样发动机中高转速时动力会有所提升的，但低转速下，动力会略有下降。不过排气声浪的确是可以改的很动听，也是很多人更看重的。